uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Эксплуатационные жидкости

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.03.2007, 19:56   #1
HUNTER-S4
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для HUNTER-S4
 
Регистрация: 28.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 177
По умолчанию залив тосола

сегодня заметил что пробка радиатора приоткрыта(купил новую), решил её демонтировать и заглянул в радиатор - там пусто , в разщерительном тосол стоит, а там нет, ладно решил завести и прогреть, при открытой пробке тосол поднялся чуть выше уровня внутренних решеток, почетав комасутру я так ничего и не понял , до какого уровня надо залить тосол в радиторе(до того чтоб верхний патрубок перекрыло или трубку расширительного бочка)? на прогретом или холодном? Помогите народ!
А двигатель 417 со штатным радиатором
HUNTER-S4 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.03.2007, 20:16   #2
Конструктор
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.12.2005
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 879
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от HUNTER-S4 Посмотреть сообщение
сегодня ...
Лей на холодную под пробку и в бачек до нижней метки (излишки уйдут )
Суть системы клапанов радиаторной пробки состоит в том, чтобы не давать закипеть тосолу при штатной работе системы охлаждения, поддерживая избыточное над атмосферным давление в системе.
Большая пружина в пробке подпирает клапан, открывающийся при избыточном давлении ок 1 атм., он перепускает тосол при расширении от нагревания из радиатора в бачек... чтобы жидкость в бачке при охлаждении не осталась, в пробке есть маленький клапан-обратный, открывающийся, когда при охлаждении двигателя изменяется объем ОЖ, в системе появляется разряжение и перепускающий жидкость обратно в радиатор из бачка... Но такая схема работает только при условии герметичности системы охлаждения, иначе вместо жидкости из расширительного бачка будет засасываться воздух в систему охлаждения через неплотности (это места, где тосол подтекает, например верхний бачек радиатора, из-за коррозии припоя, или через негерметичную манжету помпы), а жижа так и останется в бачке...
Т.е. у тебя выдавило жижу при нагреве-расширении, и воздух внутрь радиатора зашел когда мотор остыл, а в бачке плещется некий объем ОЖ, не принося никакой пользы

Последний раз редактировалось Конструктор; 28.03.2007 в 20:21.
Конструктор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2007, 00:46   #3
HUNTER-S4
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для HUNTER-S4
 
Регистрация: 28.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 177
По умолчанию

спасибо большое, понял под саму пробку и типо потом прогреть проверить если чё? а ещё возник вопрос если так ездить на что влияет - ну понятно что это не есть гуд, но ущерб какой может быть??
HUNTER-S4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2007, 11:20   #4
mike880
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
По умолчанию

На буханке мене так и не удалось заставить правильно работать эту систему, бачок радиатора вобще рассчитан под воду, он соответствено большой и расширительный бачок при разработке не предусматривался, так что на горячую его заполнил и забыл. Буржуи рекомендуют менять пробку радиатора вместе со сменой антифриза, то есть раз в 2 года, но при качестве наших пробок ещё надо найти работающую правильно
mike880 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2007, 16:59   #5
Д,Мазай
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 18.06.2004
Адрес: RUS 47, Лен обл г. Тосно
Сообщений: 1,429
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от HUNTER-S4 Посмотреть сообщение
сегодня заметил что пробка радиатора приоткрыта(купил новую), решил её демонтировать и заглянул в радиатор - там пусто , в разщерительном тосол стоит, а там нет, ладно решил завести и прогреть, при открытой пробке тосол поднялся чуть выше уровня внутренних решеток, почетав комасутру я так ничего и не понял , до какого уровня надо залить тосол в радиторе(до того чтоб верхний патрубок перекрыло или трубку расширительного бочка)? на прогретом или холодном? Помогите народ!
А двигатель 417 со штатным радиатором
Было подобное. Причина была в негерметичности пробки радиатора - шел подсос воздуха через развальцованную заклепку на пробке, т.е. когда ОЖ остывала, то тянуло не жидкость из бачка , а воздух из атмосферы. Взял и пропаял эту заклепку. Теперь жидкость гуляет из бачка в радиатор и обратно.
Успехов.
Д,Мазай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2007, 02:42   #6
HUNTER-S4
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для HUNTER-S4
 
Регистрация: 28.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 177
По умолчанию

Вобщем сегодня(вчера) влил 3 литра тосолу, кое-как приспособил новую пробку(неподходила) и вроде как всё заработало, но после прогрева всё равно в раширительном ничего не произходило, как-будто он не нужен мож опять чё не так? герметичность пробки вроде имеется
хотил знать при какой темп. термостат открывается 80 или 90?
HUNTER-S4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2007, 16:09   #7
JINY
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для JINY
 
Регистрация: 12.01.2005
Адрес: г. Подольск
Сообщений: 198
По умолчанию

Внесу свои 5 копеек. После двух месяцев эксплуатации нового авто обнаружил полное отсутствие ОЖ в расширительном бачке. Открыл крышку радиатора - полный под горловину (двиг холодный). Почесал репу, купил в магазине ОЖ тогоже цвета что и заводская (розовый), долдил расширительный бачок. Через два дня бачок опять пуст, радиатор под пробку. Почесал репу, посветил фонариом патрубки, течи не нашел. Дролил жидкость расширительный бачок. Через два дня бачок пустой, радиатор под крышку. Не стал ничего доливать. Месяц ежедневных проверок показал, что радиатор на холодном двигле всегда полный. Больше к этому вопросу не возвращаюсь. Рахз в месяц проверяю уровень в радиаторе и все. Раньше имел опыт эксплуатации Волги - ситуация один в один, бачок всегда сухой, радиатор всегда полный.
JINY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2007, 18:11   #8
Уаз-голова
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Москва, Рязань
Сообщений: 490
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jiny Посмотреть сообщение
Внесу свои 5 копеек. После двух месяцев эксплуатации нового авто обнаружил полное отсутствие ОЖ в расширительном бачке. Открыл крышку радиатора - полный под горловину (двиг холодный). Почесал репу, купил в магазине ОЖ тогоже цвета что и заводская (розовый), долдил расширительный бачок. Через два дня бачок опять пуст, радиатор под пробку. Почесал репу, посветил фонариом патрубки, течи не нашел. Дролил жидкость расширительный бачок. Через два дня бачок пустой, радиатор под крышку. Не стал ничего доливать. Месяц ежедневных проверок показал, что радиатор на холодном двигле всегда полный. Больше к этому вопросу не возвращаюсь. Рахз в месяц проверяю уровень в радиаторе и все. Раньше имел опыт эксплуатации Волги - ситуация один в один, бачок всегда сухой, радиатор всегда полный.
1) Подтекает патрубок идущий от радиатора к расширительному бачку.
2) Если расширительный бачок должен быть негерметичный ( ваз классика, УАЗ с УМЗ, ЗМЗ 402) а он герметичный ( не прорезана дырка в резинке пробки расширительног бачка) то создаваемое давление в этом бачке может выдавливать тосол через неплотности соединения бачка с шлангом идущим к радиатору.
Уаз-голова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2007, 18:15   #9
Уаз-голова
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.07.2006
Адрес: Москва, Рязань
Сообщений: 490
По умолчанию

Лично у меня пробка радиатора не имеет всасывающего клапана (он удален), соответственно давление в системе охлаждения атмосферное. В жаркую летнюю погоду выше 90 градусов нагреть не удавалось, так что особого смысла герметизировать систему охлаждения на движках УМЗ не вижу (исключение машина для спорта!).
Уаз-голова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2021, 13:43   #10
Алексей Алексеевич
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Алексей Алексеевич
 
Регистрация: 08.08.2019
Адрес: НСО
Сообщений: 96
По умолчанию

Поменял пробку радиатора ож на своей буханке. Старая пробка с 2006 года не менялась, резинка на ней потрескалась. С новой пробкой ож стоит под самый верх. Это нормально? Стало поддавливать антифриз под хомутами, в двух патрубках. Может выкинуть эту пробку, пока радиатор не разорвало?
Алексей Алексеевич вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
402 дв. течь тосола из под ГБЦ D.I.K. Двигатель (Engine) 9 03.12.2009 15:14
Краник тосола TM123 Двигатель (Engine) 11 05.01.2008 09:30
течь тосола technik5 УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 2 03.05.2007 20:24
Количество Тосола Eric Cartman Эксплуатационные жидкости 4 06.11.2005 20:51


Часовой пояс GMT +4, время: 23:35.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-