21.04.2021, 17:21 | #11 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Страховка тут каким боком?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.04.2021, 17:48 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
постоянно таскаю штатным сцепным 469 с демпфером.
смотрят страховочные цепи и шплинтовку "челюсти" фаркопа. других вопросов не возникало. |
21.04.2021, 18:18 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
А как страховку получить, если авто ТО не пройдет?
|
21.04.2021, 18:32 | #14 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
|
В интернете купить, если уж совсем прижало и не смог найти ни одного пункта ТО, где не забили бы на твой фаркоп.
Я не понимаю о чем спор. И при чем тут техосмотр. Человек задал вопрос, можно ли таскать прицеп. На автомобиле УАЗ стоит штатный крюк, который предназначен для буксировки прицепа, и прицеп специальный под это дело даже делался. Почему он не должен пройти техосмотр со штатным заводским фаркопом-крюком? Всё он пройдет, и страховку сделает. А вот если он вздумает установить любимый всеми переходник под шар, который у всех раму выламывает - вот тогда уже не пройдёт (теоретически). Ибо это - не штатная заводская комплектация. Цитата:
|
|
21.04.2021, 19:01 | #15 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
|
Цитата:
Другое дело, что прицеп я в итоге чуть не потерял (а в нём находился груз стоимостью выше тягача с прицепом, вместе взятых), поэтому резко поумнел, пошёл и купил новую сцепную голову аж на 1400 кг и цепи страховочные прикрутил с толщиной звена 10 мм. Теперь это принципиально оторваться не сможет, разве что вместе с куском жопы автомобиля, но и там всё проварено и усилено швеллерами и уголками. Вывод - страховочные устройства, исправное прицепное и электрика на прицепе - это не для гаишника и не для техосмотра, а в первую очередь для себя. Оторвавшийся прицеп, особенно с грузом, может натворить лютейших дел, поэтому за этим всем надо следить особенно тщательно. |
|
22.04.2021, 10:14 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Цитата:
О допустимости эксплуатации машины с прицепом говорит вторая цифра на идентификационной таблички. Если ее нет то эксплуатация автомобиля с прицепом не допускається. Цифры на табличке: ________ кг полная масса автомобиля ________ кг допустимая масса автомобиля с прицепом (может отсутствовать) 1 - _____ кг допустимая нагрузка на переднюю ось 2 -_____ кг допустимая нагрузка на заднюю ось В инструкции по эксплуатации на автомобиль написано примерно следуещее - что постоянная эксплуатация автомобиля с прицепом допускаеться только при наличие буксирного прибора с демпфером, а с буксирным прибором без демпфера допускаеться только кратковременная эксплуатация автомобиля с прицепом. |
|
22.04.2021, 11:41 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
С массой прицепа интересная штука получается.
Все прицепы для легковых автомобилей сертифицированы с полной массой 750 кг https://www.mzsa.ru/goods/common/. В соответствие с ПДД такой прицеп можно буксировать имея водительское удостоверение категории В. Теперь смотрим максимальную массу буксируемого прицепа не оборудованного тормозами указанную в ОТТС на автомобиль: УАЗ Патриот - 750 кг ТС_RU_E-RU.МТ02.00129.Р3_Patriot.pdf Шевроле Нива - 600 кг https://www.drive2.ru/l/466590404704207219/ ВАЗ 21214 - 300 кг https://nivamart.ru/articles/25967/Т...200271Р8_1.pdf Лада веста - 600 кг (из заводских характеристик https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/tth.html ) в ОТТС про прицеп нечего не указано http://webportalsrv.gost.ru/portal/ottsandchassiscustomsunionpublic.nsf/2676bf4f9e5b941cc3257e1b0036e167/e35a006fd0502a2543258590002f653c/$FILE/Приложение%20№%201%20ТС%20RU%20Е-RU.АБ58.00956.pdf Рено Дастер - 580 кг (из заводских характеристик Renault_DUSTER_manual ) ОТТС не нашел УАЗ Хантер БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА https://www.drive2.ru/l/467915865971491471/ Кстате на Хантере нет второй цифры на идентификационной табличке указывающей полную массу автопоезда (может на последних она и появилась, не знаю) То есть из всего этого выходит что прицеп полная масса которого составляет 750 кг, а других прицепов просто не бывает, может буксировать только УАЗ Патриот. Все остальные машины, даже имеющие фаркоп установленный на заводе, и вписанный в ОТТС, как например Шевроле Нива комплектации LE и LE+ не один из сертифицированных прицепов буксировать НЕ МОГУТ То есть можно любую машину останавливать на посту и заставлять отцеплять прицеп, так как его масса превышает максимально разрешонную допустимую массу буксируемого прицепа данным автомобилем. А кто будет сопротивляться, просить показать свечи зажигания - их марка тоже вписана в ОТТС.... Последний раз редактировалось MTZ82; 22.04.2021 в 11:47. |
22.04.2021, 13:37 | #18 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
|
Для УАЗ Патриотов в бумагах иногда указываются две цифры: для прицепа оборудованного тормозами, и для прицепа без тормозов. Обычно это 1500/750.
По факту уазами таскают всё что могут, от мытищинских прицепов и енотов до огромных лафетов с другими уазами на них. |
22.04.2021, 14:53 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,059
|
|
22.04.2021, 15:11 | #20 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
|
|