Цитата:
Сообщение от Saab
Давайте обсуждение по делу.
Отвал поднимается лебедкой, при такой схеме есть 3 плохие штуки:
1. Что бы поднять отвал вверх, нужно включить лебедку на намотку. Когда отвал поднимется на некую высоту, лебедку нужно выключить, иначе он упрется в бампер и что-то сломается. Контролировать подъем каждый раз неудобно, нужно устанавливать контактный выключатель, который отключает намотку троса.
2. Что бы опустить отвал вниз - трос нужно разматывать. Его нужно размотать на такую длину, что бы отвал лег на землю, и имел возможность опуститься еще глубже. Если размотать трос недостаточно сильно, то на ямках и лежачих полицейских отвал будет подскакивать на тросе вверх. Если размотать сильнее - трос может запутаться или будет волочиться по земле.
3. Если на лебедке намотано много троса, то при таких знакопеременных нагрузках - поднять и опустить, витки троса начинают проваливаться друг под друга и на подъеме трос закусывает. В этих случаях нужно основной трос сматывать, оставляя короткий. В принципе, если трос короткий, то он и как раз ограничит опускание вниз - т.к. если он весь раскрутиться, то повторно пойдет накручиваться на лебедку и поднимать отвал вверх - но это опасно, т.к. мало витков на барабане, и в месте крепления к барабану трос может сломаться, если стальной.
|
А скажи пожалуйста, ты теоретик или практика была работы с отвалом на автомобиле???
ПыСы: и добавлю... Мне кажется вообще это обсуждение для технического раздела, а не для раздела купли/продажи...
Но это моё имхо, пусть топик сам решает)