uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.05.2020, 13:00   #11
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dima_Albert Посмотреть сообщение
Не знаю, откуда сульфатации взяться? Запускается стабильно раз в неделю, две, думаю для 40 просто большеваты токи пусковые вот и посыпались пластины, на авто по пять, семь лет живёт у меня аккумулятор.
Я только предположил. Разбираться надо. Смотрите сами... Тут пару раз в неделю и через пару лет помер, а на машине каждодневный запуск и по пять-семь лет живут. А при наличии сети вполне можно обеспечить постоянную зарядку и контроль. такой радости и в машине нет.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.05.2020, 13:23   #12
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

В технике есть понятие как целесообразность того или иного решения, запуск штатный целесообразнее при мобильной эксплуатации компрессора.
Для меня целесообразно оставить маленький 7А аккумулятор ,что бы не переделывать электрооборудование полностью, и придумать любую другую схему запуска, хоть электрическую хоть пневматическую, хоть инерционную, мне все едино, присовывать электродвигатель видится проще, надежнее и ремонтопригодней любой другой схемы. И вложений при этом 0 все для этого есть.
Самое лучшее было бы вообще отказаться от привода на основе ДВС, но переделать этот образец проблематично а купить винтовой компрессор на производительность от трёх кубов ооочень дорого.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2020, 13:23   #13
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,403
По умолчанию

нахрена воще аккамулятор нужен? например от сварочника можно пускать.
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2020, 13:24   #14
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,773
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dima_Albert Посмотреть сообщение
я конечно дизелист,
но поверь при минус 20 старт этой железяки мало кто осилит.


Просто необходимо во время зимних пусков обеспечить должную прокачиваемость ДТ,наличие теплого воздуха,исправную АКБ.
Это будет гораздо менее затратно нежели"изобретать велосипед".
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2020, 13:58   #15
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Просто необходимо во время зимних пусков обеспечить должную прокачиваемость ДТ,наличие теплого воздуха,исправную АКБ.
Это будет гораздо менее затратно нежели"изобретать велосипед".
Есть понятие климатическое исполнение, так вот ДВС предназначенные для пуска в холодных условиях имеют соответствующие системы, здесь нет. НИЧЕГО, от слова совсем.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2020, 14:02   #16
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dima_Albert Посмотреть сообщение
Есть понятие климатическое исполнение, так вот ДВС предназначенные для пуска в холодных условиях имеют соответствующие системы, здесь нет. НИЧЕГО, от слова совсем.
Так это и надо сделать. А не насиловать железку.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2020, 14:04   #17
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
нахрена воще аккамулятор нужен? например от сварочника можно пускать.
Раз, два , десять, можно, опять же генератор в установке есть и ещё бог знает там чего, схемы то толком нет а я отнюдь не электрик.
Вот поверьте на слово мне проще создать систему запуска с нуля чем пытаться обслужить или обмануть то что есть в наличии, поэтому и про танки вопрос задавал, но ужо сам прочитал как там чего.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2020, 14:10   #18
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Так это и надо сделать. А не насиловать железку.
При соответствующих сортах гсм, холодная прокрутка никаким образом не становится насилием, просто камера сгорания разогреется естественным способом для дизеля, то есть от сжатия воздуха и произойдёт запуск, или вы предлагает менять головки на головки со свечами накала? Это будет стоить в 20 раз дороже, для меня конкретно.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2020, 14:20   #19
Yury1971
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Yury1971
 
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,466
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dima_Albert Посмотреть сообщение
, поэтому и про танки вопрос задавал, но ужо сам прочитал как там чего.
Тигры же заводили с инерционного,ручным кривым раскручивали маховик.
Yury1971 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2020, 14:23   #20
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,403
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yury1971 Посмотреть сообщение
Тигры же заводили с инерционного,ручным кривым раскручивали маховик.
там бензиновый двигатель.
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:57.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-