Зарядка АКБ (высокий ток зарядки)

[johnlc]

Сообщение от Bragus

Хотя зарядники помоему имеет и то и то ограничение. Типа не более 14,7 вольт и не более 5 ампер. А дальше уже закон ома

все верно для ускоренной зарядки сначала идет заряд с ограничением по напряжению а ток вкачивают какой полулучится исходя из состояния заряженности аккумулятора, далее при достижения минимального порогового тока начинают стабилизировать его и ждут роста напряжения либо до начала газообразования ~14,5 выдержки некоторого времени и затем переходом в буферный режим 13,8 (автоматические зарядные устройства) либо в ручном режиме доводят до 17 в режиме кипения и контроля стабилизации плотности в течение 2х часов

[Alex64lubaev]

А как такое мнение.
Современные свинцовые с добавками аккумы кипятить нельзя, т.к. пузырьки электролита разрушают нежную набивку пластин. Она начинают разрушаться - аккум быстро умирает. Правда, электролит хорошо перемешивается, но это вторично. Потому и ток зарядки должен быть небольшим, исключающим кипячение электролита.

[bor_n]

Сообщение от Alex64lubaev

А как такое мнение.
Современные свинцовые с добавками аккумы кипятить нельзя, т.к. пузырьки электролита разрушают нежную набивку пластин. Она начинают разрушаться - аккум быстро умирает. Правда, электролит хорошо перемешивается, но это вторично. Потому и ток зарядки должен быть небольшим, исключающим кипячение электролита.

При низком напряжении на заряднике (например, 14,2В или ниже) АКБ не закипит. Независимо от реально текущего тока зарядки.
Чем ограничен ток зарядки АКБ в бортсети автомобиля?

Думаю, что можно предположить , что автомобильный АКБ чаще заряжается от автомобильного генератора, чем от домашнего зарядного устройства
И такова его нормальная жизнь

[johnlc]

Сообщение от Alex64lubaev

А как такое мнение.
Современные свинцовые с добавками аккумы кипятить нельзя, т.к. пузырьки электролита разрушают нежную набивку пластин.

она не настолько уж и нежная: вибрации на АМ при движении по серьезней испытание чем пузырьки водорода...
ПС потом зарядка с переходом напряжения за границу начала газообазования не есть рабочий режим - скорее профилактически-корректирующий один раз в квартал/пол года при ежедневной эксплуатации. и к "необслуживаемым" батареям не применим в виду отсутствия возможности доливки дистводы.