13.04.2021, 02:02 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,096
|
Минус нижний натяжной башмак и натяжитель цепи.
7-9 мая на гонке в Рязани дебют нового варианта цепной передачи привода грм.
https://www.drive2.ru/b/585284059312193917/ |
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.04.2021, 07:08 | #2 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,148
|
Цитата:
Стандартная эксплуатация преследует иные цели: ездить без вмешательства в железо. Что будет компенсировать вытягивание нижней цепи в процессе эксплуатации? Я давно ищу себе привод, но так и не нашёл. И не могли бы вы объяснить в чем выгода от снижения оборотов масло насоса для двигателя в целом? Последний раз редактировалось Дмитрий 78; 13.04.2021 в 07:12. |
|
13.04.2021, 16:35 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,096
|
Цитата:
Пока партнёры занимаются продажами занимаюсь дальнейшей разработкой деталей для надёжных комплектов привода грм, потому что кроме надёжного ресурса на 200 тыс.км моим друзьям и знакомым нужно ещё: кому-то приход в двигатель, а кому-то экономия топлива, а это получается только за счёт снижения механических потерь в цепной передаче. Если удивляет новая комплектация, то при случае загляните в "неубиваемые V8" американок представительского класса. Там точно такое же устройство поддержания строгости натяжения цепи и цепи ходят намного дольше чем эксплуатируются автомобили. ... Об автоспорте имеете весьма приблизительное представление. У настоящих гонщиков двигатели пломбируются техническими комиссарами ФАС и их катают сезон в котором от 8 до 12 этапов + тренировки. Автоспорт - это самая лучшая лаборатория для проверки надёжности работы деталей. Если на спортивном автомобиле разработанная деталь отработала больше года, то сломать или износить её по-честному при гражданской эксплуатации в ближайшую пятилетку не удастся никому. Вопрос про масляный задайте себе и подумайте что будет с мощностью двигателя если снизятся обороты его вращения. |
|
14.04.2021, 13:32 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
снижение оборотов маслянного насоса?конгениально.т.н.гонщик будет раскручивать двигатель до 4-5т.оборотов,а у него уменьшеная подача масла в систему(горячего до не могу),уменьшеная прокачка через масляный радиатор(температура еще выше).последствия-... понижение потерь в приводе грм.в общем раскладе потерь возьмем расход на привод(для удобства и наглядности)0.1 от общего расхода.уменьшим его за счет нововведений на 10 процентов.получим общий расход на привод 0.09.т.е. получим уменьшение расхода на одну сотую.при расходе 225 гр.на л.с. в час получим уменьшение(не экономию)на 2 грамма.при снятии с двигателя 100 лошадей уменьшим расход на 200 грамм в час.ради такого уменьшения стоит городить проблемы.а насчет гонок(я это знаю не по наслышке)двигатели,как и лыжи у биатлонистов,пломбируются на одну гонку.так было во времена моей юности,так и сейчас
|
14.04.2021, 14:03 | #5 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.12.2019
Сообщений: 188
|
Цитата:
|
|
14.04.2021, 15:15 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,590
|
На гонку можно воще насос выкинуть... поставиьь бак и балон с азотом чтобы масло выдавливал.....
|
14.04.2021, 16:02 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,096
|
|
14.04.2021, 19:13 | #8 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,590
|
|
14.04.2021, 19:46 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,096
|
|
14.04.2021, 20:00 | #10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|