Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут (2)

Сообщение от шкипер17

Собственно - я с этого и начинал... После того как крякнули два датчика подряд - был установлен третий. Работает. Но на всякий случай - в ящик с запчастями положен рабочий трамблер... То что с собой возишь - скорей всего не понадобится.

провода на катушке перепутал местами

[Ден НСК]

Сообщение от gonzickus

провода на катушке перепутал местами

Кстати да.
Возможно!

[шкипер17]

Сообщение от gonzickus

провода на катушке перепутал местами

Плюс с замка - на +Б, с коммутатора -на К. Что там еще можно перепутать? И почему оно работало на старом трамблере 150 000 км - а на новом подохло? Есть у меня другое подозрение... У меня катушка и коммутаторы - за сидением. Провод высоковольтный проведен через капот, как и провода от ДХ. В случае пробоя ВВ провода - могло датчик выбить. Сейчас провода переложил. Работает. Но это лишь гипотеза...

[Ден НСК]

Сообщение от шкипер17

Плюс с замка - на +Б, с коммутатора -на К. Что там еще можно перепутать? И почему оно работало на старом трамблере 150 000 км - а на новом подохло? Есть у меня другое подозрение... У меня катушка и коммутаторы - за сидением. Провод высоковольтный проведен через капот, как и провода от ДХ. В случае пробоя ВВ провода - могло датчик выбить. Сейчас провода переложил. Работает. Но это лишь гипотеза...

Воот.
Гипотеза вполне реальная!
Никто из нас не знал, что все так запущено...
Бобина обычно рядом с трамблером стоит.

[шкипер17]

Сообщение от Ден НСК

Воот.
Гипотеза вполне реальная!
Никто из нас не знал, что все так запущено...
Бобина обычно рядом с трамблером стоит.

Если предполагаются броды - лучше всю возможную электрику вынести повыше и подальше от брызг и грязи. И лет пять с системой зажигания проблем не было - если не считать сгоревший транзистор в пульсаре.
И все равно - не понимаю, отчего ДХ может накрыться, даже если ВВпровода рядом с его проводами.

[Ден НСК]

Сообщение от шкипер17

Если предполагаются броды - лучше всю возможную электрику вынести повыше и подальше от брызг и грязи. И лет пять с системой зажигания проблем не было - если не считать сгоревший транзистор в пульсаре.
И все равно - не понимаю, отчего ДХ может накрыться, даже если ВВпровода рядом с его проводами.

Влажно было и искра пошла по пути наименьшего сопротивления.
Сигнальные и ВВ цепи необходимо разносить!

[Кулибин]

Вспомните,как изобрели радио. Когда работала электрофорная машина при разряде между шарами одновременно проскакивала искра на другой машине, просто стоящей рядом. Энергия, она имеет свойство передаваться на расстояние. Если в одном проводе проходит высоковольтный импульс, то в проводе, проходящем рядом и параллельно может навестись очень большое напряжение.

[шкипер17]

Сообщение от Кулибин

Вспомните,как изобрели радио. Когда работала электрофорная машина при разряде между шарами одновременно проскакивала искра на другой машине, просто стоящей рядом. Энергия, она имеет свойство передаваться на расстояние. Если в одном проводе проходит высоковольтный импульс, то в проводе, проходящем рядом и параллельно может навестись очень большое напряжение.

Наверное. Пять лет - все было нормально, только один раз вылетел транзистор в пульсаре. Пущу ВВ провод в шланге а остальные выведу подальше от него. Возможно - причиной это и было.

[Барклай]

Не могу найти причину. Мотор умз 4218 карб - троит на малых. Холостые более менее, большие отлично, а вот на малых троит. Заменил трмблер, провода, свечи (родные 11), прокладку пол головкой. Толку нет. Может мотор поменять....

[Vlad_ru]

Сообщение от Барклай

Не могу найти причину. Мотор умз 4218 карб - троит на малых. Холостые более менее, большие отлично, а вот на малых троит. Заменил трмблер, провода, свечи (родные 11), прокладку пол головкой. Толку нет. Может мотор поменять....

Свечи и все связаное с ними проверить не плохо.