Цитата:
Сообщение от Udarnik-truda
Обычно три контакта как раз на современных "цилиндрах": вход силового плюса от АКБ, выход силового плюса на электромотор и управление... А на старинных есть еще четвертый - шунтирование вариатора...
В принципе этот провод на стартер можно вообще не подключать, просто заводиться будет хуже, а ехать - одинаково, он только на запуск влияет...
|
Спасибо за помощь. Но нифига. Вольтметром прозвонил контакты - при включеном зажигании на всех клеммах 12 вольт. В том числе на силовом. Омметром измерить к сожалению нет возможности. А если на стартер провод не принципиален, то я растерян. Попробую еще раз проговорить: с ключа зажигания провод на Б; клемма вк пусть будет пустая; третья клема на кандер трамплера. Что еще может быть?