Показать сообщение отдельно
Старый 13.04.2016, 13:55   #334
Aspire0sv
Member
Новенький
 
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 30
По умолчанию Атэ-2

Всем привет. Решил установить у себя атэ-2 на уаз дв.417. Заказал к-т атм-2 в уазпотребсоюзе. Пришел через 3 недели. Итак установка:
1. Демонтаж старой индуктивной Бсз.
2. Инсталляция атэ-2.
Итог: не заводится, выясняется, что нет искры. Снял колодку с трамблера, почиркал средний контакт на массу, искра есть с центрального провода КЗ. Разобрал трамблер, смотрю дх раздолбан и на нем толстая пружинка примагничена, видимо слезла с центробежника (или косяк завода). Разбираю трамблер, ставлю пружинку на место, ставлю новый дх, все собираю, устанавливаю трамблер и завожу. В итоге ничего, стартер крутит, а не заводится, думаю может коммутатор сдох, также проверил сопротивление обмоток катушки и почему-то у первичной обмотки оно мне показалось большим 1,6 Ом (должно быть 0,4 согласно таблице). Еду в магазин покупаю коммутатор и катушку, на запас хоть будет. Меняю на купленое, завожу - раз схватит и все. Выкл-вкл массы, снова раз схватит и все. Снял трамблер, кручу валик, искра поочередно бьет на каждую свечу, все как положено, но какая-то она не большая. Заменил катушку от старого зажигания Б-116. При заводке схватывает, но не заводится (плюс на время проверки кидал с АКБ), че ему еще надо?
Удивительно, что снимаю атэ-2 и ставлю старое бсз, заводится сразу с пол оборота, а на новом только схватывает и то с КЗ Б-116, с восьмерошной катушкой схватит раз и дальше стартер просто маслает. Может коммутаторы гавно оба 76.3734, или катушки 27.3705, у кого такие стоят нормально работают?
Aspire0sv вне форума