Песочница.Новичкам сюда. (2)

[badum]

Сообщение от badum

Подскажите по сцеплению . Приблизительно в течении двух дней педаль опустилась практически до пола. Сцепление стало вести. Тормозуха не ушла , в уровне. Причем весь свободный ход находится в самой педали, то есть когда педаль рукой приподнимаю шток который входит в главный цилиндр из него выдвигается и болтается как говно в проруби. Незнаю должна ли быть пружина на педали для возврата,у меня ее нету . Что может быть? С такой хренью не сталкивался еще.

заменил ГЦС , все стало нормально. Грозит ли чем отсуствие возвратной пружины. На педали видно крепление пружины, а куда другой край цепляется?

[r.ost2010]

Подскажите какие датчики брать на дальние поездки двиг.-409.1 евро3 если была тема дайте пожалуйста ссылку.

[Den@666]

Сообщение от r.ost2010

Подскажите какие датчики брать на дальние поездки двиг.-409.1 евро3 если была тема дайте пожалуйста ссылку.

Датчик положения коленвала без него вообще не заведешь, и бензонасос...а так ещё свечи на всякий.

[Темнила]

Сообщение от badum

заменил ГЦС , все стало нормально. Грозит ли чем отсуствие возвратной пружины. На педали видно крепление пружины, а куда другой край цепляется?

Одно крепление на педали второе это кронштейн на панели с несколькими отверстиями

[badum]

Ок. Буду искать.

[Серый Гусь]

Приветствую. В поиске не нашел инфы, решил здесь спросить.

На булке просели рессоры, пару раз меняли, надолго их не хватает, хотя особых тяжестей не возили. Хочу добавить листов, но непонятно, сколько, что бы и толк был, и амортизаторы не менять...

[Темнила]

Сообщение от Серый Гусь

Приветствую. В поиске не нашел инфы, решил здесь спросить.

На булке просели рессоры, пару раз меняли, надолго их не хватает, хотя особых тяжестей не возили. Хочу добавить листов, но непонятно, сколько, что бы и толк был, и амортизаторы не менять...

Ну обычно по листу добавляют... ну можно и два но жестковато будет

[Baloo]

Напишу сюда

Владимир

Правда ли, что готова к выпуску модификация дизеля ЗМЗ-514 для установки в уазики=буханки? И что ваше предприятие готово к поставкам этих дизелей на УАЗ?

Специалисты УГК, отдела дизельных двигателей: В.Н. Павельев, Н.К. Шишкин

В настоящее время для а/м УАЗ грузового семейства типа УАЗ-3741 "буханка" разработана комплектация 5143.1000400-60. Габаритный чертеж направлен на согласование в ОАО "УАЗ".
Поставка двигателей в упомянутой комплектации возможна после освоения комплектации двигателя 5143.1000400-40 для а/м УАЗ легкового семейства типа УАЗ-315148 (с компактной впускной системой, необходимой для установки двигателя в малогабаритное подкапотное пространство "буханки").

Взято отсюда

[Alfezzz]

Влился в ваши ряды. До этого автомобилей было и русских тоже. Руки из нужного места растут, но с уазами раньше не сталкивался. Что меня ожидает знаю =) Есть некоторые вопросы, которые хотел бы для себя осветить. Да и не только мне, думаю будет полезно.

Уаз 39621 Санитарка по легенде "купленная с консервы в армии" двиг. 417800 цвет по докам "защитный", ВУТ есть, выштамповки под передние поворотники вроде как нет, проставки черные такие. Мосты колхоз.

1) Как определить истинный год изготовления? Уж очень много запчастей в ней 83-88г Плафоны в салоне "сделанно в СССР" Понятно, что на заводе ставят неисчерпаемый запас, но все же. В доках стоит 1993-й

2) В птс указанн тип тс - "лг фургон". Как дела с налогами? На учет пока не ставил, хочу знать что меня ждет в этом плане.

3) Опять же в птс есть особая отметка, повторяющаяся на каждой процедуре, что "1 пасс место" Это я так понимаю исправить сильно гемморойно.

4) Как сейчас относятся к силовым бамперам, кенгурятникам и доп освещению на крыше? Хочу ко всему штатный фароискатель восстановить, от него только гофра в салоне осталась.

Регион - С-Пб. Форум уже курю неделю, "ужасное" место =)) Постоянно зависаю надолго и спать поздно ложусь

[Доктор Пилюлькин]

Господа!

Давно уже читаю этот форум и давно мечтал купить чудо отечественного автопрома В общем, купил я "буханку", по паспорту УАЗ 452 1977 г., хотя хозяин божится, что 1992 г.в., просто на ней инкассаторы ездили, а потом из банка её списали, а документы купили. Салон переделан - убраны все перегородки, сделаны рундуки. Двигатель, судя по маленькому расходу масла и низкой дымности, тоже вроде не убитый.

Так вот. Доехал я на ней до Минска из Витебска (280 км) благополучно, за исключением того, что выпускной патрубок радиатора прохудился и обильно орошал всё подкапотное пространство тосолом. А вот из Минска до Лунинца (Брестской области) ехать УАЗка не захотел. Слышен скрежет и вообще не схватывает. Пришлось тащить его на эвакуаторе. Приехал, поговорил со знающими людьми, говорят - это либо стартер, либо венец маховика виноват.

Принялся я снимать стартер. Вчера открутил нижнюю гайку (не снимая тяги при этом), а верхняя - ну никак. Болт прокручивается вместе с гайкой. Подскажите, пожалуйста, как быть?

И ещё: Когда стартер сниму, на что обратить внимание?

Простите за глупые вопросы и благодарю за мудрые советы