Показать сообщение отдельно
Старый 17.09.2015, 16:03   #6
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Вот теперь и у меня появился вопрос по генераторам.
Прикупил я себе б/у двигатель ЗМЗ-405.22.
С ним идёт генератор. А вот какой?
Всё началось с осмотра встроенного РР и его применяемости.
РР 5102.3771.60 применяется на генераторах 5102.3771.
Это ВАЗовские генераторы на 80А. Это-то меня и смутило.

По идее должен быть 5122.3771.30 (на 120А).
Только вот он очень похож визуально на 5102.3771. Серия-то одна, только модификации разные.
Табличка отсутствует. Осталась только надпись "ЭЛТРА" и всё.
Сейчас разобрал его. Встроенный РР,
трёхфазный диодный мост из 6 диодов и всё.
Никакого дополнительного полумоста или ещё чего нет. Да мне и не надо.
Питание РР производиться с внешнего провода. В родной косе он оборван и куда он шёл изначально я не представляю. Я его подцепил на реле разгрузки замка зажигания. Работает.

Суть вопросов:
1. как без таблички понять какая именно у меня модификация генератора? На 80А, на 120А или ещё какой;
2. запитку РР от бортовой сети производить последовательно через лампу накаливания (сигнализатор разряда батареи) как в варианте с "РР 16.3771 и 6651.3701 (штатная схема)" или можно напрямую от реле разгрузки замка как было до этого с УМЗ-421.8 по заводской схеме?
В чём собственно смысл замены лампы накаливания в варианте "РР 16.3771 и 6651.3701 (штатная схема)" на диод в варианте "РР 16.3771 и 6651.3701 (схема с диодом)"?

Последний раз редактировалось Илья13; 17.09.2015 в 16:09.
Илья13 вне форума