Апгрейд электромотора печки - Страница 3

Saab · 23.01.2012, 14:13

Разбирается мотор.
Берется молоток и несколько ударов по штатной втулке.
Берется толстый металлический стержень и несколько ударов по внутренней втулке, только сам корпус мотора надо по контуру во что-то упереть.

И вуаля никаких люфтов и свистов уже 2 года.

TORO64 · 23.01.2012, 14:33

Цитата:

Сообщение от Saab

Разбирается мотор.
Берется молоток и несколько ударов по штатной втулке.
Берется толстый металлический стержень и несколько ударов по внутренней втулке, только сам корпус мотора надо по контуру во что-то упереть.

И вуаля никаких люфтов и свистов уже 2 года.

Жёстко... Вот только как с износом вала быть? А то ведь будет как у той гимнастки: одеть обруч на талию будет мешать либо грудь, либо бёдра...

Ё}I{ИК · 23.01.2012, 14:46

Цитата:

Сообщение от Capitan

А не проще ли просто взять "волговский", который уже на подшипниках, подходит и по валу и по крепежу.
Да мощность - 60 Вт при тех же 3000 об/мин.
Да и дешевле они почему-то...
Я себе брал по 320 р., тогда как "родной" 385 р. был...

90Вт мощность.
http://avtopasker.ru/goods/4107.htm

Цитата:

Сообщение от TORO64

... я уже смотрел: 511.3730. По виду похож, но вал на две стороны под центробежные вентиляторы - отсюда мощность. Ценой не интересовался - задача была другая.

Гугл какие-то разные на мой взгляд, выдаёт картинки. (((
90Вт мощность.
http://avtopasker.ru/goods/4107.htm
Да и цена... (((

TORO64 · 23.01.2012, 14:56

... я дальше Яндекса не залезал. Все параметры как было указано ранее Капитаном...

medved-puh · 23.01.2012, 17:16

Понт это все. У меня на диаманте засвистел мотор печки. Разобрал снял. Добыть его из корпуса был мегатрах))Первый раз))) Он на втулках прям копия жигулевского. Только плавающий щеточный узел. Отработал он 15 лет а вкалывают они на печках постоянно в иномарках. Зимой печка а летом кондюк. Помазал и тишина полная .... Отличие в том что там несколькотосеньких шайб и одна резино-графитовая на вид шайба. этот набор с двух сторон. С одной стороны прижимная шайба ей регулируется зазор и натяг в шайбах. Вот это качество)))) Новый моторчик стоит 10 000 рупиев на экзисте а контрактные от 1000 до 1500. самое интересное что оказывается в японии один производитель вроде моторчиков они почти у всех одинаковые только в разных корпусах. Выяснили когда оказалось что одинаковые моторчики в разнык корпусах стоят на Диаманте Висте Хонде. Когда собирал и смотрел что там еще половина щеток цела(15 лет машине 250000 пробега) и износа втулок нет а втулки как на жигулевском копия полная, даже цвет то хотелось заплакать от обиды за державу когда новый мотор печки с магазина начинает свистеть через полгода и смазка ему уже не помогает...
Качество рулит и никаких пошипников не надо если все как надо...

TruckerStas · 23.01.2012, 19:06

Цитата:

Сообщение от Ё}I{ИК

90Вт мощность.
http://avtopasker.ru/goods/4107.htm

Гугл какие-то разные на мой взгляд, выдаёт картинки. (((
90Вт мощность.
http://avtopasker.ru/goods/4107.htm
Да и цена... (((

А есть еще вот аткой мотор от "Волгаря",так который из них???
http://avtopasker.ru/goods/4106.htm

Saab · 23.01.2012, 19:54

Цитата:

Сообщение от TORO64

Жёстко... Вот только как с износом вала быть? А то ведь будет как у той гимнастки: одеть обруч на талию будет мешать либо грудь, либо бёдра...

Износ вала? Так это если он совсем перетрется тогда сломается. Сваркой его сварить и на наждаке обработать, чтоб во втулку влез=)

В своем моторчике никакого износа вала не обнаруживал, даже пальцем на ощупь не понять в каком месте он об втулку терся, да и чего ему изнашиватся, когда втулка из более мягкого материала.

А вниз моторчика я вообще немного жидкого масла налил в нижнюю втулку, так что теперь там жидкостный беззазорный контакт. Оно кстати там нормально сидит и через отверстие в корпусе не вытекает.

medved-puh · 23.01.2012, 20:00

Цитата:

Сообщение от Saab

А вниз моторчика я вообще немного жидкого масла налил в нижнюю втулку, так что теперь там жидкостный беззазорный контакт. Оно кстати там нормально сидит и через отверстие в корпусе не вытекает.

У моторного масла есть один огромный минус в таких узлах. Оно высыхает от трения и нагрева. Поэтому литол предпочтительней.

TORO64 · 23.01.2012, 21:02

Цитата:

Сообщение от Saab

Износ вала? Так это если он совсем перетрется тогда сломается. Сваркой его сварить и на наждаке обработать, чтоб во втулку влез=)

Шутить-с изволите?...

Цитата:

Сообщение от Saab

В своем моторчике никакого износа вала не обнаруживал, даже пальцем на ощупь не понять в каком месте он об втулку терся, да и чего ему изнашиватся, когда втулка из более мягкого материала.

А пальцем там делать нечего, разве что вы сотки можете пальцем угадать... Для этого инструмент есть. А износ вала+износ втулки= что получится? Я конечно понимаю, что сталь-медь фрикционная пара с низким коэффициентом трения, но с чего это Вы решили, что сталь в этой паре не изнашивается?! Открой Вы такой эффект, человечество в лице автолюбителей Вам воздвигло бы памятник при жизни - за канувший в века геморрой с расточкой цилиндров!

Цитата:

Сообщение от Saab

А вниз моторчика я вообще немного жидкого масла налил в нижнюю втулку, так что теперь там жидкостный беззазорный контакт. Оно кстати там нормально сидит и через отверстие в корпусе не вытекает.

У Вас то она "нижняя", а у меня "задняя"...

Ферштейн? Bukhancka!!! И нагрузка на подшипники другая!

Nikita_M · 24.01.2012, 16:14

Цитата:

Сообщение от TruckerStas

А есть еще вот аткой мотор от "Волгаря",так который из них???
http://avtopasker.ru/goods/4106.htm

У меня полтора года уже верхний, 90Вт, два вала. Второй вал я отпилил чтоб не мешался, оставив немного после проточки для стопорной шайбы.
По крепежу - буквально немного, миллиметр-два не совпадают отверстия в нем и крепежные во фланце. Надфилем вылечил минуты за четыре.
Вторая проблема - с полярностью, не помню нюансы, но фишку пришлось выбросить и переполюсовать наконечники вручную, крутился не туда.
Третье и главное - эта аццкая машинка на полной мощности воет как пылесос (справедливости ради - и дует немногим хуже). Поэтому внедрено двухступенчатое сопротивление (из ставшего ненужным после перехода на АТЭ-2 вариатора) и восьмерошный переключатель скоростей. Обычно для кабины буханки с закрытыми стеклами перегородки самой маленькой хватает за глаза. На полную включаю только когда в мороз из бани еду, а морда красная... Да и то минут через пять все нормализуется..
Единственное о чем не задумывался - так это о габаритах. Установка печки в бухани такова что мотор просто торчит горизонтально и никто ему не мешает. В козле с вертикальным расположением моторчика - надо посмотреть

23.01.2012, 14:56	#24
TORO64 Senior Member Старшой Регистрация: 02.01.2008 Адрес: Саратовская ... Сообщений: 10,945	... я дальше Яндекса не залезал. Все параметры как было указано ранее Капитаном... Последний раз редактировалось TORO64; 23.01.2012 в 15:05.

23.01.2012, 14:13	#21
Saab Senior Member Уазовед Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 4,723	Разбирается мотор. Берется молоток и несколько ударов по штатной втулке. Берется толстый металлический стержень и несколько ударов по внутренней втулке, только сам корпус мотора надо по контуру во что-то упереть. И вуаля никаких люфтов и свистов уже 2 года.

23.01.2012, 17:16	#25
medved-puh Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 15.04.2009 Адрес: Барнаул Сообщений: 1,772	Понт это все. У меня на диаманте засвистел мотор печки. Разобрал снял. Добыть его из корпуса был мегатрах))Первый раз))) Он на втулках прям копия жигулевского. Только плавающий щеточный узел. Отработал он 15 лет а вкалывают они на печках постоянно в иномарках. Зимой печка а летом кондюк. Помазал и тишина полная .... Отличие в том что там несколькотосеньких шайб и одна резино-графитовая на вид шайба. этот набор с двух сторон. С одной стороны прижимная шайба ей регулируется зазор и натяг в шайбах. Вот это качество)))) Новый моторчик стоит 10 000 рупиев на экзисте а контрактные от 1000 до 1500. самое интересное что оказывается в японии один производитель вроде моторчиков они почти у всех одинаковые только в разных корпусах. Выяснили когда оказалось что одинаковые моторчики в разнык корпусах стоят на Диаманте Висте Хонде. Когда собирал и смотрел что там еще половина щеток цела(15 лет машине 250000 пробега) и износа втулок нет а втулки как на жигулевском копия полная, даже цвет то хотелось заплакать от обиды за державу когда новый мотор печки с магазина начинает свистеть через полгода и смазка ему уже не помогает... Качество рулит и никаких пошипников не надо если все как надо...