uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.01.2007, 13:28   #21
ЖИВ
с какого?
Уазовед
 
Аватар для ЖИВ
 
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что.
Сообщений: 5,269
По умолчанию

ну чт все одинаковой ширины
ЖИВ вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.01.2007, 13:37   #22
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IKUzmin Посмотреть сообщение
При всем уважении можно было и "Керхером пройтись", а то кроме кусков грязи ничего не видно, обо всем стоит только догадываться.

А вообще, просьба пояснить сей принцип работы рессор.

Заранее благодарю.
"Керхером" может и чего нужное смоет .
А вооще по теме - это стандартный Волговский способ увеличения грузоподьмности (на фото ИМХО и отбойники волговские стоят) . Только используется дополнительный лист (подкоренной) и ставится он предпоследним. При этом жескость не увеличивается (это субъективно).По собственному опыту и способности мамы грузить машину на дачу - все работает отлично.
Кот-66 вне форума  
Старый 25.01.2007, 23:12   #23
texnik131
Senior Member
Старшой
 
Аватар для texnik131
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,586
По умолчанию

Аппарат сильно валится в поворотах, при небольшой загрузке проседает оч сильно. Вот и пришлось добавить по листу и заменить аммортизаторы на газовые ( УАЗовские). Хотя уже есть желание попробовать газелячьи, они немного жестче. Мне не нравятся валкие машины.
texnik131 вне форума  
Старый 26.01.2007, 12:13   #24
MOHCTPOXOD
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для MOHCTPOXOD
 
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
По умолчанию

техник131,

Это наверное потому что жесткость уменьшилась Для того чтобы не валился нужно устанавливать стабилизатор поперечной устойчивости а для того чтобы можно было грузить, можно ввести дополнительный упругий элемент который можно вводить в работу при загрузке но при нормальной нагрузке он бы не работал. Можно под/надрессорник, можно пневмоэлемент.
MOHCTPOXOD вне форума  
Старый 30.01.2007, 23:16   #25
texnik131
Senior Member
Старшой
 
Аватар для texnik131
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,586
По умолчанию

Тоже варианты! Стоит подумать.
texnik131 вне форума  
Старый 31.01.2007, 00:45   #26
GLOK
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для GLOK
 
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Моск.обл.г.Видное
Сообщений: 6,364
По умолчанию

Эта схема ненова!Она обмусоливалась ещё в 2004 году! И до сих пор лежат статьи в Уазбуке!Неужели никто нечитает основной сайт?!Там и про проставки и про доп. коренные листы и про подушки и много про что ещё чего написано. http://www.uazbuka.ru/podves.htm#ress
Забыт и метод ручной ковки рессор!Или лениво стало возица с рессорами?Проще купить! Понимаю.Но для того чтобы рессоры работали на УАЗе ,за ними надо ухаживать или делать также как у Дениса.
GLOK вне форума  
Старый 04.04.2008, 12:57   #27
MOHCTPOXOD
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для MOHCTPOXOD
 
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
По умолчанию Нестандартные решения с рессорами (уменьшение жёсткости, допол пружины...)

Павлик не даст соврать.
В общем собрал подвеску на рессорах от Волги (спереди от седана, сзади от универсала). Жесткость в 2 раза меньше стандартных. Теперь машина через лежачих полицейских переплывает а не перепрыгивает. Колдобины в разбитом асфальте вообще не чувствется.

Крестится подвеска очень сильно. Вывесить диагонально так и не получилось. Хотя удалось упереть колесо в рундук (это при условии лифта подвески 5см), но это решается увеличением рундука

По усливию опрокидывания просчитал - проходит с запасом.

В повороты закладывал, крены и на практике оказались в пределах нормы. Это потому что центр крена высоко и следовательно маленькое плечо крена. В поворот закладывали с нагруженным до расчетной массы багажником.

Раскачка не наблюдается.

Однако:
При скрещивании резинки сильно деформируются, нужен уретанчЕГ
У Волки мост прикручен прямо к коренному листу, а на УАЗе аш через весь пакет плюс смещение бортового редуктра. Сделовательно при сильных троганиях наблюдается S-образный изгиб. Нужны реактивные тяги (но это уж не проблема):

http://home.comcast.net/~t.molnar/TractionBar1.htm

Ну и собственно фото самой машины:

http://photofile.ru/users/mzma/115052796/
MOHCTPOXOD вне форума  
Старый 04.04.2008, 13:09   #28
Манихеец
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Манихеец
 
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
По умолчанию

Класс! особенно хода!

но передний кардан сколько выживет при таких углах???

и кронштейны неподвижных осей рессор НИЖЕ приёмной трубы
Манихеец вне форума  
Старый 04.04.2008, 13:33   #29
Aradan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Aradan
 
Регистрация: 21.05.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 3,138
По умолчанию

насколько изменилась грузоподъемность?

Как я понял из твоего поста - динамическая и статическая устойчивость не изменились, что сильно хорошо.
А лифт 5 см? Или поставлены колеса с отрицательным вылетом?

А вообще - здорово!

Вот денежку получу - и...В общем, записываюсь в очередь на работу с машинкой, кузовщина всякая, скажем, через неделю, а?
Aradan вне форума  
Старый 04.04.2008, 13:34   #30
potap_off
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для potap_off
 
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 238
По умолчанию

Круто! А как себя ведет на разбитой грунтовой дороге, не пробивает?

Последний раз редактировалось potap_off; 04.04.2008 в 13:39.
potap_off вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нестандартные решения с рессорами (уменьшение жёсткости, допол пружины...) (2) Segan Рама и подвеска 547 18.11.2011 08:20
Нестандартные решения. Aradan Опыт внедорожной езды 17 06.12.2010 11:35
Стандартные решения с рессорами (просели, увеличение количесва, изменение формы) Новый УАЗер Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 393 28.11.2008 13:58
Маркировка жесткости пружин? Grig Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 6 16.07.2007 14:01
Пружины над рессорами. Seldon Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 32 15.03.2007 14:46


Часовой пояс GMT +4, время: 06:27.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-