18.03.2021, 13:13 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 11
|
Проблема с печкой Уаз пикап 2010
Здравствуйте, УАЗоводы.
УАЗ пикап у меня с середины октября, поэтому прошу сильно не пинать. Проблема в том что плохо греет основная печка. При -5-10 ещё терпимо, а вото ниже уже холодно в машине. Доп. печь греет нормально. Печки подключены параллельно. Разобрал панель, и увидел что короткий патрубок от тройника к радиатору осн. печки пережат на половину. Снял его, отверстие заужено сильно. Поставить другой патрубок и оставить всё как было или внедрить шаровый кран на доп.печку? Или может лучше подключить печки последовательно - основная -дополнительная? Пробовал продуть радиатор основной печки - продувается легко. Слитый антифриз красный G12 тоже чистый. Термостат на 82 градуса, но прибор на панели показывал максимум 70 градусов. Сейчас термостат снят, проверил - исправен, открывается на 80 градусах. Купил другой на 87. Какой из них поставить? В сильные грязи лезть не планирую. Машину купил для хозяйства и редких поездок на рыбалку по нормальным дорогам. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.03.2021, 13:31 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва. Филевский парк
Сообщений: 7,372
|
Так если патрубок был пережат , значит его надо "отжать" . и погонять воздушные пробки. А штатный кран до конца открывается-закрывается?
|
18.03.2021, 13:58 | #3 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 11
|
Да, штатный кран работает, проверил его. Патрубок купил новый, с загибом 90 градусов как там и нужен. Пережатый патрубок был на 45 градусов, снял и посмотрел на просвет - проходное отверстие пережато значительно((
|
18.03.2021, 14:04 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва. Филевский парк
Сообщений: 7,372
|
|
18.03.2021, 15:47 | #5 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 11
|
|
18.03.2021, 20:17 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.05.2015
Адрес: Нальчик
Сообщений: 116
|
Это слишком обширный вопрос.
1) Проверь на входе и выходе осн печи темп на ощупь. Разница практически не должна быть ощутимой. Если все таки есть разница... Тогда собственно множество нюансов и возникает. 2) Наличие и работоспособность доп насоса - без нее ничего не греется практически. а если он есть и не работает, то вообще мешает. 3) Перекрой наглухо доп печку и снова посмотри ситуацию на входе-выходе осн печки. Если так же, или чуть с улучшением - ваша печка забилась грязью. Тут 3 пути: 1) Замена (дорого) 2) Промывка (изучить литературу) 3) Перекинуть шланги местами в подкапотном (самое приятное, и с этого начинать надо). Выполни 3 действие и покатайся неделю, должно появится тепло. Впрочем оно потом исчезнет (он перенесет грязь с входа на выход и т.д. и т.п.) Если сработало, и тебе нравится можешь уже кататься так. Перекидывая иногда местами шланги. Или Выполни 2 действие: промой печку, тут свои особенности, но ничего сложного. Разбирать ничего не надо, 2 длинных шланга, ведро, промывочная жидкость (лимонная кислота). В инете все четко описано. После процедуры тщательно и долго мой чистой водой также как и при промывке. Гарантий не дает, при грязной системе печка все равно потом забьется. Или Замена печки.. Это сложно, дорого, и если тебе под ноги не вытекает из печки, то не надо менять. Первые 2 действия помогут наладить все. Доп рекомендации: Рекомендуется сразу поставить сантехнический фильтр от доп насоса и какой-то фильтр на расширительном. На расширительном у меня стоит какой-то фильтр от какого-то дизеля, даже не знаю что, зашел в магазин где грузовики, купил и поставил, давно стоит и работает. Впрочем и сантех и фильтр на расширительном придется чистить постоянно. Но ... они реально очищают систему, и через некоторое время печка перестанет забиваться, да и жидкость жиже будет без этих примесей. Но сами фильтры надо чистить периодически все равно. Они реально забиваются сами. Вроде все... |
18.03.2021, 23:35 | #7 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 11
|
Антифриз сливал в 12л, эмалированное ведро, чистый, не мутный, без осадка и каких-либо примесей и масляных пятен. На этой машине проехал несколько тысяч км. Думаю что если бы антифриз сменили перед продажей, то за это время он всё-равно бы загрязнился. Или нет? И ещё вопрос - если загрязнился радиатор основной печки, то, по логике вещей, должен загрязниться и радиатор дополнительной, потому что они подключены параллельно?! Или не факт?
|