При конструкции уазовской подвески, конкретно рессор и ее работы. Вертикальная установка амортизаторов , самая приемлемая с технической точки зрения. Но компоновочно неприемлемая. Если сможешь обмануть компановку, то смело ставь вертикально. Управляемость только выиграет. Я например пристально присматриваюсь к колесным нишам задних колес. С наружной стороны рамы. Но при двух условиях. Арки старые удаляются , верхний палец аморта садится на " домик" который приваривается на раму. Аморт становится между рамой и колесом. Но , если колесо позволит
, точнее вылет диска . При установке широких спайсеров , проблема решается сама собой