Цитата:
Сообщение от шкипер17
Сделано аккуратно. Однако - имею пару слов...
1. Чем обусловлен столь большой вынос отвала вперед? При разворотах в узкостях (а нам ведь не магистрали чистить, улочки узкие, тупиковые) - будут проблемы.
2. Большой вынос - большое плечо, больше вероятность повреждений.
3.Техпластины (резинки) лучше использовать 500х250х40 армированные. Легче проходят неровности, меньше ударов в железо.
4. Трос для подьема лучше пускать через блок, в два лопаря. Можно точнее работать лебедкой.
5. Точку крепления троса лебедки - как можно ближе к бамперу. Иначе, при подьеме - тяга идет больше вдоль , а не вверх.
С уважением к Вам.
|
Спасибо. По пунктам:
1. Вынос в этом году уменьшили на треть от ранних версий. Сделано для того, чтобы не допустить подворота, то есть наскока машины на отвал при наезде на препятствие или перепаде высот. Фото ниже - как бывает при избыточно коротком подвесе.
2. Плечо формирует ширина отвала. По этой причине не делаем шире 2м и система тяг реализована по принципу боковых упоров, а так же болты-предохранители. У меня 6 лет на Крузаке без повреждений.
3. Данная резина показала идеальный вариант по соскребанию прикатанного снега. Армированная тонкая просто ползет. Данная резина используется на коммунальной технике.
4. Да, можно. Иногда пользуемся. Зависит от скоростных характеристик лебедки.
5.Да. Но нет. Отвал прыгает на неровностях в поднятом состоянии и при его весе (100кг) расстояние от точки приложения троса до центра масс имеет важнейшее значение. Проверено. Сегодняшний вариант - близкий к верному значению.
Спасибо за вопросы, это важно. Постарался на них ответить развернуто, но в спор вступать не буду, так как есть много мнений и решений. То, что реализовано нами на сегодняшний день - как минимум надежный рабочий вариант, с массой положительных отзывов. Но развитие продолжается, все, что предлагается- обсуждается и учитывается