Показать сообщение отдельно
Старый 26.02.2015, 17:38   #10
Ярослав РостУАЗ
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Ярослав РостУАЗ
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Ростов-ОN-доН
Сообщений: 248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Да. Действительно. Вероятность вины карба при таком раскладе ничтожна. Остается или глюк электроники - коммутатор проверить удастся или на стенде или заменой на заведомо проверенный прибор. Ну и банальный сдвиг привода при его установке, от чего УОЗ получился ощутимо смещен и его хватает только на благополучный пуск а на других режимах проблемы. Следует тщательно проверить на предмет совпадения метки КВ с моментом искрообразования. Хорошо если найдется стробоскоп ну или хотя бы приблизительно ориентируясь по меткам в распределителе , а если таковых нет - по бегунку и боковым контактам крышки .
Грешу на коммутатор, который достался на халяву))) (хотя новый, в упаковочке). Метки все выставлял и перепроверил несколько раз. Просто до этого я вообще на 180 градусов перепутал и при запуске стрелял так, что выхлоп разорвал (хотя если честно, он и так требовал замены). Потом перевернул (выставил на такт сжатия) на 180 и завелся.
Ярослав РостУАЗ вне форума