Мой личный Патриот 2019 модельного года на механической КПП. Его поведением на бездорожье был более чем доволен, особенно учитывая тот факт, что к штатной блокировке заднего моста добавлена блокировка и в мост передний. Но с появлением в нашей команде Патриота с АКПП особый интерес вызывало его поведение в горах. Мы ведь частенько туда наведуемся. И вот намедни вновь удалось выбраться на пару дней. Целью было сходить на ледник Актру. Все знают, что до альп-лагеря ведет семикилометровая дорога, сплошь утыканная валунами в перемешку с заболоченными низинами. Для испытания внедорожных качеств, самое то. И вот на ваше обозрение немного фотографий с поездки и небольшое видео.
Ледник Актру - место культовое. Недаром мы насчитали больше 20 местных УАЗиков, которые забрасывают туристов от поселка Курай до альп-лагеря.
Единственный встреченный здесь Патриот тоже оказался на автомате.
Патриот у моста через Чую на фоне северо-чуйского хребта...
...и ваш покорный слуга вместе с ним.
Вид с Акташского ретранслятора.
На обратном пути с ледника повезло, смогли удержаться за местным УАЗиком, который здорово "подсказывал" нам оптимальный путь. Всего два раза пришлось выходить из машины, в то время как по пути туда всю дорогу отмеряли пешком. И даже при этом, умудрились слегка замять порог. Машина съехала с валуна не прямо, а в бок.
Встречные "пешики" приветливо рассыпаются по сторонам дороги.
Грязь вперемешку с валунами - развлечение не для слабонервных. Каждый раз ныряя в такую пучину, ощущаешь себя играющим в русскую рулетку.
В заключении скажу, что от езды получил искреннее наслаждение. Ездить по валунам на АКПП приятней в разы, нежели на механике. Когда одно из колес упирается в валун, достаточно слегка прижать акселератор и машина плавно поднимается на него, переносишь ногу на тормоз и так же плавно отпускаешься вниз. В результате, поездка превратилась в приятный аттракцион, в то время как на механике после этой дороги у меня еще неделю болит колено от постоянной работы сцеплением. Было достаточно сухо и как ведет себя машина в грязи в полной мере испытать не удалось, несколько болотин прошла без каки-либо проблем. Добавлю, что резина штатная на шестнадцатых дисках.