uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Юридические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.04.2021, 17:21   #11
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zakharkin_Konstantin Посмотреть сообщение
Это тема больше идет к теме новым правилам прохождения ТО.
И все достаточно ясно.
Легально нельзя, а так все пользуются аргументом в том числе и сам, приведенным выше.
Проблема даже не в гаи и что выпишут штраф, при таких условиях страховка не имеет смысла.
Страховка тут каким боком?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.04.2021, 17:48   #12
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
По умолчанию

постоянно таскаю штатным сцепным 469 с демпфером.
смотрят страховочные цепи и шплинтовку "челюсти" фаркопа.
других вопросов не возникало.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2021, 18:18   #13
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

А как страховку получить, если авто ТО не пройдет?
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2021, 18:32   #14
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zakharkin_Konstantin Посмотреть сообщение
А как страховку получить, если авто ТО не пройдет?
В интернете купить, если уж совсем прижало и не смог найти ни одного пункта ТО, где не забили бы на твой фаркоп.

Я не понимаю о чем спор. И при чем тут техосмотр. Человек задал вопрос, можно ли таскать прицеп. На автомобиле УАЗ стоит штатный крюк, который предназначен для буксировки прицепа, и прицеп специальный под это дело даже делался. Почему он не должен пройти техосмотр со штатным заводским фаркопом-крюком? Всё он пройдет, и страховку сделает.

А вот если он вздумает установить любимый всеми переходник под шар, который у всех раму выламывает - вот тогда уже не пройдёт (теоретически). Ибо это - не штатная заводская комплектация.

Цитата:
У фаркоп родной снимать или нет
Конечно нет, не снимать. Снятие заводских комплектующих - есть точно такое же внесение изменений в конструкцию ТС, как и установка незаводских.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2021, 19:01   #15
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis Посмотреть сообщение
постоянно таскаю штатным сцепным 469 с демпфером.
смотрят страховочные цепи и шплинтовку "челюсти" фаркопа.
других вопросов не возникало.
К моему фаркопу никогда не возникало вопросов вообще никаких, даже когда я ездил со стучащей сцепной головкой и вообще без страховочных цепей и тросов.

Другое дело, что прицеп я в итоге чуть не потерял (а в нём находился груз стоимостью выше тягача с прицепом, вместе взятых), поэтому резко поумнел, пошёл и купил новую сцепную голову аж на 1400 кг и цепи страховочные прикрутил с толщиной звена 10 мм. Теперь это принципиально оторваться не сможет, разве что вместе с куском жопы автомобиля, но и там всё проварено и усилено швеллерами и уголками.

Вывод - страховочные устройства, исправное прицепное и электрика на прицепе - это не для гаишника и не для техосмотра, а в первую очередь для себя. Оторвавшийся прицеп, особенно с грузом, может натворить лютейших дел, поэтому за этим всем надо следить особенно тщательно.

EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2021, 10:14   #16
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от makar31512 Посмотреть сообщение
Доделываю УАЗ 31512 1990г.в, тентованный. Приобрёл ранее прицеп ГАЗ 704, тоже под восстановление. В связи с последними изменениями- одобрения типа транспортного средства(ОТТС), для уаз3151... они есть и на Уазбуке(старенький а может и единственные для них). Начал интересоваться, что можно оставить из родного: фару искатель, фаркоп , кингурин тоже уазкин. И в этих самых ОТТС наткнулся на то, что УАЗ 3151 вообще не предназначены для эксплуатации с прицепом! Вопрос это так? Уазов и так не много вижу, а с прицепом не припомню вообще. Вообщем поделитесь опытом, ездиете , не ездиете, ездиете не трогаю или может по годам выпуска есть разница. В 1990 когда мой выпустили, ОТТС наверное вообще не было, УАЗ с 1993 получил, попадалось. У фаркоп родной снимать или нет, а то так получается и дернуть не за что... Заранее спасибо!
На УАЗ 1990 года выпуска буксирный прибор (фаркоп) устанавливался заводом изготовителем, на 31512 устанавливался гражданский вариант фаркопа (жесткий), на 3151 устанавливался военный вариант фаркопа - с демпфером. С снаружи оба фаркопа почти не отличаются, все отличия внутри рамы - у военного во внутрь выступает демпфер.
О допустимости эксплуатации машины с прицепом говорит вторая цифра на идентификационной таблички. Если ее нет то эксплуатация автомобиля с прицепом не допускається.

Цифры на табличке:
________ кг полная масса автомобиля
________ кг допустимая масса автомобиля с прицепом (может отсутствовать)
1 - _____ кг допустимая нагрузка на переднюю ось
2 -_____ кг допустимая нагрузка на заднюю ось

В инструкции по эксплуатации на автомобиль написано примерно следуещее - что постоянная эксплуатация автомобиля с прицепом допускаеться только при наличие буксирного прибора с демпфером, а с буксирным прибором без демпфера допускаеться только кратковременная эксплуатация автомобиля с прицепом.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2021, 11:41   #17
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

С массой прицепа интересная штука получается.

Все прицепы для легковых автомобилей сертифицированы с полной массой 750 кг https://www.mzsa.ru/goods/common/. В соответствие с ПДД такой прицеп можно буксировать имея водительское удостоверение категории В.

Теперь смотрим максимальную массу буксируемого прицепа не оборудованного тормозами указанную в ОТТС на автомобиль:

УАЗ Патриот - 750 кг ТС_RU_E-RU.МТ02.00129.Р3_Patriot.pdf
Шевроле Нива - 600 кг https://www.drive2.ru/l/466590404704207219/

ВАЗ 21214 - 300 кг https://nivamart.ru/articles/25967/Т...200271Р8_1.pdf

Лада веста - 600 кг (из заводских характеристик https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/tth.html ) в ОТТС про прицеп нечего не указано http://webportalsrv.gost.ru/portal/ottsandchassiscustomsunionpublic.nsf/2676bf4f9e5b941cc3257e1b0036e167/e35a006fd0502a2543258590002f653c/$FILE/Приложение%20№%201%20ТС%20RU%20Е-RU.АБ58.00956.pdf

Рено Дастер - 580 кг (из заводских характеристик Renault_DUSTER_manual ) ОТТС не нашел

УАЗ Хантер БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА
https://www.drive2.ru/l/467915865971491471/
Кстате на Хантере нет второй цифры на идентификационной табличке указывающей полную массу автопоезда (может на последних она и появилась, не знаю)

То есть из всего этого выходит что прицеп полная масса которого составляет 750 кг, а других прицепов просто не бывает, может буксировать только УАЗ Патриот. Все остальные машины, даже имеющие фаркоп установленный на заводе, и вписанный в ОТТС, как например Шевроле Нива комплектации LE и LE+ не один из сертифицированных прицепов буксировать НЕ МОГУТ
То есть можно любую машину останавливать на посту и заставлять отцеплять прицеп, так как его масса превышает максимально разрешонную допустимую массу буксируемого прицепа данным автомобилем.

А кто будет сопротивляться, просить показать свечи зажигания - их марка тоже вписана в ОТТС....

Последний раз редактировалось MTZ82; 22.04.2021 в 11:47.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2021, 13:37   #18
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
По умолчанию

Для УАЗ Патриотов в бумагах иногда указываются две цифры: для прицепа оборудованного тормозами, и для прицепа без тормозов. Обычно это 1500/750.

По факту уазами таскают всё что могут, от мытищинских прицепов и енотов до огромных лафетов с другими уазами на них.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2021, 14:53   #19
Логин_Питерский
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Логин_Питерский
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,059
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MTZ82 Посмотреть сообщение
Все прицепы для легковых автомобилей сертифицированы с полной массой 750 кг
Не все. Бывают меньше.
Логин_Питерский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2021, 15:11   #20
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Логин_Питерский Посмотреть сообщение
Не все. Бывают меньше.
Факт. Знаменитый мытищинский прицеп под жигули имеет полную массу от 300 до 450 кг.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:45.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-