Прикипели ШОПКи

[EviL_LaugH]

Сообщение от johnlc

болты скорее фиксирцющую а не несущую роль имеют.

Вот именно. Туда можно в принципе хоть 5.8 из строймага натолкать. Поэтому строго пофиг.

[Dimmon]

Сообщение от johnlc

очень жаль ваших клиентов

А что ни так с моими клиентами?

Сообщение от johnlc

благо что почти вся нагрузка с шопка передается через вставленную в мост цилиндрическую часть и болты скорее фиксирцющую а не несущую роль имеют.

Если так, то зачем калёные шпильки? Что бы хрупкие были и лопнули?

[Дмитрий 78]

Сообщение от Dimmon

Если так, то зачем калёные шпильки? Что бы хрупкие были и лопнули?

Закалка бывает разная. Под разные задачи. Например болты маховика сильно калëные, а болты кардана не очень. Просто у них разное назначение.
Мне подогнали ведро болтов от подвески иномарок. Понадобились мне болты на 16, а нужной длинны нет. Взял из ведра, отпилил, приварил гайку и остудил в воде. В итоге гайку оторвало при затяжке. Перекалил. И это обычный подвесочный болт.
Так что термичка, это не так просто как кажется.

[SRV63]

Сообщение от Дмитрий 78

Так что термичка, это не так просто как кажется.

Ближе к искусству!

[Дмитрий 78]

Сегодня совершил подвиг. Переделал вторую сторону. К моему изумлению левая сторона была на конических подшипниках, правая оказалась на сферических шкворнях и пластиковых вкладышах. Замачивание в масле и керосине ничего не дало: все болты обломились по шляпкам.
Дальше большое человеческое спасибо камраду татарин каюм. Он подсказал про нож. Обычный кухонный нож я и использовал. Он изумительно создал щель ололо 1 миллиметра. Дальше был сепаратный съёмник, тоже шикарная вещь.
ШОПК снялся и остались пеньки болтов. Приваривал к ним пруток, заточенный как карандаш. К прутку приварил рычаг, создавал натяг и одновременно стучал молотком в торец прутка. Приварка гайки врятли помогла бы, так как без простукивания болты просто обломились бы. Один болт у меня тоже обломился, но осталось немного тела для приварки.
3 болта страгивались очень тяжко, грел, поливал, опят грел. 2 болта стронулись легко. Но без достаточных навыков в сварке такое врятли получится. Тут лучше в сервис обращаться. То есть если хоть один болт обломится, то геморрой обеспечен.
На всё про всё на одну сторону ушло часов 5-6. С промывкой и заменой смазки.

[Ден НСК]

Сообщение от Дмитрий 78

Сегодня совершил подвиг. Переделал вторую сторону. К моему изумлению левая сторона была на конических подшипниках, правая оказалась на сферических шкворнях и пластиковых вкладышах. Замачивание в масле и керосине ничего не дало: все болты обломились по шляпкам.
Дальше большое человеческое спасибо камраду татарин каюм. Он подсказал про нож. Обычный кухонный нож я и использовал. Он изумительно создал щель ололо 1 миллиметра. Дальше был сепаратный съёмник, тоже шикарная вещь.
ШОПК снялся и остались пеньки болтов. Приваривал к ним пруток, заточенный как карандаш. К прутку приварил рычаг, создавал натяг и одновременно стучал молотком в торец прутка. Приварка гайки врятли помогла бы, так как без простукивания болты просто обломились бы. Один болт у меня тоже обломился, но осталось немного тела для приварки.
3 болта страгивались очень тяжко, грел, поливал, опят грел. 2 болта стронулись легко. Но без достаточных навыков в сварке такое врятли получится. Тут лучше в сервис обращаться. То есть если хоть один болт обломится, то геморрой обеспечен.
На всё про всё на одну сторону ушло часов 5-6. С промывкой и заменой смазки.

Поздравляю!!!

[Дмитрий 78]

Сообщение от Ден НСК

Поздравляю!!!

Очень сильно напрягает однодневность работ. Можно бы было оставить разобранную машину, было бы значительно быстрее.

[Ден НСК]

Сообщение от Дмитрий 78

Очень сильно напрягает однодневность работ. Можно бы было оставить разобранную машину, было бы значительно быстрее.

Ничего.
Этот этап позади!