30.12.2019, 08:40 | #11 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,838
|
Господа, я тоже менял крестовины кувалдой, это не значит что так правильно
Цитата:
Последний раз редактировалось EviL_LaugH; 30.12.2019 в 08:42. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.12.2019, 08:44 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,786
|
|
30.12.2019, 10:58 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,140
|
Интересная позиция.
Если у человека УАЗ, он категорически ни ногой, ни колесом не должен посещать сервис. Самые ярые уазоводы меняют сцепление только зимой, на морозе -30, в поле и пользуются только рожковыми ключами. Подьемник-зло! Но в тепле как-то приятнее. |
30.12.2019, 11:18 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,786
|
Цитата:
Поскольку своевременно проведенные регламентные работы,являются залогом отсутствия предпосылок к возникновению аварийных выходов из строя узлов и агрегатов. Но и при возникновении оных не мечутся с телефоном в поисках сети и эвакуатора,с возгласами :" УжОс,ЧО делать то." |
|
30.12.2019, 11:44 | #15 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,140
|
Самые ярые уазоводы на уазах не ездят, поэтому и исключают подобного рода ситуации У них Тойоты!
А какие регламентные работы могут быть с необслуживаемыми крестовинами или рулевыми наконечниками? Последний раз редактировалось Судак; 30.12.2019 в 11:47. |
30.12.2019, 12:29 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Я один раз крестовину у заднего моста по месту не снимая кардана менял, т.к. болты сильно закисли. Из инструментов мощная струбцина и кусок трубки, что бы в него крышка крестовины выходила. Самое сложное при такой замене было стопора вставить.
Современные же новые не обслуживаемые карданы на уаз вообще жесть=) На иномарках подобные рассыпаются к 150-200 тысячах, а на уазах через 20-30 уже люфты в крестовинах. Последний раз редактировалось Saab; 30.12.2019 в 12:34. |
30.12.2019, 12:52 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,786
|
|
30.12.2019, 12:53 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Цитата:
Подъемник конечно зло, когда он двустоечный (поднимает за раму) и при этом с вывешенными мостами лезут шлицевое в карданах шприцевать или масло в редукторах менять. Надеюсь не надо объяснять почему? |
|
30.12.2019, 13:10 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,786
|
|
30.12.2019, 13:58 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Когда подвеска растянута на вывешеных колесах, то картер переднего моста наклоняется вниз на рычагах и заливная пробка оказывается ниже нормы, от этого трансмиссионного масла убирается меньше положенного, что ни есть хорошо. При вывешенныных мостах карданы растягиваются в шлицевом и шприцуя их по отказа, получаем полностью заполненную трубку шлицевого, а она должна еще сжаться, когда авто опустят колесами на землю. В итоге кардан сжиматься не хочет, пока масло не выдавит. Зимой в таком слусае при густой смазке идет нагрузка на все - от подушек раздатки, до иголок крестовин, пока лишнюю смазку не выдавит через сальник шлицевого, для сальника это тоже не гуд.
|