Показать сообщение отдельно
Старый 17.01.2018, 12:51   #244
ВНЕДОРОЖНИК 73
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.04.2015
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 495
По умолчанию Шкворень УАЗ 469, 452 Буханка с/о на комбинированном подшипнике мост Тимкен/военный

Шкворень УАЗ 469, 452 Буханка с/о на комбинированном подшипнике мост Тимкен/военный (неограниченный ресурс)

Артикул: 3741-2304019-01-50

По конструкции он повторяет шкворень старого образца на бронзовых втулках, но в отличии от него, трение скольжения заменены на трение качения. Благодаря этому в узле возникает на много меньше сопротивление вращению, то есть повороту , и самое главное нет износа.

У данной конструкции можно выделить следующие преимущества по отношению к другим моделям:

1. Малое сопротивление повороту;
2. Огромный запас прочности;
3. Большой ресурс;
4. Легкость установки;
5. Легкость регулировки;
6. Отсутствие износа и как следствие нет необходимости контроля и подтягивания.

Единственное требование –наличие смазки и отсутствие влаги.

Рассмотрим конструкцию, чтобы понять чем достигнуты такие результаты
(для полного понимания советуем прочитать нашу статью «все о шкворне уаз») :
В узле использованы два вида подшипника, каждый из которых воспринимает свой вид нагрузки. Подшипник 9105 – упорный, роликовый. Воспринимает осевую нагрузку. Грузоподъемность более 7 тонн! Подшипники шкворней К ПРИМЕРУ грузовиков КАМАЗ имеют такую же грузоподъемность! Данный подшипник имеет такую большую грузоподъемность, так как в нем применены тела качения в виде роликов, которые имеют большую грузоподъемность по сравнению с шариками. Но они ограниченны в максимальных оборотах, но в данном случае они не нужны, так как шкворень работает в пределах поворота на 90 градусов. Второй подшипник игольчатый, № 202614. Воспринимает радиальную нагрузку. Имеет грузоподъемность 1200 кг, это тоже с большим запасом.

Два подшипника удалось разместить в таком малом пространстве благодаря тому, что они используются без стандартных линз (обойм) подшипников, а тело шкворня является подшипником представляя собой так называемый комбинированный подшипник с внутренним валом.
В изготовлении используется высококачественная конструкционная сталь, с обработкой по технологии изготовления подшипников с поверхностной закалкой(цементацией) до 60-62 единиц. Обработка на современных токарных и шлифовальных станках с ЧПУ с высокой точностью и высокой поверхностной чистотой рабочих поверхностей . Все детали проходят жесткий контроль и не имеют расхождений в размерах.

Реализуется комплектом, в который входят 4 шкворня.

Устанавливается в замен стандартных шкворней без каких либо доработок или спец инструмента.

Цена комплекта 7100р.

Название: 66b13d9e-c2e6-49a5-81e8-5a5485774aab.jpg
Просмотров: 101

Размер: 88.9 Кб
ВНЕДОРОЖНИК 73 вне форума   Ответить с цитированием