[QUOTE=Baloo;3627822]
Цитата:
Сообщение от Борт 695
|
Прочёл статью. Не очень внимательно... но есть первый вывод. Автор всё верно в общем-то описал, однако на радостях от увеличения энергии разряда за счёт увеличения его длительности забыл одну мелочь...
Сущий пустячок. Ага...
Смесь должна чётко поджигаться сразу же по возникновении искры. Не где-то там на промежутке в 2-6 мкс, а как можно раньше. В идеале на первой же мкс появления разряда.
На оборотах уже в 3000 в минуту на сколько лишних градусов довернётся коленвал за эти лишние 2-6 мкс. На много. Для оптимального УОЗ уже реально заметно будет. А уж к 6000 об/мин что будет с УОЗ... кошмар и слёзы. Если смесь качественно приготовлена и сжата, то дополнительные, как он пишет, 60% энергии разряда будут "сверкать в уже подожёную смесь, что ни смеси, ни двигателю в целом никакой пользы не принесёт. Но, правда, и не повредит.
А вот если со смесью или компрессией беда, тогда да - лишние мкс это лишний шанс хоть как-то поджечь смесь. И хоть такой ценой, но завестись и поехать.
[QUOTE=Baloo;3627822]
Цитата:
Сообщение от Борт 695
Итого все таки: можно или нельзя?
|
Подключить и опробовать можно. Долго ездить нельзя.
Дополнительная нагрузка на силовой ключ хоть и не сожжёт его сразу, благодаря некоему запасу прочности, но приведёт к значительному перегреву и как следствию скорому выходу из строя.
Если очень хочется, то можно заменить сам силовой ключ на более мощный, но огда встаёт вопрос: а при таком подходе на кой нам стандартный заводской коммутатор? В качестве корпуса?
Ну пусть. Заменили собрали. Работает. Имеем две катушки. Две одновременных искры. Одна по делу, другая в холостую. И в чём тогда выигрыш относительно двухвыводной катушки?
Пойдём дальше. Пусть мы сделали четыре катушки, четыре коммутатора, четыре датчика. Да, энергия искры возрастёт. На 5%-10%-15%. Ну и что? Возвращаемся к вопросу что искра должна воспламенить смесь как можно раньше - сразу по возникновении, а не через несколько мкс. В противном случае возникают вопросы к исправности двигателя.
И к чему тогда вся эта борьба за энергию?
Необходимо идти другим путём. Увеличивать длину искрового разряда ( а это в итоге та же энергия) или иным другим путём увеличивать объём смеси подвергающийся ударной ионизации (действию электрической дуги). Но это то же в итоге мало что даст.
Значительно важнее оптимизировать распространение фронта горения. А это уже вопрос геометрии камеры сгорания и к электрике не имеет отношения.