Показать сообщение отдельно
Старый 05.11.2016, 22:15   #419
Udarnik-truda
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Udarnik-truda
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 56,422
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DenisFox Посмотреть сообщение
Убрал вариатор, ХХ стал стабильнее. Спасибо за идею.

Появилась другая проблема: перестал работать тахометр.
Тахометр шестерочный, висел раньше на катушке на клемме К и прекрасно работал. После удаления вариатора и замыкания проводов, которые шли на его + и К, тахометр работать перестал. Перевесил на другу клемму катушки - тахометр заработал, но показывает примерно на 1000 оборотов меньше.
Вопрос - что надо сделать, чтобы тахометр заработал? Есть какие варианты, кроме как вешать его на генератор, куда лезть совершенно не хочется?
У катушки с одной стороны питание, это если сделано по схеме, то как раз таки "К" (смотрим первый пост), и цеплять туда тахометр это как-то странно, а вот с другой стороны у нее ключевание коммутатором, вот туда и нужно вешать тахометр, хоть с вариатором, хоть нет. Вообще умудриться зацепить тахометр на вариатор это вы первый, кто так сделал, прикольно, хотя и ожидаемо, что он вообще работал и что-то показывал...

Классическое правильное место подключения тахометра - это место соединения катушки и коммутатора.
Udarnik-truda вне форума