|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
06.10.2020, 20:18 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 397
|
Какой то непонятный тюнинг так сказать с понежением в звании,люди некоторые наоборот на инж переходят (от 60000 р если с ноля или за 40 бэушный мотор+те же 20-25 пока не поедит).А как же техника всякая ездит у которых 405 или 409 с завода установлен по 300 тыш кма тема точна не вброс?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.10.2020, 23:57 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 169
|
|
07.10.2020, 03:06 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
Кстати вопрос на засыпку а в чем отличие прошивок под 406 и 409 в части искры, поидее же только искрой мозг управляет и углы могут быть очень близкими что там что там.
Основной вопрос то в этой переделке кап раз в мозгах, железо то дело второе |
07.10.2020, 05:15 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
|
Впускной вал точно придется менять на 240 , 4063 мозги микас 7,1 вполне сносно работают без ДАД .
|
07.10.2020, 10:42 | #25 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,864
|
Цитата:
На карбюраторных корректировка угла зажигания по информации с ДАД которого на инжекторных нет. |
|
07.10.2020, 12:59 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.12.2016
Адрес: Орёл
Сообщений: 1,512
|
|
07.10.2020, 18:25 | #27 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,360
|
Хорошая тема, буду следить... Кстати эта переделка имеет название запрещённого в ряде стран Европы тюнинга.... В Германии кажется штрафы огромные если переделка на 2-4 карба и с этим ловят...
|
07.10.2020, 19:15 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Хочу "достучаться" сразу до всех, поэтому без цитат.
Что такое, по сути, этот угол опережения зажигания? Зачем оно вообще надо? Топливная смесь горит не мгновенно, с этим никто спорить не будет? Дабы получить максимальный выход полезной мощности от сгорания смеси, это самое сгорание должно начаться и закончиться как раз тогда, когда поршень находиться между тактами сжатия и рабочим ходом. Пока поршень находиться ближе всего к верхней точке хода и сжатие смеси максимально. Т.е. мы поджигаем смесь заранее (необходимо время на возникновение очага горения в зоне электрического пробоя в искровом промежутке). Потом фронт пламени распространяется как лавина внутри всего объёма камеры сгорания. На что тоже требуется время. И собственно само горение, тоже занимает некое время. Получается так что в разных областях камеры скорания возникает такая ситуация, что где-то уже прогорело, где-то горит, а где-то только вспыхивает. Вследствии чего образуется неравномерность температуры/давления газов внутри объёма камеры сгорания. Появляется некая ударная волна, она ударяет в стенки и снова идёт по камере, вызывая свои переотражения от стенок. Но всё это безымие должно закончиться в самом начале рабочего хода и давление продуктов горения должно "в едином порыве атомов и молекул" начать давить на поршень. Чуть раньше - и давление будет мешать додовливать поршени в ВМТ. Чуть позже - и недогоревшая смесь вылетит в выхлоп, а вместе с ней и недополученные "лошадиные силы". Процесс горения, а значит и его время сильно зависят от давления, температуры и процентного состава составляющих смеси. Первые два параметра ещё и переменны во времени + очень зависимы от положения поршня и формы камеры сгорания. Надеюсь, понятно что у двух, даже таких похожих двигателей, как 406, 405 и 409 УОЗ очень сильно отличаются? Карты УОЗ в прошивках на них НЕ взаимозаменяемы! Разные диаметры цилиндров уже дают разное время полного прохождения фронта пламени. А разные скорости движения поршня (у 409ого коленвал другой) дают другую картину изменения давления/температуры во время горения смеси. Теперь обратимся к логике работы "мозгов". В прошивке содержиться две карты УОЗ: - экономичная; - мощностная. Выбор между ними происходит по положению дроссельной заслонки: мение 15% или более. Этот параметр настраивается програмистом. В каждой карте содержиться набор из 16 двумерных графиков зависимости угла опережения от оборотов. Конкретный (один из 16) график выбирается исходя из текущей нагрузки на двигатель. Нагрузка на двигатель определяется не по положению педали газа, а по тому сколько в конкретный момент времени попадает топливовоздушной смеси в цилиндр. Называется это "цикловое наполнение". Измеряется это либо ДМРВ либо ДАД. Но первый точнее. Ибо он именно измеряет массу воздуха. А по ДАД она высчитывается глядя на разрежение в коллекторе и текущие обороты. По датчику положения тоже можно определять нагрузку. Именно так и делают в аварийном режиме. Но тут вся соль в переходных режимах. На педаль уже нажали, нагрузка в мозгах пересчиталась. А реальный воздух продолжает наполнять коллектор, до цилиндров он ещё не дошёл. Двигатель захлёбывается. Чуток тупит. Да, кратковременно, но водителю уже заметно. Опять же, тип ЭБУ. Надо понимать что нет мозгов МИКАС 7 под 406 или 405 двигатель. Само железо одинаково. Меняется только прошивка, читай - программа внутри. И вовсе незачем искать конкретные мизги от 406.3 двигателя. Тем более они могут отличаться сериями выпуска. Под плёночный или нитяной ДМРВ, 1хх, 3хх или 5хх сериями впаянных микросхем ПЗУ, разными сериями микросхем обработки сигнада датчика детонации. Оно Вам мало проблем? Самое простое и правильное одновременно - оставить свой МИКАС, с родными ему датчиками, но внести в его прошивку изменения. Тем более что карты УОЗ, как раз таки, менять не надо. Совсем. Они остануться родными. Надо будет только снять галочку напротив позиции "форсунки" во вкладке "комплектация" и всё. Это что бы мозги не светили лампой ЧЕК и не уходили в аварийный режим. |
07.10.2020, 20:10 | #29 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
А если захочет, то сколько его работа стоить будет! Аффтор, мозг не еби. Купи карбовый 406, и возрадуйся!!! |
|
07.10.2020, 20:14 | #30 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,140
|
Цитата:
Наверное, когда кончится гарантия. |
|