|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
03.06.2016, 23:22 | #371 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.06.2016, 13:54 | #372 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 15.06.2015
Адрес: г. Кронштадт
Сообщений: 86
|
|
04.06.2016, 14:35 | #373 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
Цитата:
В частном случае можно говорить о локальном нагреве из-за плохого контакта, ну, например от плохого контакта с проводом греется винтик на вариаторе, но сам вариатор при этом будет холодный... |
|
06.06.2016, 09:54 | #374 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Только следует принять во внимание что в данной формуле U это падение напряжения на плохом контакте а не стабильное значение напряжения борт сети. И нагрев появляется именно с появлением этого падения напряжения, когда появляется это переходное паразитное сопротивление в плохом контакте. Соответственно формуле нагрев развивается в квадратичной зависимости... а с нагревом сопротивление ещё и имеет тенденцию роста....и падение напряжения на этом сопротивлении соответственно растет. Поплавленные авто амперметры... или болтающиеся в поплавленных зажимах плавкие предохранители прямой результат этого явления. И ведь для этого достаточно падения напряжения там всего то в пол вольта.
|
06.06.2016, 10:11 | #375 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
Как не крути, а заявление "чем больше сопротивление - тем больше греется" - оно странное. Вот возьмите кусок изоляции, у него очень большое сопротивление, ну и попробуйте его нагреть, получится?
|
06.06.2016, 10:26 | #376 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Дело в том что из Ома вытекает ещё и формула I*I*R=P. И если перед нами изоляция и очень большое.... аж бесконечное сопротивление, то стремящийся к нулю ток приведет таки к отсутствию нагрева. НО. Если в цепи ток есть, и возникает пусть и небольшое переходное сопротивление, нагрева его - этого сопротивления можно избежать только сведя его к НУЛЮ... то есть восстановить хороший контакт... ну или прекратить ток - как в случае с автоамперметром. Особенно это актуально именно в низковольтных цепях типа автомобильных с ощутимыми величинами токов.
|
06.06.2016, 10:47 | #377 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
Скажу прямо - вы в очередной раз занимаетесь ерундой. Вы зачем-то периодически приходите в электротемы и излагаете в них свое нестандартное понимание физики... Вы умнее Ома? Нашли в его законе какое-то "но"? Хм... Гм... Я вот, в отличие от вас, не готов спорить с Омом, извините... И тем боле спорить с теми, кто спорит с Омом, это для меня вообще дико...
|
06.06.2016, 11:06 | #378 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
Но дело не в Оме а в том что рассматривается в качестве источника нагрева. Если это вполне расчетный нагревательный элемент при конкретных значениях подведенного к нему напряжения и его сопротивления - это одно. А вот нагрев переходного сопротивления в цепи, на котором отложилось падение напряжения это другое. И в обоих случаях именно закон ОМА объясняет природу нагрева. В первом случае напряжение постоянно и рост сопротивления соответственно ток , мощность и нагрев снизит. А вот во втором, рост сопротивления хоть и приводит к уменьшению тока в цепи, но определяющим фактором степени нагрева именно этого сопротивления становится появляющееся падение напряжения на нем. Последний раз редактировалось Mayor; 06.06.2016 в 14:23. |
|
19.06.2016, 11:49 | #379 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
|
114 /116 какая катушка лучшего и почему?
Стоял у меня комутатор 13 поменял на 131, удалил добавочное сопротивление, катушка стоят Б 114 безконтактная система, трамблер 1908
Вроде нужно заменить еще катушку на Б 116. Но в продаже есть только Б 116-02 По характиристикам разные по сопротивлению. А так как Я в электрике ноль, то хочу узнать в чем разница в работе катушек, ведь и со 114 работает. Объясните доступно в чем отличия в работе катушки для двигателя для тяги для искрообразования... Спасибо Последний раз редактировалось plahoy; 19.06.2016 в 11:52. |
19.06.2016, 12:11 | #380 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
Цитата:
А доступное объяснение не в тяге, а в том, что сопротивление Б-114 в два раза меньше, чем Б-116, а значит через коммутатор с ней течет в два раза больший ток, чем расчетный. Не сгорит он? Я не знаю, может и выдержит, а может и нет... Хотите надежности? Ну, надо ставить то, что положено... |
|