20.01.2021, 10:08 | #401 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
|
Цитата:
Если вы собираетесь ставить ГУР от совершенно иного автомобиля, то значит вы готовы варить и резать. Никакие комплектующие кроме бачка и шлангов легко не встанут. Если вы решите ставить насос от УАЗа, то к нему продаются штатные коротенькие изогнутые переходники с банджо на обычный фитинг. И гидроусилитель не усиливает руль на скорости, а наоборот ослабляет. Что бы добавить реакции и информативности. Но врятли такие ГУРы с прогрессивным усилием устанавливаются на старые грузовички. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.01.2021, 10:04 | #402 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: г.Якутск
Сообщений: 28
|
Цитата:
На уаз по-моему родная запчасть даже легко не встанет 😁 По сути... на ЭУР есть такая фича, чем машина быстрее едет, тем руль крепче держит, чтобы на скорости машину туда сюда не болтало.. но вот как реализовано это на гурах, не совсем понятно. Ведь электроники у Шура вроде нет. Есть смысл комбинировать гур и эур? Можно ли так делать вообще, как грамотно сделать... ненадо говорить про сложности, лучше дайте сразу дельный совет и правильную конфигурацию. |
|
21.01.2021, 12:53 | #403 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.11.2020
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,142
|
Цитата:
Это сам принцип. Возможно что сама реализация несколько сложнее. СГУРом всё сложнее. Там есть клапан, который меняет давление масла в системе ГУРа. Чем выше скорость, тем ниже давление, тем слабее усилие. Как это реализовано на практике, я не знаю. Я только на Мерседесе ездил с таким ГУРом. Комбинировать ГУР и ЭУР смысла нет. После ГУРА рулевой вал будет очень лёгкий. Настолько лёгкий, что настройки ЭУРа просто не впишутся в схему. То есть вы будете крутить руль, а ЭУР просто не будет включаться. Он будет просто как цельный рулевой вал работать. По ГУРу Атласа на буханку есть видео на Ютубе. Там всё достаточно удачно встаёт. Только на валу сошки есть 4 двойных шлица, которые не позволяют сдвинуть сошку менее чем на 90 градусов. Мужик на видео дремелем прорезал шлицы что бы сошку повернуть немного. Ну и с валом он тоже что то делал. А я себе планирую к штатному ГУРу добавить 5 градусов кастра для лучшей реакции руля на дорогу. |
|
15.10.2021, 08:05 | #404 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: г.Якутск
Сообщений: 28
|
ГУР от Атласа установил. Сточил шлицы вала, провернул на 2 зуба. Установил усиленый наконечник от уаза, который кривой идёт с заменой на наконечника от газелья. В итоге гур удачно вмонтирован.
насчёт мотора... модель УМЗ-421800 Последний раз редактировалось Guman; 01.05.2022 в 19:59. |
17.10.2021, 20:06 | #405 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,783
|
|
17.10.2021, 21:36 | #406 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: г.Якутск
Сообщений: 28
|
Цитата:
|
|
17.10.2021, 21:43 | #407 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,783
|
Цитата:
На УМЗ 421 ведущий примерно 120 мм,ведомый 90мм. |
|
17.10.2021, 22:57 | #408 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,783
|
Цитата:
https://www.bazashop.ru/product_483232.html |
|
20.01.2022, 08:32 | #409 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.06.2015
Сообщений: 174
|
всем привет.
Приобрел гур с нисана + насобирал все шурушки. Сейчас делаю кронштейн для крепления насоса. Хочу оставить штатную рулевую колонку, так как есть новый руль+ подруливые переключатели. Один из вариантов вышел видел, точились втулки из фторопласта + шайбы для удержания валы внутри трубы. Может взять колонку с 469 и ее подогнать? |
01.05.2022, 20:27 | #410 | ||
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: г.Якутск
Сообщений: 28
|
Цитата:
вообщем в связи с этим у меня появилось несколько вопросов: 1- Как думаете хватит этого насоса на этот гур? 2- Почитал про это Цитата:
Руль искал изучал, в итоге Заказал от лево рукой Camry ACV40 в сборе, должна подойти идеально и как раз там есть датчик положения руля для тестов, буду дальше изучать. Ну и третий вопрос че то покоя не дает, на самом куре куда руль подключается, есть люфт. Тут почитал, вроде это норм, но как от него избавиться, на брасе же будет болтать машину. Каким образом это отрегулировать правильно? как и выше писала, уже все вмонтировано.. Почитал масло если залить то люфт пропадет, но че то с трудом вериться.... |
||
Метки |
рулевой редуктор, рулевой редуктор атлас |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|