Опять вопрос к электронщикам!

["shrek"]

Собрал все по схеме(цветная схема "Обойдемся без бегунка.Дубль два").С одним двухканальным коммутатором 951.3734,правда без сопротивления R1 и конденсатора С1.
Система не работает,а на первой свече постоянно искра(прям плазменное зажигание)-не исключаю,что я что то накосячил,но вот в этой же статье есть еще одна схема (черно белая) там применен стабилизатор-я его нашел-но он на 6-ть вольт-это правильно?!
И чем эти схемы отличаются,какая правильная?
Если можно попроще-я в электронике нефига не понимаю,мне надо на уровне: возьми вот это и прикрути сюда.....
Вот ссылка:http://domavto.narod.ru/html/nenoaiu...i_danidaa.html

[mike880]

Ну конденсатор то нужен по любому, это защита от помех датчика, возможно поэтому он не работает. Ощущение, судя по описанию что идёт возбуждение датчика. Вобще датчик рассчитан для работы до 18 вольт и стабилизатор не обязателен. Также не факт что с этим комутатором будет работать, для этого надо смотреть схему конкретного экземпляра, сейчас все лепят кому не лень и что внутри сказать сложно. Конденсатор с ёмкостью не меньше 2мкф и напряжением не меньше 16 вольт, отклонения в большую сторону приветствуються, собственно ограничиваются габаритами

[Udarnik-truda]

Сообщение от "shrek"

Собрал все по схеме(цветная схема "Обойдемся без бегунка.Дубль два").С одним двухканальным коммутатором 951.3734,правда без сопротивления R1 и конденсатора С1.
Система не работает,а на первой свече постоянно искра(прям плазменное зажигание)-не исключаю,что я что то накосячил,но вот в этой же статье есть еще одна схема (черно белая) там применен стабилизатор-я его нашел-но он на 6-ть вольт-это правильно?!
И чем эти схемы отличаются,какая правильная?
Если можно попроще-я в электронике нефига не понимаю,мне надо на уровне: возьми вот это и прикрути сюда.....
Вот ссылка:http://domavto.narod.ru/html/nenoaiu...i_danidaa.html

Идет наводка при разряде в первом канале на вход второго канала и наоборот. Так называемая "завязка". Именно по этой причине (возможность "завязки") токовые ключи теперь ставят вместе со спаренными катушками в один корпус, и получилось то что на инжекторных машинах называют "модуль зажигания".

Тщательней монтируй схему.

["shrek"]

В каком смысле "тщательней" ?!

[Udarnik-truda]

Сообщение от "shrek"

В каком смысле "тщательней" ?!

В смысле жгуты вязать так, чтоб входные цепи были не подвержены влиянию выходных и питание датчика было строго в паспортных значениях. Схема с одним датчиком на два канала очень капризна, хотя и 100% работоспособна. Поэтому и используется только любителями. Не один автозавод так не делает.

["shrek"]

Все,сегодня запустил мотор по другой схеме-завтра буду вязать постоянные жгуты! Поразило то,что заводил один(замыкая стартер отверткой под капотом,при этом вращая трамблер...)и подсосом не пользовался....мафын завелась и сразу стала устойчиво работать на Х.Х!
Правда есть проблемка-мне надо увеличить прорезь в регулировочной пластине,т.к. мне кажется,что нехватает регулировки(опережения зажигания),да и сама пластина упирается в мотор(придется опилить...)

[Анатолий Ф]

Может проще пластину относительно трамблера повернуть?

["shrek"]

Сообщение от Анатолий Ф

Может проще пластину относительно трамблера повернуть?

Уже повернута до упора........

[Анатолий Ф]

Аааа, понял. Нет у меня, когда ставил с датчиком Холла, переделывать было лень как всегда, поставил пластину штатную и через "Г" образную пластину хомутом прикрепил к трамблеру, теперь могу крутить трамблер (!) относительно пластины хоть на 360 градусов.