28.09.2013, 21:36 | #11 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 06.09.2013
Сообщений: 8
|
Расход по трассе у дизелей и у бензинок не так уж сильно отличается, а порой практически одинаковый. Гораздо более ощутима разница в городе или на бездорожье - здесь разница действительно велика.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.09.2013, 18:17 | #12 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 16.12.2010
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 52
|
У меня буханка с дизелем пежо 2.5 атмосферник - по трассе без особых обгонов при 100 км/ч примерно 8-9 л. По городу не езжу. По лесу особо незаметно - обороты низкие- расход - мизер.
На бензинке 417-й этот же а/м жрал по трассе 12-13 , и сотню тяжеловато ему было постоянно ехать. Последний раз редактировалось CarDan; 30.09.2013 в 18:20. |
03.10.2013, 01:27 | #13 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 310
|
Цитата:
|
|
03.10.2013, 09:49 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.02.2006
Адрес: Кирово-Чепецк
Сообщений: 784
|
Цитата:
Это вообще не понял. |
|
05.10.2013, 10:05 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Республика Коми, Сыктывкар
Сообщений: 422
|
У меня на козле с ом616 на фбел160м меньше 20 не было, наката у машины нету под горку и то надо давить газульку. Но и по грязи расход небольшой, где на умз4218 кушал 40 литров ом616 укладывается в 25. По трассе мотор приходится раскручивать так как не хватает мощи отсюда перерасход. На дизеле не так заметны прогревы, а вот на бензинке очень даже ощущаются.
Минимальный расход был на козле 12 литров, когда был в стандарте летом: мосты колхозы, резина кама-520, мотор 4218, трасса скорость 80 км/ч. |
05.10.2013, 11:02 | #16 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 344
|
Цитата:
Вот расход дизеля от хозяев этого авто http://forums.drom.ru/nissan-pathfin...151118062.html |
|
07.03.2015, 01:21 | #17 | |
Banned
Уазовод
Регистрация: 23.10.2014
Сообщений: 137
|
Цитата:
Спервоначалу надо узнать сколько жрет движок на самом нисцане, а потом уж мечтать об экономии. Судя по отзывам, у большинства террановодов расход в районе 20 по городу. Вывод дизель нынче не выгоден, хотя можно конечно поставить если делать нех либо хочется подкинуть деньжонок установщикам (у которых ща мало заказов, кризис мать его за ногу), которые будут доказывать с пеной у горлышка, что у них дизель после установки на уаз стал кушать меньше чем на самом ниссане! Нечего бредить ТД27, это один из самых прожорливых дизелей в своем классе, а QD 32 еще более прожорлив. Тут газик с тракторным дизелем по трассе 14 ест, с массой в несколько раз больше чем у ниссана, а ниссан с своей тедехой и кудехой жрет почти столько же, а масло и фильтра менять надо в пять раз чаще чем на тракторном движке, а все потому что дизельки эти говнястые форкамерные и жрут в два раза больше чем везут, и тнвд у них не сравнить с тракторным, роторный одноразовый насос, так что только по тарахтению будет напоминать тракторок, а по деньгам потянет на авто люкс класса. Нечего слушать тех кто лапшу вешает про нормальность этих движков. Все эти горе установщики работать не хотят вот и заманивают лошков в свои сетки... Последний раз редактировалось Сергей Лагунов; 07.03.2015 в 01:26. |
|
07.03.2015, 01:48 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: М.О. Кубинка
Сообщений: 3,617
|
Парни,я вам так скажу: нехер искать какую-то выгоду,бензин это,дизель,дрова,уран,уголь и т.д. .... какая нах разница? Если жрет много,расход вам не нравится-ездите на велосипедах или пешком ходите
|
07.03.2015, 01:50 | #19 | |
Banned
Уазовод
Регистрация: 23.10.2014
Сообщений: 137
|
Цитата:
Автомобиль МАЗ расходует 24 литра по городу... Фактически у тебя бензиновый расход, столько же жрут бензиновые машины... Вот всегда так.... Сначала народ мечтает о дизеле с механикой, потом немного погодя автомат тулить начинает, а потом и вовсе отказывается от тарахтелки и переходит на бензин с автоматом. Если бы уазоводы не лгали друг другу было бы лучше. Тот же Бочкарев признался, что его уаз с qd32 жрет 18 литров дизтоплива. Легковой дизель изначально прожорлив не в меру, так как работает на высоких оборотах. Хорошего в нем мало, единственно чем хорош, так это тем что сама поршневая боле мене нормально ходит, ну и голова крепкая в отличие от остальных легковых дизеляк. А вот топливная больное место. На заправках нет дизельного топлива, то что продают это солярка, которую могут перерабатывать только рядные ТНВД, а не та роторная херня что стоит на нисцане. |
|
07.03.2015, 01:55 | #20 |
Banned
Уазовод
Регистрация: 23.10.2014
Сообщений: 137
|
Дело не в выгоде, а в запасе хода. Где нибудь в глухой тайге кончится у тебя солярка и пойдешь ты искать трактора да лесовозы, найдешь дальше поедешь, а не найдешь будешь сидеть горевать. Тут не выгода важна, но автономность автомобиля.
|