Цитата:
Сообщение от S_Serg
Вот это в современных реалиях глубокое заблуждение. Чтобы понять его суть, достаточно посмотреть схему контроля подзарядки АКБ на каком-нибудь современном немце (или японце) и сравнить ее с уазовской.И задать себе вопрос - а нафига козе баян? Если все так просто, зачем городить схемы на контроллерах и процессорах, если и на уазовской трехпальцевой ЛЮБОЙ акк будет жить долго и счастливо?
Ответ прост - современные АКБ, выполненные по современным технологиям, имеют очень высокие требования к условиям эксплуатации и заряда. Суровые допуски на токи заряда, напряжения, максимальные величины разряда да еще сильно зависящие от температурных режимов - это реальность для современных АКБ.
Так что, выполненные по супер-нано технологиям АКБ с изумительными характеристиками, скорее всего, найдут в УАЗе свою скорую могилу. И смерть их будет мучительной, но недолгой.
|
Что вы сейчас сказали?))))
А! Понял вас. Так я и говорю. Самый простой надо, который подходит.