07.05.2021, 01:17 | #31 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Тогда было темно и страшно. И ветер гудел в соснах. И вдоль дороги мертвые с косами стоять. Это все я прочитал. Но ежли есть желание с этим разобраться - придется это повторить. С нормальными измерениями и нормальным тестером. Иначе - у меня даже хрустальный шар есть. Но не поможет. Ну и по поводу почистить пепельницу, попинать колеса и заменить шкив... Да если напряжение меньше 12.7 вольт и не поднимается... Какой ремень, какой шкив - генератор просто не работает. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.05.2021, 01:48 | #32 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,476
|
Цитата:
И покуда канавы не будет, не будет и сведений о шкиве. Падать в лужу, под машину, без особой нужды, нет никакого желания. |
|
07.05.2021, 01:53 | #33 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Повторюсь... Важно какое напряжение на выходе. Ведь все равно видно, с какой скорость вращается шкив. Даже если проскальзывает, то напряжение не выходе генератора будет. Да, оно может быть меньше нормы. Да, оно меняется от оборотов и от нагрузки. Да, скорее всего будет звуковое сопровождение, можно водички туда брызнуть. Но если напряжение - это только то, что дает аккумулятор - причина одна. Нет тока в обмотке возбуждения и шкив тут не при делах. |
|
07.05.2021, 02:32 | #34 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,476
|
Цитата:
Водой брызгать на ремень профиля А бесполезно, он не скрипит, от слова совсем и натянут от души. Дружище, просто прими, как данность, ток на возбуждении есть, однозначно и бесповоротно. Это то, что я проверил первым делом, когда завёл машину у дома. Генератор без дополнительного моста, для возбуждения якоря, простой, как 3 копейки 3750.3771, исполнение 166, Чебоксарский завод, даже коробка возле стола лежит, ещё не успел выбросить. Напряжение на выходе, на холостых оборотах выдает 14,5 вольт, согласно китайского тестера и работает даже при отключенном аккумуляторе. Как оборотов даёшь, напряжение тут же начинает падать до 14,3 вольт и дальше больше. Последний раз редактировалось Destroerr; 07.05.2021 в 02:34. |
|
07.05.2021, 07:37 | #35 | ||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Цитата:
Так батарея при 14.3 вольтах не разряжается. Она и при 13.0 вольтах не разряжается. Но видимо у Вас свои понятия о зарядке аккумулятора, про которые Вам низя рассказывать. Блин, видимо Петров и Баширов мимо проходили. |
||
07.05.2021, 10:24 | #36 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,476
|
А про дальше, больше, вы выборочно не заметили, как на зло. И про то, что для корректного теста, надо выводить провода и проверять на более длительной дистанции. Просто те показания, которые вы хотите услышать, показывал штатный вольтметр. А ему тут, на форуме, вообще никто не верит. А показания то как раз и были меньше 12 вольт.
|
07.05.2021, 12:07 | #37 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
А других цифр и не было. Зато остальной чепухи... Про коробку было не раз. Про кошку с гаражем. Про что-то с зарядкой. А цифры в этом году вам еще не завезли.
И при этом продолжаем петь песни про Последний раз редактировалось Кот-66; 07.05.2021 в 12:11. |
07.05.2021, 13:01 | #38 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,476
|
Поэтому я и писал, вопрос риторический, ибо не требует ответа. Когда ответ был интересен, уже прошёл.
|
27.07.2021, 19:21 | #39 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,476
|
Ну вот, кажется победил я зарядку. Но конечный результат будет ясен, когда запаяю и установлю радиатор.
Теперь и генератор, и помпу крутят 2 ремня. Думаю проскальзывания теперь уже не будет. Ремни теперь параллельны, стоят родные, для генератора TD27, Masuma 6440 Ну вот, теперь это самая красивая деталь на двигателе. Кому нужны размеры шкива, то вот. Последний раз редактировалось Destroerr; 27.07.2021 в 21:03. |
06.11.2023, 18:14 | #40 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,476
|
Даже и не знаю, с чего начать. Ситуёвина такая. Пока ездил поджопник, УАЗка стояла возле дома, ибо нужды гонять большую машину не было. И не поверите, прошло полтора года, Буханка переехала пару раз, с места, на место, а даже страховку на неё не оформлял. Всё гонял на сандерике.
И тут случилось, пошлa чёрнaя полосa, Нa сaндерике мотор зaклинил, неубивеaмый, 84 тысячи пробегa. Голову подорвaл, дaже поршня не кaчaются. Зaклинило первую шейку респредвaлa, свернуло шпонку звёздочки ГРМ. Клaпенa встретились с поршнями, точнее один, не первом цилиндре. Собственно я не об этом. Нaсрaть, это починим. Нa УAзег, устaновил вольтметр, нa aккумулятор. Ну нaдо признaть, что Кот был прaв, a я отчaсти. Генерaтор я собрaл отлично, рaботaет не 5 с+. Из-зa этого я и был уверен в рaботе его. Ну не делaл я их никогдa плохо, опыт не пропьёшь. Короче, генa выдaёт стaбильные 14,5 вольт нa aккумулятор, дaже включеннaя нaгрузкa не это не влияет. A вольтметр, нa приборке, покaзывaет погоду. Если быть ещё более объективным, то тут дело дaже не в вольтметре, a в переходном сопротивлении проводов и контaктов, уже после гены и aккумуляторa. Простaя рaботa для aвтоэлектрикa.))) КОТ, извини, я был в корне не прaв. Признaю это перед всеми. Лучше поздно, чем никогдa. |