17.12.2006, 00:10 | #21 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
По городу отстаю только от очень крутых,а на горку и их иногда "ДЕЛАЮ" .Подробности расскажу заинтерисованным (все дело в деталях) УАЗ Grand БУХАНКА Павел.л. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.12.2006, 04:32 | #22 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
Цитата:
|
|
17.12.2006, 10:18 | #23 |
с какого?
Уазовед
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что.
Сообщений: 5,269
|
Да всем интересно
Ос-но про увеличенные клапана? и прямоток. |
17.12.2006, 20:14 | #24 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Ребята извините за молчание, только пришел домой.
Печатать не умею,мне бы на словах легче.Ну, да ладно.Самая большая проблема-"штаны" (приемная труба) 2-я трамблёр,3-я греется в пробках.Штаны я взял за базу ГАЗелькины для УМЗ.Было 2 варианта, 2-ой удачнее.Распилил штаны на части (надо смотреть) прихватил сваркой и стал подгонять под рельеф БУХАНКИ, дальше надо увидеть -принтера и цифровика нет,но живем в одной деревне- можно увидеть в натуре.Варил в квартире в туалете, примерять бегал на улицу ,все на глаз. За основу взяты стандартные детали,с маленькими переделками и модернизацией:трамблер стандартный УАЗовский (не для АИ-92).Заменил:клапан вакуумного опережения зажиг.На ГАЗелевский,пружины на грузиках центробежного регулятора зажиг.- на УАЗовские с контактного трамблера (или Москвичевские),толстая одна пружина, на месте тонкой- две тонких. ТО лько сейчас понял , что сделать проще чем обяснить, давайте я лучше телефон дам. Пишите-346-80-76-ПАША ,дома всегда ктонибудь есть, но подходят не сразу. Павел.л. p/s/Про клапана не правильно высказался,увеличенные они относительно тех что стоят на УМЗ 4178 (на 4 и 6 мм.)Я просто купил головку с 3-х литрового движка, она унифицирована со всеми уазовскими движками.А глушитель меня сильно удивил,потому-что когда сунул в него нос-увидел дорогу,но было поздно-деньги не вернули-бы,с резонатором таже история.Рискнул,поставил-понравилось. После доработки газораспредилительной и выпускной системы степень сжатия увеличилась до 9,5, появилась проблема со свечами-даже 17-ые не работают , сейчас ищу среди импортных, но одни подделки. С трамблёром мучился очень долго,отрегулировал на ходу путем подгибания стоек под пружинками, натягивая или ослабляя пружинки отталкиваясь от детонации на скорости от 45 до 60 км. Когда работают в се свечи идет как паровоз.По трассе груженый 90-95км. ест 12-13л.на 100. Последний раз редактировалось Buhan 77; 17.12.2006 в 22:08. |
19.12.2006, 15:08 | #25 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Судя по отсутствию вопросов,Вы знаете больше меня.
...колея эта только моя - выбирайтесь своей колеей... Павел.л. |
29.12.2006, 00:29 | #26 |
с какого?
Уазовед
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что.
Сообщений: 5,269
|
А мы вчера завели 3153го с таким агрегатом, но похоже там или с клапанами или ещё чем пробл (хлопает в воздушный фильтр и не стабилизируются холостые). Но все-равно, радости полные баки:d
|
29.12.2006, 00:45 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
|
31.12.2006, 17:19 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.12.2005
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 879
|
А бухань то, глядикоже, 130 и впрямь может развить с таким агрегатом!
Да не то что развить, и держать можно 110 на трассе по часу и больше... Правда все жду подвоха от поршневых колец, не поломаются ли на оборотах максимальной мощности? Заводчане! КольцЫ то на наш агрегат нормальные ставят? Ктонибудь знает, как ресурсные испытания двигателя 4213 на заводе происходили? Или лучше не "топить" ? |
31.12.2006, 18:44 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
|
все правильно прет как танк 5 надо передачу
а испытания как всегда на заводе 100 тыков на отказ на УАЗе 80тыков на надежность системы впрыыска ЕВРО2 400часовые на надежность на режиме 4000 мин плюс все пробеговые а так обкатка часоывая на УМЗ плюс хозяин обкатывает нормально кольца идут СТАПРИ БУЗУЛУК СТК нормальные рабочие кольца УДАЧИ |
31.12.2006, 19:07 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.12.2005
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 879
|
Точно-точно! надо пятиступку, "до зарезу"!
буду пробовать химичить с адээсом... Эт чо, значит новый мотор на холостых час молотит? |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
95-й для умз-4213 | CAA68 | Инжекторные | 3 | 11.01.2011 23:31 |
ГБО на 4213 | Гость | Инжекторные | 4 | 14.12.2009 08:16 |
Умз-4213 | hooha | Инжекторные | 2 | 11.09.2009 13:17 |
УМЗ-4213 | maximal | Двигатель (Engine) | 35 | 27.10.2008 19:57 |
умз 4213 | Sokol | Инжекторные | 14 | 19.07.2007 12:02 |