uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.02.2021, 10:24   #11
Логин_Питерский
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Логин_Питерский
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,059
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЯрЛес Посмотреть сообщение
Прежде как оно начнет "разбрызгиваться" оно должно туда поступить,а есть еще каналы по которым масло подается к трущимся поверхностям, а после того как двигатель заглушили масло стекает в картер,и если снова заводим двигатель через пару часов или суток то маслу надо некоторое время снова для того чтобы заполнить систему условно это можно назвать масляным голоданием и для этого я нужен предпусковой нагнетатель он эффективен после длительны простоев
Есть гораздо более серьезные моторы, особенно на коммерческой технике. И вполне успешно работают без таких фишек.

Но если присутствует культ-ТД42, то надо делать, 100%.
Логин_Питерский вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.02.2021, 11:03   #12
ЯрЛес
Member
Новенький
 
Регистрация: 08.11.2020
Сообщений: 45
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Логин_Питерский Посмотреть сообщение
Есть гораздо более серьезные моторы, особенно на коммерческой технике. И вполне успешно работают без таких фишек.

Но если присутствует культ-ТД42, то надо делать, 100%.
Культ тут не причем, это мое личное желание и его я никому не навязываю,хотелось получить совет и обоснованные мнения.
ЯрЛес вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2021, 11:24   #13
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЯрЛес Посмотреть сообщение
Прежде как оно начнет "разбрызгиваться" оно должно туда поступить,а есть еще каналы по которым масло подается к трущимся поверхностям, а после того как двигатель заглушили масло стекает в картер,и если снова заводим двигатель через пару часов или суток то маслу надо некоторое время снова для того чтобы заполнить систему условно это можно назвать масляным голоданием и для этого я нужен предпусковой нагнетатель он эффективен после длительны простоев

Вот именно что условно. Все масло из двигателя все равно не стечет, даже если клапан в фильтре не держит. Хоть месяц простоит. Считается что остается где то 10%. В теплое время от подкачки мало толку будет, да и в минуса тоже. Густое масло только создаст дополнительное сопротивление. Если уж заботитесь о двигателе то поставьте лучше предпусковой подогреватель ОЖ. Пользы для двигателя будет гораздо больше.
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2021, 11:47   #14
Логин_Питерский
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Логин_Питерский
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,059
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЯрЛес Посмотреть сообщение
Культ тут не причем, это мое личное желание и его я никому не навязываю,хотелось получить совет и обоснованные мнения.
Вот и воспринимайте все сообщения как совет, и обоснованные мнения.
Логин_Питерский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2021, 11:57   #15
ЯрЛес
Member
Новенький
 
Регистрация: 08.11.2020
Сообщений: 45
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Батяня Посмотреть сообщение
Вот именно что условно. Все масло из двигателя все равно не стечет, даже если клапан в фильтре не держит. Хоть месяц простоит. Считается что остается где то 10%. В теплое время от подкачки мало толку будет, да и в минуса тоже. Густое масло только создаст дополнительное сопротивление. Если уж заботитесь о двигателе то поставьте лучше предпусковой подогреватель ОЖ. Пользы для двигателя будет гораздо больше.
Не зря наверное такая система стоит на танковых двигателях,а на них ставится штатно и подогрев. Дополнительного сопротивления не будет при отключении нагнетателя срабатывает клапан и вся масляная система работает штатно. Чем хорошо у меня вся электрика на 24в и нагнетатель на 24. На нем стоит ограничитель больше 3 очков не накачает все сальники будут живы.
ЯрЛес вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2021, 13:21   #16
Davey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Davey
 
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЯрЛес Посмотреть сообщение
Не зря наверное такая система стоит на танковых двигателях,а на них ставится штатно и подогрев. Дополнительного сопротивления не будет при отключении нагнетателя срабатывает клапан и вся масляная система работает штатно. Чем хорошо у меня вся электрика на 24в и нагнетатель на 24. На нем стоит ограничитель больше 3 очков не накачает все сальники будут живы.
Может там какая-то другая система или сухой картер, поэтому нужно устанавливать этот нагнетатель?
Davey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2021, 13:31   #17
Asino-Siti
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Asino-Siti
 
Регистрация: 04.02.2007
Адрес: Томская обл.
Сообщений: 1,145
По умолчанию

Нагнетатели масла ставились не только на танковые двигатели ну и на трактора К-700. а также на корабельные движки К-160( точно не помню), стояли у нас дизель-генераторы на 48кВт . .пока давление масла не поднимется до 8 кг стартер не включался
Asino-Siti вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2021, 13:45   #18
fedos
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
По умолчанию

Ребята, не городите к звезде дверцы. Предварительная прокачка масла использовалась на больших двигателях, когда не было масел с загустителями и оно превращалось в холодец при -20 и ниже. Эта примочка актуальна для танка или тепловоза, который стоит в ожидании команды "вперед" зимой, естественно на улице. Современный же малолитражный мотор может со снятым поддоном на холостых молотить часами. Масса видео есть на эту тему, трюк был популярен у продавцов разного рода чудесных присадок в масло. Типа, обработал мотор, образовалась керамическая пленка, работает без смазки, трения ноль.
fedos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2021, 13:53   #19
Asino-Siti
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Asino-Siti
 
Регистрация: 04.02.2007
Адрес: Томская обл.
Сообщений: 1,145
По умолчанию

Главный судовой двигатель К-167М в -20 градусов не эксплуатировался а нагнетатель стоял...
Запуск дизеля тепловоза без предварительного подогрева горячей водой и маслом, а также прокачка масла ручным насосом категорически запрещаются...

Последний раз редактировалось Asino-Siti; 01.02.2021 в 13:57.
Asino-Siti вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2021, 13:54   #20
fedos
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЯрЛес Посмотреть сообщение
Не зря наверное такая система стоит на танковых двигателях,а на них ставится штатно и подогрев. Дополнительного сопротивления не будет при отключении нагнетателя срабатывает клапан и вся масляная система работает штатно. Чем хорошо у меня вся электрика на 24в и нагнетатель на 24. На нем стоит ограничитель больше 3 очков не накачает все сальники будут живы.
На счет сальников хотелось бы уточнить. Каким образом давление в системе смазки может их умертвить?
fedos вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:40.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-