10.03.2014, 02:03 | #51 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: Москва Кунцево и М.О. Асташково.
Сообщений: 193
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.03.2014, 22:16 | #52 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,650
|
По моему я испытывал как раз с шестерочным тахометром. Если будут глюки, то переделывают...Поищи информацию по форуму.
|
10.03.2014, 22:55 | #53 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: Москва Кунцево и М.О. Асташково.
Сообщений: 193
|
|
16.03.2014, 23:12 | #54 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.11.2013
Адрес: Moscow city
Сообщений: 225
|
Тахометр подключение на двигатель Евро-3
Цитата:
|
|
21.03.2014, 22:31 | #55 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.11.2013
Адрес: Moscow city
Сообщений: 225
|
От куда ещё можно взять сигнал для тахометра?
|
21.03.2014, 22:48 | #56 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,650
|
Можно попробовать взять с одной катушки(если Евро-3).Там два питающих и один сигнальный провода. Я не пробовал... Потом можно с генератора взять - один из диодов.
PS Днем составил изменение для первого поста - слетел интернет и весь текст рухнул. Будет время - дополню. Кстати блок у меня такой же. |
21.03.2014, 23:56 | #57 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
На дизельном УАЗе сигнал на тахометр брал с генератора. Для этого выводил с генератора фазу, этот вывод может и быть на диодном мосту обозначен если не ошибаюсь буквой D. Тахометр поставил от автобуса ПАЗ, справо от щитка с четырьмя приборами, у него корпус как у спидометра - встал идеально, приборка приобрела законченный вид. Правдо тахометр пришлось перекалибровывать.
т. 89206362315 Михаил |
22.03.2014, 07:56 | #58 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
|
22.03.2014, 11:42 | #59 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,650
|
Кот ты ведь электронщик, выложи идеи схемы усилителя тахосигнала. В Инете пишут что можно усилить сигнал или же переделать нужную схему тахометра(2106 например) под работу с 1-1,5вольт. Например недавно перебирал проводку на 2115. С удивлением обнаружил что есть на приборке два входа - низковольтный для инжектора и высоковольтный для карбюраторных двигателей...Надо будет посмотреть что они там сделали... |
22.03.2014, 12:49 | #60 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Ну а тут низковольтный (5 вольт) и высоковольтный (12 вольт): Стоит "гасяк". Схема с подключением от генератора: |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена диодного моста генератора Искра(Хантер,Евро-3).Фото. | Solvik | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 12 | 25.02.2010 16:21 |
Тахометр на 409 Евро-3. | Pavluchenkov_I | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 4 | 18.01.2010 07:38 |
тахометр на Хантер | борода33 | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 0 | 26.01.2009 01:49 |
Про хантер и евро 3 | УАЗ-469 | Обсудим автомобили | 43 | 23.11.2008 23:49 |
Тахометр на Хантер с ЗМЗ-409 | GH Iridium | Инжекторные | 17 | 07.03.2008 09:12 |