14.02.2012, 18:20 | #671 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 808
|
Цитата:
За гену от Бычка у нас 4996 просят. Да еще глобальные переделки, с исключением из цепи амперметра, переделкой возбуждения, перекладкой жгутов и пр.. Шабашка.. Ладно, будем думать. Спасибо. Последний раз редактировалось Nikita_M; 14.02.2012 в 18:27. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.02.2012, 21:09 | #672 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
|
Я конечно не специалист в автоэлектрике . Амперметр ни как не связан с зарядкой и замена генератора не потребует удаление амперметра . А старую родную проводку от гены можно заизолировать и провести новую , если не ошибаюсь пара проводов. В разделе электрика в теме про генераторы в 3 посту все схемы подключения есть . И вопросик имеется , ты написал что на бухани генератор не получится просто поставить вверху , примеривал сам или просто мысли . думал по теплу перенести с низу гену , но не мерил.
|
14.02.2012, 21:36 | #673 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 808
|
Цитата:
Речь именно про амперметр, а не про вольтметр. Амперметр с зарядкой связан явно - ток генератор-аккумулятор идет через него и стрелка показывает в какую сторону. Просто не хочется рисковать делая сопли, а надежно и качественно закрепить кабельный наконечник (нормальный, ТМ или ТМЛ, а не жиденькую жестяную шайбу) на 10-16 квадрат к тем шпилькам что торчат из прибора, пока способа не придумал. Да и боюсь что и сам провод надо будет фиксировать внутри панели, иначе вывернет он эти шпильки... Впрочем, я на будущее спрашиваю. На выходных сниму, проверю мост. Скорее всего проблема в одном вылетевшем диоде, надеюсь пока обойтись без замены... Но если дойдет до дела - буду посмотреть.. Да и сам амперметр я бы с 30-амперного все-таки хотя бы на 50А заменил.. Старая родная проводка как и положено военной машине, идет в экранирующих оплетках - та что еще в работе. В каких-то местах рядом лежит уже новая - где в гофре, где в спиральной ПВХ-оплетке. В одном месте есть полиэтиленовая спиралька, все руки не доходят перемотать на ПВХ. Третий слой проводов тут уже будет явно лишним По сути вопроса - я прикидывал именно для своей машины. Двигатель ЗМЗ и родной возд. фильтр. Справа мешает фильтр. Сверху - капот. Слева - стакан масляного фильтра. Больше вроде некуда. А ты куда свой планировал перенести? Последний раз редактировалось Nikita_M; 14.02.2012 в 21:39. |
|
14.02.2012, 21:44 | #674 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Красноярский край
Сообщений: 287
|
[QUOTE=Nikita_M;2611615]Я ж написал - разберусь я с подключением. Хоть и десять лет назад, но электромеханический факультет я закончил, да и сейчас по специальности работаю... Так что схему подключения придумаю и реализую, тут проблем нет. Мне больше конструкторско-компоновочные решения интересны
Речь именно про амперметр, а не про вольтметр. Амперметр с зарядкой связан явно - ток генератор-аккумулятор идет через него и стрелка показывает в какую сторону. Просто не хочется рисковать делая сопли, а надежно и качественно закрепить кабельный наконечник (нормальный, ТМ или ТМЛ, а не жиденькую жестяную шайбу) на 10-16 квадрат к тем шпилькам что торчат из прибора, пока способа не придумал. Да и боюсь что и сам провод надо будет фиксировать внутри панели, иначе вывернет он эти шпильки... Впрочем, я на будущее спрашиваю. На выходных сниму, проверю мост. Скорее всего проблема в одном вылетевшем диоде, надеюсь пока обойтись без замены... Но если дойдет до дела - буду посмотреть.. Да и сам амперметр я бы с 30-амперного все-таки хотя бы на 50А заменил.. Мне вообще хороший автоэлектрик сказал. выкинь на куй, амперметр, а на его место поставь вольтметр, надежнее и информативнее. |
14.02.2012, 21:44 | #675 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
|
Справа хотел поставить , фильт в салон и вывести забор из жабер печки . Дачник на буханке писал что у него две гены стоит , но вот не помню какие переделки потребовались для установки верхнего. Неужели капот мешаться будет?
|
14.02.2012, 21:55 | #676 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 808
|
Цитата:
Ну если так - то надо уже точно примерять... По габаритам - вроде кастрюля для шапочки и корпус генератора близки, мож даже кастрюля чуть побольше чем Г250. Но, опять же - к чему крепить? На шпильки головы под их гайки? В принципе можно, но потом протяжка головы и регулировка клапанов - это уже глобальная перестройка. А у меня все-таки была идея поменять гену по-быстрому за вечер субботы |
|
14.02.2012, 22:00 | #677 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Красноярский край
Сообщений: 287
|
Цитата:
|
|
14.02.2012, 22:00 | #678 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
|
понятно , тоже не много пугают шпильки головы .
|
14.02.2012, 22:04 | #679 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Красноярский край
Сообщений: 287
|
Скорее тахометр это частотомер, но ни как не вольтметр. Я говорю пр такой
http://images.yandex.ru/yandsearch?p...t=simage&lr=62 Последний раз редактировалось Rapter; 14.02.2012 в 22:16. |
14.02.2012, 22:37 | #680 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 808
|
Цитата:
А штатный амперметр - в принципе удобно, после зимних пусков, наблюдать как аккумулятор берет заряд и меняется зарядный ток. Да и видно, когда зарядился. А если задуматься немного - то и понять, что батарея кипит или не берет заряд. В принципе, ту же самую информацию можно получить, заглушив машину и посмотрев на вольтметре ЭДС батареи, и опять же подумав. Но напряжение я и так на цифровом вижу, да и в статике на цифровом точнее чем на штатном с цветными полосками... А показывает - не направление ветра, а направление тока... То же самое может показать и лампочка заряда, но ее нет. А тут еще доп. инфа о степени разряда. Т.е. разряд на пару ампер - хрен с ним, доедем. А разряд в 20А - уже надо разбираться. Заряд в 30А - пора думать о новом аккумуляторе Да и как-то вошло уже в привычку в электроустановке видеть и ток и напряжение одновременно. С удовольствием бы стрелочный воткнул в дополнение к амперметру, да резать отверстие лень... Напряжение в бортсети - при всем исправном электрооборудовании и нормальных оборотах я его и так могу сказать А при поиске неисправности оба прибора полезны. Только принести и подключить вольтметр намного проще чем амперметр... В общем, амперметр пока стоит по принципу "пусть уж будет, раз уж есть". Если за контактами присматривать - вроде не мешает. Последний раз редактировалось Nikita_M; 14.02.2012 в 22:52. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Песочница.Новичкам сюда. | Олег34 | Буханки и Головасты | 661 | 28.01.2011 22:45 |
Кто поможет новичкам ? | Игорь ТаксиБрест | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 0 | 14.09.2010 23:50 |
В основном новичкам, но и мудрым тоже... | SergeyTambov | Двигатель (Engine) | 3 | 18.10.2007 06:09 |
Новичкам везет или как я получил 3-е место в спорте. | Анатолий Ф | Опыт внедорожной езды | 19 | 09.08.2006 06:05 |