ЗМЗ-4094 Евро-3 переделка с электронного дросселя на механический

Tuv Tuskish · 12.11.2020, 22:17

Итак, товарищи, имею желание избавится от электронной педали газа, сменить мотор целиком не имею возможности. Искал поиском и рыл носом три дня и три ночи, голова опухла. Мех.дроссель это Евро-2, а Евро-2 это РХХ и отверстия в ГБЦ, так что или портить свою или покупать другую. Другая ГБЦ должна быть не хуже имеющейся, а доступной ценовой категории все ГБЦ в состоянии "из под забора". Готов уже был рассматривать откат на карбюратор, как самый простой и понятный вариант, как вспомнил про существование "буханочного" ЗМЗ-4091, с нормальным, механическим дросселем. Отсюда вопрос, правильно ли я понимаю, что достаточно купить ресивер с дросселем, клапанную крышку, катушки, проводку и новые мозги и можно просто это все перекинуть на свой мотор, что бы уйти от ненавистной электрической педали?

EviL_LaugH · 12.11.2020, 22:20

А чем ненавистен е-газ?

Кот-66 · 12.11.2020, 22:40

Цитата:

Сообщение от Tuv Tuskish

...а Евро-2 это РХХ и отверстия в ГБЦ...

А при чем тут ГБЦ? РХХ подает вкусный воздух в приемную трубу.
Например 409.1008015.

Родос М · 12.11.2020, 22:56

Цитата:

Сообщение от Tuv Tuskish

Итак, товарищи, имею желание избавится от электронной педали газа, сменить мотор целиком не имею возможности. Искал поиском и рыл носом три дня и три ночи, голова опухла. Мех.дроссель это Евро-2, а Евро-2 это РХХ и отверстия в ГБЦ, так что или портить свою или покупать другую. Другая ГБЦ должна быть не хуже имеющейся, а доступной ценовой категории все ГБЦ в состоянии "из под забора". Готов уже был рассматривать откат на карбюратор, как самый простой и понятный вариант, как вспомнил про существование "буханочного" ЗМЗ-4091, с нормальным, механическим дросселем. Отсюда вопрос, правильно ли я понимаю, что достаточно купить ресивер с дросселем, клапанную крышку, катушки, проводку и новые мозги и можно просто это все перекинуть на свой мотор, что бы уйти от ненавистной электрической педали?

В принципе всё должно получиться.
Покупая детали для этой работы выбирайте лучшие из тех что есть.
1. На буханках ресивер совсем никакой. Он сильно душит двигатель.
Лучше волговского с ресивером как любительская колбаса ещё ничего не придумано.
2. Вместо двух двойных катушек лучше сразу перепаять проводку для подключения четырёхвыводного модуля зажигания BOSCH с штеккерными выводами под высоковольтные провода от ВАЗ-2112 (ПЭС/СКК или Слон).

Если в гбц нет отверстий для продувки дополнительной трубки ресивера не беда.
РХХ-РДВ можно присоединить напрямую к центру впускного ресивера где вакуум равномернее чем пульсирующий в трубке протянутой вдоль гбц.

Вакуумный регулятор давления топлива тоже можно подсоединить к ресиверу. В задней части некоторых ресиверов есть резьбовые заглушки куда можно ввернуть штуцер для отбора вакуума.

Tuv Tuskish · 12.11.2020, 23:12

EviL_LaugH, причина проста. Машина своим ходом проехала аж восемь с половиной км, за целых две поездки в ближайший шиномонтаж. И за эти 8км у меня целый один раз отваливалась Е-педаль, что подарило мне непередаваемые очучения на наших горных козьих тропках. До этого неоднократно отваливалась в гараже, но там это хоть было не страшно, а просто бесило. Причина - плохой контакт в разъеме.
Кот-66, в ГБЦ нет отверстий под воздух из этой трубы. Надо сверлить вручную.
https://a.d-cd.net/ySAAAgKeXeA-960.jpg

Родос М, т.е. я правильно понимаю, что можно оставить родной ресивер и просто просверлить в нем отверстие и ввернуть штуцер, под трубку с РХХ?
Посадочное место у механического и электронного дросселей одинаковые?
Если ставить модуль, то можно тогда оставить родную клапанную крышку, или конструкция "колодцев" под индивидуальные катушки не предусматривает установку обычных свечей с проводами?

Так, вот про регулятор давления топлива я что-то упустил информацию. На 4091 есть обратка? Я думал, там так же как на 4094 регулятор в баке живет.

Кот-66 · 12.11.2020, 23:18

Цитата:

Сообщение от Tuv Tuskish

...Так, вот про регулятор давления топлива я что-то упустил информацию. На 4091 есть обратка? Я думал, там так же как на 4094 регулятор в баке живет.

Да, обратка есть. Но оставив штатный топливный модуль, за это можно не волноваться.

razer · 12.11.2020, 23:23

ТС а ты точно уверен что у тебя отваливается именно педаль? остается только хх?

Tuv Tuskish · 12.11.2020, 23:44

Кот-66, отлично! Я уж испугался, что рампу менять придется.
razer, уверен. Проверял с мультиметром на перевес. Потом с разъемом вроде бы разобрался, но, как говорится, осадочек остался.

Родос М · 12.11.2020, 23:49

Цитата:

Сообщение от Tuv Tuskish

Родос М, т.е. я правильно понимаю, что можно оставить родной ресивер и просто просверлить в нем отверстие и ввернуть штуцер, под трубку с РХХ?
Посадочное место у механического и электронного дросселей одинаковые?
Если ставить модуль, то можно тогда оставить родную клапанную крышку, или конструкция "колодцев" под индивидуальные катушки не предусматривает установку обычных свечей с проводами?

Так, вот про регулятор давления топлива я что-то упустил информацию. На 4091 есть обратка? Я думал, там так же как на 4094 регулятор в баке живет.

Мне не нравится форма ресиверов на УАЗ с неравномерной длиной впускных труб, но переделать его ввернув штуцер для РХХ можно.

Посадочный фланец крепления механического и электронного дросселя скорее всего идентичные, потому что на Патриотах были и такие и такие.

Крышку клапанов надо заменить на более раннюю из алюминия и проклеить лабиринтовый маслоотделитель который в ней устроен под жестяной пластиной по трём причинам:
1. Алюминий отводит тепло от перегретого масла и оно конденсируется возвращаясь обратно в двигатель.
2. В пластмассовой места установки индивидуальных модулей зажигания заглублены и не будут обеспечивать герметичности свечных колодцев с в/в проводами от 406-2112.
3. При механическом дросселе один шланг присоединяется к маслоотделителю в крышке клапанов и тоненький к ресиверу, а за произведение на тему маслоотделителя в пластмассовых крышках кому-то надо вставить лом холодным концом в зад а другой накалить до бела чтобы вытащить не смог, потому что из-за рукоблудов экономящих на спичках у всех замасливаются ДАД и начинают глючить.

Родос М · 13.11.2020, 00:08

Цитата:

Сообщение от Tuv Tuskish

Кот-66, отлично! Я уж испугался, что рампу менять придется.

Если штатный блок управления аналогичен "буханочному" и есть возможность прописать программу управления с механическим дросселем то можно прикупить только низковольтную проводку от буханки и ДАД останется на своём месте чтобы не мудрить с ДМРВ.
Выведи на принтер и собирай то что решил.
https://s.auto.drom.ru/img5/catalog/..._77965_999.jpg
...
Вот как стоял РХХ на первых ГАЗ-31029 в 1994-95гг., но он был не проходным, а угловым.
https://a.d-cd.net/e7be191s-1920.jpg

12.11.2020, 22:17	#1
Tuv Tuskish Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 05.12.2008 Адрес: Ex-Королев, Now-Сочи Сообщений: 873	ЗМЗ-4094 Евро-3 переделка с электронного дросселя на механический Итак, товарищи, имею желание избавится от электронной педали газа, сменить мотор целиком не имею возможности. Искал поиском и рыл носом три дня и три ночи, голова опухла. Мех.дроссель это Евро-2, а Евро-2 это РХХ и отверстия в ГБЦ, так что или портить свою или покупать другую. Другая ГБЦ должна быть не хуже имеющейся, а доступной ценовой категории все ГБЦ в состоянии "из под забора". Готов уже был рассматривать откат на карбюратор, как самый простой и понятный вариант, как вспомнил про существование "буханочного" ЗМЗ-4091, с нормальным, механическим дросселем. Отсюда вопрос, правильно ли я понимаю, что достаточно купить ресивер с дросселем, клапанную крышку, катушки, проводку и новые мозги и можно просто это все перекинуть на свой мотор, что бы уйти от ненавистной электрической педали?

12.11.2020, 22:20	#2
EviL_LaugH Senior Member Старшой Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Москва, Ново-Косино Сообщений: 12,945	А чем ненавистен е-газ?

12.11.2020, 23:12	#5
Tuv Tuskish Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 05.12.2008 Адрес: Ex-Королев, Now-Сочи Сообщений: 873	EviL_LaugH, причина проста. Машина своим ходом проехала аж восемь с половиной км, за целых две поездки в ближайший шиномонтаж. И за эти 8км у меня целый один раз отваливалась Е-педаль, что подарило мне непередаваемые очучения на наших горных козьих тропках. До этого неоднократно отваливалась в гараже, но там это хоть было не страшно, а просто бесило. Причина - плохой контакт в разъеме. Кот-66, в ГБЦ нет отверстий под воздух из этой трубы. Надо сверлить вручную. https://a.d-cd.net/ySAAAgKeXeA-960.jpg Родос М, т.е. я правильно понимаю, что можно оставить родной ресивер и просто просверлить в нем отверстие и ввернуть штуцер, под трубку с РХХ? Посадочное место у механического и электронного дросселей одинаковые? Если ставить модуль, то можно тогда оставить родную клапанную крышку, или конструкция "колодцев" под индивидуальные катушки не предусматривает установку обычных свечей с проводами? Так, вот про регулятор давления топлива я что-то упустил информацию. На 4091 есть обратка? Я думал, там так же как на 4094 регулятор в баке живет.

12.11.2020, 23:23	#7
razer Senior Member Уазовед Регистрация: 15.04.2013 Адрес: тверская обл. Сообщений: 6,108	ТС а ты точно уверен что у тебя отваливается именно педаль? остается только хх?

12.11.2020, 23:44	#8
Tuv Tuskish Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 05.12.2008 Адрес: Ex-Королев, Now-Сочи Сообщений: 873	Кот-66, отлично! Я уж испугался, что рампу менять придется. razer, уверен. Проверял с мультиметром на перевес. Потом с разъемом вроде бы разобрался, но, как говорится, осадочек остался.