Уходит Антифриз

[AvetyanDavid]

Здравствуйте.
Вот уже 8 месяцев езжу на уаз патриот 2007г.
Брал машину в сентябре. После месяца с наступлением холодов начались проблеммы - троило, в колодцах накапливалась масло и т.д.
Начал исправлять потихоньку, как получится.
Где то 2 месяца за раз меняю датчик положения дросельной заслонки (наверное нету качества).- Все же интересная машина, не оставляет свободного времени.

Но одно не пойму, из расширительного бачка антифриз куда то уходит, но в радиаторе антифриз виден когда открываю крышку, и на холодный, и на горячий двигатель.
Прошу подскажите куда уходит антифриз и как решить ситуацию.
Спасибо.

[forester55]

Сообщение от AvetyanDavid

Здравствуйте.
Вот уже 8 месяцев езжу на уаз патриот 2007г.
Брал машину в сентябре. После месяца с наступлением холодов начались проблеммы - троило, в колодцах накапливалась масло и т.д.
Начал исправлять потихоньку, как получится.
Где то 2 месяца за раз меняю датчик положения дросельной заслонки (наверное нету качества).- Все же интересная машина, не оставляет свободного времени.

Но одно не пойму, из расширительного бачка антифриз куда то уходит, но в радиаторе антифриз виден когда открываю крышку, и на холодный, и на горячий двигатель.
Прошу подскажите куда уходит антифриз и как решить ситуацию.
Спасибо.

Патрубки , прокладка ГБЦ.

[Ден НСК]

Сообщение от AvetyanDavid

Здравствуйте.
Вот уже 8 месяцев езжу на уаз патриот 2007г.
Брал машину в сентябре. После месяца с наступлением холодов начались проблеммы - троило, в колодцах накапливалась масло и т.д.
Начал исправлять потихоньку, как получится.
Где то 2 месяца за раз меняю датчик положения дросельной заслонки (наверное нету качества).- Все же интересная машина, не оставляет свободного времени.

Но одно не пойму, из расширительного бачка антифриз куда то уходит, но в радиаторе антифриз виден когда открываю крышку, и на холодный, и на горячий двигатель.
Прошу подскажите куда уходит антифриз и как решить ситуацию.
Спасибо.

Зачем датчик меняешь?

[Nekto]

Сообщение от AvetyanDavid

Здравствуйте.
Прошу подскажите куда уходит антифриз и как решить ситуацию.

Сейчас антифриз с люминофором обычно. Возьмите УФ фонарик и полазьте в темноте под капотом и под машиной, просмотрите все соединения, крепления помпы, термостата, печки.

[AvetyanDavid]

Здравствуйте.

<Ден НСК> отвечу на ваш вппрос.
Машину покупал в 2020 году сентябре, Машину проверяли, диагностика ничего не выдала. Единственнпе что, шумел подщипник генератора. Подщипник поменял.
Проблеммы начались с приходом холодов.
Сначала в один день просто начал троить, Загорелся чек, выдавало на датчика неровной дороги. Оказалось датчик на раме был сломан (незнаю как). Не мог снять болты чтобы поменять,брызгал WD-40 и колотил молотком пока не ослабли.
Потом начали зависать холостые обороты, и были высокие, причем доходили до ~2300 об/мин.
Начал по очереди менять датчики
1. Поменял оба датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Поменял датчик положения дросельной заслонки.
3. Поменял регулятор холостого хода.
4. Поменял датчик массового расхода воздуха.

Стало лучше - проблеммы оборотов холостого хода исчезли.
Купил OBD2 и начал проверять. Обнаружил пропуски в 4 цилиндре.
5. Поменял свечи. Поменял прокладку клапанной крышки и за одно и колца уплотнители колодцев- так как там была катастрофа, все в масле.
6. Поменял Катушки зажигания
7. Поменял Воздушный фильтр

Троение осталось.

Поменял Датчик детонации троение пропало, хотя иногда незначительно чувствуется, но не всегда.



<forester55> Вы правы. Через день как написал сообщение прорвало шланг идущий из помпы которая огибает двигатель и разветвляется на самом неудобном месте. Прорвало толстый шланг.
Честно говоря нежелал бы никому такое, чтобы поменяыть этот шланг нужно стать осминогом у которого на руках два , лучше три локтя. В прочем нырнул под капот в вертикальном положении между двигателем и расширительным бачком и УРА удалось поменять этот шланг (шланг 18 размер). Ну не обошлось без мата - прошу прощения.

Залил вместо антифриза воду, ну думал покатаюсь так дня 2 и 3 , если все будет нормально , поменяю на антифриз.

Но заметил что когда завожу машину, двигатель нагревается в течении наверное 3-минут, такое ранше не было. Но при езде температура зависает где то на 95 градусов. Электровентилятор тоже не работал, это тоже исправил, теперь включаю вручную, автоматически не включается. Поэтому поставил выключатель в салон.

Это нормально летом или же опять что-то не так.
Подскажите пожалуйста.

[forester55]

Сообщение от AvetyanDavid

Здравствуйте.

<Ден НСК> отвечу на ваш вппрос.
Машину покупал в 2020 году сентябре, Машину проверяли, диагностика ничего не выдала. Единственнпе что, шумел подщипник генератора. Подщипник поменял.
Проблеммы начались с приходом холодов.
Сначала в один день просто начал троить, Загорелся чек, выдавало на датчика неровной дороги. Оказалось датчик на раме был сломан (незнаю как). Не мог снять болты чтобы поменять,брызгал WD-40 и колотил молотком пока не ослабли.
Потом начали зависать холостые обороты, и были высокие, причем доходили до ~2300 об/мин.
Начал по очереди менять датчики
1. Поменял оба датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Поменял датчик положения дросельной заслонки.
3. Поменял регулятор холостого хода.
4. Поменял датчик массового расхода воздуха.

Стало лучше - проблеммы оборотов холостого хода исчезли.
Купил OBD2 и начал проверять. Обнаружил пропуски в 4 цилиндре.
5. Поменял свечи. Поменял прокладку клапанной крышки и за одно и колца уплотнители колодцев- так как там была катастрофа, все в масле.
6. Поменял Катушки зажигания
7. Поменял Воздушный фильтр

Троение осталось.

Поменял Датчик детонации троение пропало, хотя иногда незначительно чувствуется, но не всегда.



<forester55> Вы правы. Через день как написал сообщение прорвало шланг идущий из помпы которая огибает двигатель и разветвляется на самом неудобном месте. Прорвало толстый шланг.
Честно говоря нежелал бы никому такое, чтобы поменяыть этот шланг нужно стать осминогом у которого на руках два , лучше три локтя. В прочем нырнул под капот в вертикальном положении между двигателем и расширительным бачком и УРА удалось поменять этот шланг (шланг 18 размер). Ну не обошлось без мата - прошу прощения.

Залил вместо антифриза воду, ну думал покатаюсь так дня 2 и 3 , если все будет нормально , поменяю на антифриз.

Но заметил что когда завожу машину, двигатель нагревается в течении наверное 3-минут, такое ранше не было. Но при езде температура зависает где то на 95 градусов. Электровентилятор тоже не работал, это тоже исправил, теперь включаю вручную, автоматически не включается. Поэтому поставил выключатель в салон.

Это нормально летом или же опять что-то не так.
Подскажите пожалуйста.

95 не должно быть, поменяй термостат рабочая температура 80 и посмотри в расширительном бачке после остановки двигателя не идут ли пузырьки и нет ли запаха выхлопных газов, если всё это есть то замена прокладки головки блока.