Показать сообщение отдельно
Старый 19.12.2016, 18:47   #495
Rosskif
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Rosskif
 
Регистрация: 25.10.2016
Сообщений: 66
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Udarnik-truda Посмотреть сообщение
Сообщение 482, там схема. Плюс с замка на вход вариатора, свободную клемму катушки на трамблер. Завел, сел, поехал.

Вольтметр и покажет 12 вольт, ничего удивительного, вы просто не понимаете что делаете. А с омметром у вас и еще веселее получиться может. Поэтому оствьте вольтметры, два провода и без них подключить вполне можно.
Нашел таки я искру Правда уаз остался на вторую ночь Походу дело было в кандёре на трамблере. Когда полностью иссякла вера в свой мозг и не осталось сил медитировать на два провода КЗ я плюнул и поставил старый раздолбаный трамблер. Взялся за провод свечи. Никогда так не радовался электрошоку. Попробовал завести - схватило с такой детонацией что я аж перекрестился. Вернул назад трамблер на котором ехал, поставил на него канденсатор. Искра есть, попробовал завести и неожидано сдох акум.
Но походу что-то все-таки не так я смотал:
Во-первых, после попытки завести двигатель с сопротивления на катушке пошел дымок. Причем дымок идет после работы стартера и не прекращается пока не выключишь ключом зажигание. Включаешь зажигание - дыма нет. Помослал стартером - снова дымок. Потом правда перестал дымить, но толком проверить я не смог - сдох акум.
Во-вторых, слишком быстро сдох акум. Как только появилась искра стартер стал крутится очень уныло и вскоре вообще перестал проворачивать. Я отключал КЗ (вдруг которит чего) - без изменений. Крепко смутило, что когда щелкает реле стартера - стрелки всех приборов прямо падают на ноль. Раньше вроде такого не было. Вообщем чей-то я не то и не туда забубенил. Хотя, блин, два провода всего.... Возможно что-то повредил пока щупал-гладил провода-контакты уговаривая машину починиться.
Завтра снова поползу ковырять. Тракторист может остаться без гешефта.

Последний раз редактировалось Rosskif; 19.12.2016 в 18:53.
Rosskif вне форума