08.12.2011, 17:47 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.06.2004
Адрес: Rheine
Сообщений: 1,184
|
Цитата:
Накладные порожки... я вот подумал, может быть они на самом деле придуманы для того, чтобы лыжи к ним крепить? Ну, чтобы не в салон и не на крышу их пихать? Вес двоих человек порожки выдерживают спокойно. Остальное держит рама. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.12.2011, 21:28 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 111
|
У меня крузак TLC100 с турбодизелем а у приятеля как раз диско3 дизельный, часто на пару ездим в экспедиции - лайт (карелия, степи астрахани) с вышесказанным согласен - багажник на диско очень достойный а количество бардачков поражает воображение. Динамика, как и управляемость ОЧЕНЬ достойная. Для меня в сравнении минус диско в коммонрейле. Насос-форсунки стоят очень не кисло и вещь достаточно капризная (приятель менял пару раз) причем сервисмены настаивают каждый раз на полной промывке всей топливной при смене форсунок и чуть ли не на замене магистралей ну и ЕГР с нашей салярой на мой взгляд надо сразу глушить. Проходимость тоже вполне на уровне - я ожидал худшего.
|
09.12.2011, 21:48 | #23 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 26.03.2008
Адрес: г.Тихвин
Сообщений: 95
|
У брата дискавери 3, пробег почти 200000 бензин, довольный им и менять не собирается!
|
10.12.2011, 09:41 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Мы гордо называем наш город САСОВО, а другие завистливо говорят, " а где это?"
Сообщений: 8,949
|
|
11.12.2011, 14:22 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.06.2004
Адрес: Rheine
Сообщений: 1,184
|
|
12.12.2011, 02:09 | #26 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
Цитата:
|
|
12.12.2011, 10:42 | #27 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.06.2004
Адрес: Rheine
Сообщений: 1,184
|
Цитата:
Надо определиться - тебе ездить или любоваться? Без сервисов грустно будет. Если совсем невмоготу станет и купишь, прикупи обязательно сканер на Blackbox Solutions (SV122 за 1 килоевро с доставкой - лицензия на одну машину) |
|
12.12.2011, 11:36 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.05.2008
Адрес: Москва Строгино
Сообщений: 2,155
|
как бывший владелец Д3 и LC 100 могу сказать:
Д3 комфорт управляемость динамика проходимость это его плюсы!!! обилие электроники при активном использовании автомобиля на бездорожье доставляет переодически неприятности в виде глюков залитых датчиков и их разьемов!!! слабозащищенный компрессор пневмоподвески да и вообще пластик под днищем страдают в первой-же колее!!! салон шикарный при задние сидения в сложенном состоянии образуют абсолютно ровную поверхность не однократно ночевал в машине в месте с женой никакого дискомфорта дизель молотил сутками для обогрева салона не выключаясь!!! брал новый за 70000 пробега: датчик положения подвески умер после брода!!! привод блокировки заднего моста (болезнь)!!! один клапан рециркуляции отработанных газов при пробеге 60000!!! датчик парктроника!!! машина использовалась по полной таскала уазик на прицепе лазила по лесам тонула в бродах висла на пеньках!!! кузовщина очень дорогая за это время было уничтожено передний бампер фара капот решетка, задний бампер крыло фонарь, компессор подвески ну и много пластика по низу!!! ресо попадало не раз!!! TLC-100 пробег у бензинки 110000 из неприятностей только отказ привода блокировки межосевого!!! но и на бездорожье не эксплуатируется!!! вообще машина без изюминки просто джип надежный большой!!! для моего роста 190см не очень удобно за рулем!!! в багажнике не поспишь!!! проходимость значительно хуже д3!!! бензиновый мотор прожорливый!!! машина в списке криминальных у моей есть двойник в том-же мрэо!!! система курсовой устойчивости отвратная трэкшн контроль то-же нет блокировки заднего моста!!! ведет тормозные диски при активной езде!!! пробег у дизелюки 160000 проблемы те-же расход радует динамика хуже создается впечатление очень тяжолой машины!!! если бы выбирал из двух выбрал ба опять Д3 или Д4 с 3 литровым дизелем!!! а пока пересел на DODGE RAM 2500 5.9TD |
16.02.2012, 13:16 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.06.2004
Адрес: Rheine
Сообщений: 1,184
|
Кому интересно, еще одно сравнение, выбор нового Диско 4 или Прадо 150:
http://lr-club.ru/index.php?showtopic=63770 Вот ещё интересная статья (про Диско 4, но четвертый почти не отличается от третьего): http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6934 И вот цитата из статьи для тех, кто ищет комфортный вместительный экспедиционник: «… Не забыл я и прибрежные дороги Арала. И, сидя за рулем, старался не смотреть на идущую впереди машину, потому что ее подвеска размахивала рычагами, как матрос-первогодок, передающий флажками сигнал бедствия… …лишний раз убедился в том, что у Discovery самое комфортное шасси в своем классе. Я не знаю другого автомобиля, который мог бы так уверенно «валить» по азиатским дорожным руинам…» Именно из-за этого я его и купил – по разбитой дороге плывет. Мягкая длинноходная пневмоподвеска и очень хорошая шумоизоляция. Плюс большой салон – много места для багажа, и пассажирам не тесно. Последний раз редактировалось Hunger; 22.06.2012 в 12:53. |
25.07.2012, 10:47 | #30 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 144
|
Доброе время суток! Диско 3 и Диско 4 очень красивые машины, ничего лишнего и выглядят монументально, как огромный 2-х метровый холодильник в маленькой кухне)))
Давно смотрю на Диско 3 с бензиновым двигателем, пугает обилие электроники и пневмоподвеска в наших суровых сибирских условиях. Как поведут себя пневмоподвеска при регулярной езде по гребенке и гравию, а так же при низких темпиратурах -30-35? Езда по бездорожью, преодоление брода и грязи не планируется, только гравий, плохие дороги, т.е. ямы и колдобины и укатанный снег. |