Все о радиосвязи, СиБи, LPD, PMR, 27/144/433 мГц - 3

[Борыч]

Гуру, подскажите.
Может кто нибудь подсказать основываясь на опыте использования, портативную СВ рацию+антенну на магните, в машину? Рации нужны для разовой поездки, потом планируется использовать их в строительстве небольшом.
Бюджет хз, ну скажем тысяч семь рублей. Спасибо.

[Udarnik-truda]

Сообщение от Борыч

Может кто нибудь подсказать основываясь на опыте использования, портативную СВ рацию+антенну на магните, в машину? Рации нужны для разовой поездки, потом планируется использовать их в строительстве небольшом.

Портативная СиБи рация с внешней антенной в машине ничем не отличается от автомобильной рации, разве что только эргономикой и если долго трепаться - перегревается.

Как портативки СиБишки очень плохи, большие, тяжелые, аккумы жрут быстро, антенны неэффективны, в силу того, что четверть на СиБи 2,75 метра, крысиный хвост длиной 20 см имеет просто никакой КПД. Для стройки лучше купить хотя бы Мидланды на LPD 433 мГц, или вообще Хренвуды китайские, и приятнее, и удобнее, и работать будет лучше...

[Pers2004]

А почему не поставить в авто радейку объединенную на CB LPD PMR 2M?
у меня вот стоит, да надо офф позывной, но это не проблема, да и то он нужен для укв связи для сб он не нужен.
По сути могу сказать, что антенны надо ставить выше всех металлических частей кузова, чтоб катушка не экранировала от кузова, например если стоит багажник то на него, а не водосток который ниже багажника, а то вон смотрю едут антенна врезана в бампер, причем пластик, и масса протянута проводком который используют в монтаже плат))) видел таких... Качественно установленная антенна это уже 90% качества связи, я не говорю про стационар четвертухи и пять восьмых я про мобильную автосвязь. Пример на СБ связи при мощности передатчика 8 ватт и правильно установленной антенной с выставленным КСВ и чтоб лежала в графике, ну и соответственно по феншую протянутый кабель, так же обрезанный не кратно длинне волны, легко достигает дальность на 50 км по городской завтройке. На LPD в качестве переноски с перемотанной антенной нагойя 771 пока достиг в городском массиве уверенный в 15км, до 20 уже с пропаданием, это опять же что оба кореспондента выходят с 1 мощности и правильно настроеных антенн. Так что тут дело каждого индивидуально, комут хватает СБ чтоб по трассе дальнобоев слушать, а ктот идет дальше и уходит в другие диапазоны, хоть щас частично скорая, гибдд, мвд, уходят на цифру, но не везде они перешли, иной раз очень спасает знать где они есть, но это уже 2М диапазон, без офф позывного делать там нечего, только слушать, а с позывным только если станция терпит бедствие можно общатся на любых частотах вот и делайте выводы.
А еще чем хороша такая радейка всегда можно организовать кроссик на ней)) удобно в лесах для связи нескольких машин по сиби и кучи корреспондентов на укв, но базовая станция желательно чтоб была в середине, все всех слышат и дальность адекватная, я не говорю про кирпичи (усилители) и тд

[ИльяСПБ]

одно время пользовался dragon s101 + врезная lemm2001.Можно,конечно,но в машине автомобильная СВ всё-таки удобнее.Сейчас стоит мегаджет450.Портативкой пользовался и тогда и сейчас пользуюсь выходя из машины по разным делам.2 СВ-портативки на местности со штатными антеннами слышат друг друга примерно на километр.

[Кот-66]

Решил и я приобщится к миру связи, чего нового в эфире на 15-м канале услышать .
Был куплен комплект:
Радиостанция OPTIM-APOLLO rev.2
Антенна SIRIO PERFORMER P-600
Почему именно это - просто посоветовали знающие люди.

Устанавливать решил на крышу перед люком. Если снять пластиковую облицовку люка, зеркало, противосолнечные козырьки и открутить передние части ручек - чебурашка на крыше легко отгибается и всю ее снимать не надо. Очень-уж не хотелось.



Несмотря на некий усилитель спереди - он жесткости крыше не придает и даже к ней не приварен. Поэтому была заготовлена пластина из дюралюминия с ребрами жесткости. Именно такую нашел в хамовнике на работе.

SECTION_ID=123

Часть ребер спилил, эта плоскость как раз плотно встала между крышей и усилителем (толщина материала 2 мм):



Да, именно из салона, аккумуляторным шуруповертом получилось просверлить все отверстия. Вернее из салона двоечкой, а основной размер уже сверху.
Самое грустное дело - снять слой краски и грунтовки до металла. Уж очень неплохо машинки в 2005 и 2006 году красили. А болгаркой там слишком грубо. Поэтому ручками и наждачной бумагой:



Крепление антенны. Для нее самой хватило-бы ее болта. Еще четыре добавлены скорее для хорошего электрического контакта. Пока не придумал, как пойдет кабель, по краям наклеил резинку:



После проверки электрических соединений все лакируется. Кабель антенны проложил там-же, где и кабель GPS, по правой пассажирской стойке:



Дальше пошли извращения . Сама антенна к корпусу трансыорматора крепиться такой клюшкой:



Мне это вариант не понравился. Подходи кто хочет, бери... И в случае встречи с деревом штырь сам не сложиться. Поэтому поэтому из антивандального болта М10х60 и пружины от ВАЗовского клапана было сделано такое крепление:




Да, выглядит не так романтично:



Зато позволяет прямо из салона, не ослабляя крепления делать так:



С установкой антенны закончил. Проверку работы и настройку длинны штыря делал у очень хороших людей с хорошей приспособой - антенным анализатором. КСВ у меня случился 1.04:



Так как сама рация заточена под скрытую установку - особых вопросов не было. С помощью DIN-рейки было сделано крепление:



Эта железка замечательно встала на крепления самого нижнего бардачка (открытого), а рация оказалась справа от среднего бардачка, там ей ничего не мешает:



Ну и окончательные шаги: крепление тангенты по вкусу. Единственно - пришлось феном погреть и немного растянуть спиральный кабель, а то тянуть сильно приходилось. Вот что получилось:

stc=1

[Udarnik-truda]

Сообщение от Кот-66

Решил и я приобщится к миру связи...

Вот это подход! Монументально!

[kolovrat62]

Граждане, прошу прощения если повторяюсь со своим вопросом. У меня есть рация сиби мидланд старенький, в крышу автомобиля скания врезана антена (название уже и не вспомнить). Суть проблемы: маленькая дальность связи, в пасмурную погоду ловит омск,новосибирск, казахов (рекламу на 15 канале) так, что "крутилку squelch" приходится выворачивать до упора чтобы не слышать сибирь. Проблема с "Сибирью" возникала и когда этот мидланд стоял в маленькой машинке с антеной на магните. Еще вопрос : в ясную погоду, когда вроде бы все работает крутилка squelch стоит на серединке диапазона регулировки, а как она вообще должна быть?

[kolovrat62]

Можно ,конечно, обратиться к настройщикам раций, но ближайший за 80 км и в ту сторону я не езжу совсем.

[Авиатор31]

Почитай про "проходы" на сибиру.
Объяснять лень и долго.

[Udarnik-truda]

Сообщение от kolovrat62

Граждане, прошу прощения если повторяюсь со своим вопросом. У меня есть рация сиби мидланд старенький, в крышу автомобиля скания врезана антена (название уже и не вспомнить). Суть проблемы: маленькая дальность связи, в пасмурную погоду ловит омск,новосибирск, казахов (рекламу на 15 канале) так, что "крутилку squelch" приходится выворачивать до упора чтобы не слышать сибирь. Проблема с "Сибирью" возникала и когда этот мидланд стоял в маленькой машинке с антеной на магните. Еще вопрос : в ясную погоду, когда вроде бы все работает крутилка squelch стоит на серединке диапазона регулировки, а как она вообще должна быть?

А погода тут причем? Это ж пороговый шумодав, и устанавливается он чуть выше уровня шумов в данном конкретном месте в данное время, а вовсе не по погоде.

И проходы они от солнечной активности, тоже не от погоды, есть мощные вспышки на Солнце - есть проходы, земная погода тут не при чем, тут погода на Солнце роялю влияет...