Показать сообщение отдельно
Старый 25.09.2021, 18:22   #76
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от павел276 Посмотреть сообщение
Ну а чего спорить, мотор нивы, это тысяч 150 до ремонта, а мотор патра и 400пройдет, опять же, сцепление, шрусы, сайлентблоки, которые греются приемной трубой, шаровые опоры.
С одной стороны детали именее массивные и ремонт проще, а с другой стороны, в подвеске много "легковых" элементов с маленьким ресурсом.
Про короткую ниву речи нет, разговор именно про альтернативу крокодилу.
Я, когда перебирал нивские моторы ребятам из нашей команды - давал гарантию на 100 000 км. Рекламаций не случалось.
409й - сложнее, мотор не плохой (себе бы с удовольствием поставил на буханку) - но сложнее, привод грм - как бы помягче... многие стараются переделать сразу. В новых нивах тоже много дерьма появилось - пластиковые цилиндры привода сцепления, гидронатяжитель цепи...
Надежность и ресурс трансмиссии - примерно одинаковый.
По кузову - что гниет быстрее - не скажу. Но на трехлетних патрах ржавчина уже есть в широком ассортименте.
Да, тюнинг нивы - сложнее, там только с кузовом возни много - но подготовленная едет очень неплохо.
Кстати - недели три назад ребята на подготовленной Ниве поднялись на г.Эйна в лобовую. Правда - после дождей дальше третьего верхового болота не поехали. Кто знает - может себе представить тот подьем.
шкипер17 вне форума