uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Результаты опроса: Выберем себе инодизель!
Исузу 113 10.35%
Ниссан 419 38.37%
Тойота 200 18.32%
Мерседес 246 22.53%
Форд-Пежо 53 4.85%
Другой 61 5.59%
Голосовавшие: 1092. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.09.2007, 05:38   #21
zero
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для zero
 
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,978
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mazgan2004 Посмотреть сообщение
Форд 2.5л не видел проще и чугуниевый бегают по милиону чего еще надо.
а это что за форд?
zero вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.09.2007, 07:09   #22
mazgan2004
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для mazgan2004
 
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Израиль БАТ-ЯМ
Сообщений: 3,042
По умолчанию

Форд транзит 2.5л 125лс по размерам как 417, зато тяга на низах как у трактора, и не превередлив к соляру.
mazgan2004 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2007, 08:53   #23
zero
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для zero
 
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,978
По умолчанию

здорово, а у этих транзитов один тип дизеля или разные бывают? и о какого года выпуска машинах идет речь?
zero вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2007, 09:05   #24
Природолюб
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 27.03.2007
Сообщений: 54
По умолчанию

ОМ-617 . Прост в эксплуатации и ремонте. Особенно хорош для бездорожья.
Природолюб вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2007, 10:39   #25
Вадяныч
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Вадяныч
 
Регистрация: 14.06.2006
Адрес: Москва, Юго-Запад
Сообщений: 2,479
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от roma Посмотреть сообщение
Мне кажется тогда уж лучше Исудзу 4jg2-t поставить (чем 1кз), тоже 3 литра. Но это чисто моё имхо.
Roma, полностью с тобой согласен! Но эти варианты все дороже чем тд27... в итоге стоимость нередко решающий фактор
Вадяныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2007, 12:29   #26
новгородец
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 12.09.2005
Сообщений: 224
По умолчанию

Имею один аппарат с ОМ-616.Доволен. Начинаю делать еще один с 3l и кпп от Раннера.
новгородец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2007, 13:31   #27
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Понятно что краткость - сестра таланта, но не до такой же степени. Раскажи про 616-й, как он и что, почему теперь решил 3l ставить?
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2007, 15:45   #28
Олег23
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.09.2007
Сообщений: 132
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СеверныйСосед Посмотреть сообщение
Понятно что краткость - сестра таланта, но не до такой же степени. Раскажи про 616-й, как он и что, почему теперь решил 3l ставить?
ОМ 616, 617. Двигателя устанавливались на Мерседесах. Если не ошибаюсь кузов 190. Так же на Геленвагенах. 616 4 цилиндра. 617 5 цилиндров. Головка и блок чугунные. Блок гильзуется. Топливные насосы механические. Все просто до безобразия и надежно как велосипед. К качеству Д.Т. особо не привередлив. Мощность 617 порядка 88 л/с. У 616 поменьше. Вобщем ЗЕЕР ГУТ.
Олег23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2007, 17:01   #29
mazgan2004
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для mazgan2004
 
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Израиль БАТ-ЯМ
Сообщений: 3,042
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от геолог Посмотреть сообщение
здорово, а у этих транзитов один тип дизеля или разные бывают? и о какого года выпуска машинах идет речь?
89-00 разницы нет все одинаковые.
mazgan2004 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2007, 20:42   #30
roma
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.04.2004
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 678
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mazgan2004 Посмотреть сообщение
Форд 2.5л не видел проще и чугуниевый бегают по милиону чего еще надо.
Пётр,
я рискую показаться занудой но Форд Транзит - это коммерческий авто со всеми вытекающими последствиями. Я имею в виду дороговизну комплектующих (мотора в частности) именно потому что если авто коммерческий то цены у нас на всё для него выше просто потому что на нём зарабатывают деньги .....
А ещё б/у аррегаты на коммерческие авто гораздо более убитые в силу большого пробега
roma вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
дизель


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Какой инодизель встает на УАЗ без переделок ``tonik`` Двигатель (Engine) 2 30.07.2010 13:37
Экономика замены бензинки на инодизель. Пронин Нестандартные 78 31.12.2008 13:25
инодизель и табличка с номером зеленое_пятно Нестандартные 3 29.11.2008 07:44
а инодизель зимой прогреваеца? Вован Нестандартные 24 10.11.2007 18:06
Буханка и инодизель Beagle Нестандартные 17 29.01.2007 22:12


Часовой пояс GMT +4, время: 16:33.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-