Добрался таки уазик в стойло своим ходом. Правда пару седых волос добавилось на моей пустой головушке. Когда притащил акум и попробовал завести - движок подхватил с полоборота, но через пять секунд издох. Искра снова пропала....
Хорошо что вчера не поленился и прошерстил свой и соседский (хозяин водитель уаза в лесхозе) гаражи на наличие предметов хоть каким-либо боком относящихся к зажиганию. Скинул в пакет пару электронных трамблеров (без крышек и бегунков), пару коммутаторов (один оказался не рабочим) и пару катушек. На крайний случай.
Вообщем, решил собирать электронное зажигание. Были сомнения насчет взаимозаменяемости крышек и бегунков. Плюс катушки были только 115 и 114. Надежды было не много, если честно. Особенно в свете моей неспособности собрать простейшее контактное. Но получилось: электронный трамблер, плюс коммутатор 131, плюс катушка 114. Выставил по книжке и завелся.
Особенно интересно получилось с первоисточником всех бед - чмыхающим карбом. Я думал дело в зажигании, а оказалось проблема в клапане цилиндра. В регулировочном болте клапана отвалилась половина шляпки. Вылечил провернув на пол оборота болт, чтобы толкатель надежно упирался в остатки шляпки.
Еще раз спасибо за помощь.
