01.06.2021, 23:42 | #501 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
|
Учи матчасть!!!! Динамичнее как раз 4.6!!! Расход как раз ниже не был так как все время приходилось мотор крутить а УМЗ такой режим не нравился... Кстати с ГП 4.6 и 409-й мотор ЗМЗ едет гораздо лучше так как имею недостаток тяги на низах нуждается в понижении...
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.06.2021, 23:43 | #502 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
|
|
01.06.2021, 23:45 | #503 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
|
Шкворни были нового образца, с пластиковыми вкладышами.... Мучился с ними долго, переделывал на подшипники и все равно в результате купил б/у кулаки от Симбира с шкворнями старого образца и под дисковые тормоза и забыл о них....
|
01.06.2021, 23:55 | #504 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
|
Хантер начали производить с конца 2003-го с моторами ЗМЗ и УМЗ но ГП ставили только 4.1, мосты Спайсер с шкворнями новыми и штампованными крышками редуктора старого образца (тонкий металл, часто повреждался о препятствия), Спайсеры с ГП 4.6 ставили только с дизелем Андория за что в продаже получили названия "дизельные главные пары". Устав от требований потребителей о ГП 4.6 вместо установки их на Спайсеры завод неожиданно обьявил о новых мостах типа "гибридный" который являлся основой "колхоза" но с другими полуосями что вызвало путаницу при заказе запчастей и ремонте. Мотивы зачем завод на это пошел до сих пор как я понимаю являются тайной....
|
02.06.2021, 00:12 | #505 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,412
|
Цитата:
|
|
02.06.2021, 00:54 | #506 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.12.2010
Адрес: Тульская область, г.Ясногорск
Сообщений: 8,605
|
|
02.06.2021, 01:35 | #507 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
|
Все верно но и ттх мотора и его тип важен. Для мотора УМЗ-421.8 имеющего не совсем правильно говоря "дизельную" характеристику момента ГП 4.1 у меня проявили максималку 100 и как ни топчи газ не разгонишься и отвратительную динамику обгона (3-я обязательно) и эти ТТХ ухудшились после установки шин 33 дюйма.....кроме того стал врать спидометр... Помучившись года 4-5 я проезжая мимо Торгмаша так как жил недалеко заехал туда в их техцентр и мне совершенно прямо сказали-"все нормально, это главные пары у тебя не те а дизельные завод не ставит, подкопи деньжат и замени их"... Ну в общем заменил, сразу максималка стала за 120, перестал врать спидометр обгоны стали проходить динамично, расход топлива вопреки теории удалось снизить хоть и ненамного. Вот такие дела....
|
02.06.2021, 01:39 | #508 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
|
Можно и костюм с галстуком прикупить от Версаче-убит геем на даче... за дорого... Но зачем??? Я имел в виду простую комплектацию Хантера типа Классик с более простым и тяговитым мотором,пусть и инжектор и евро-5 но без не нужных провинциалу плюшек типа 16 клапанов и т.д. Понимаешь??? У кого есть необходимость мощности и оборотов тот пусть смотрит на 409-й... Про дизель я молчу, с ним увы мы все со свистом пролетели...
|
02.06.2021, 01:43 | #509 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
|
Переезжаем в новую тему....
|