200 000 не предел, или о надёжности УАЗ-Патриот

[Судак]

Сообщение от Proteus

Что-то каждую тысячу км после окончания гарантии записи стали появляться

Я, конечно, ни на что не намекаю, но даже с продукцией трижды автомобильного завода из Тольятти по моему опыту проблем гораздо меньше... Я про опыт с переднеприводными изделиями, что там у Нив происходит, я не знаю

Честно говоря, зашёл почитать опыт эксплуатации, и передумал покупать

Ага. Вот ещё.

120 700 км.

Замена обеих крестовин заднего кардана.
Передняя родная, не обслуживаемая. Пробег как сверху написано.

Вторая, задняя, обслуживаемая. Менялась перед самым новым годом.
TANAKI . Пробег 14 000 км. Обслуживалась (шприцевалась) весной, в марте.

[EviL_LaugH]

То есть за 14 тыщ пробега умерла крестовина?

[Судак]

Сообщение от EviL_LaugH

То есть за 14 тыщ пробега умерла крестовина?

Да, одна чашка сухая была, которая напротив тавотницы, (тавотница в противоположной чашке), хотя когда шприцевал в марте, литол отовсюду лез.

Кардан снимал из-за передней крестовины, пришлось и заднюю заменить.

И ещё скажу, не надо брать крестовины Крафт, за 390 рублей, еле установил. Там похоже размер завышен немного, кольца не лезут в канавки. С одной стороны влезает, с другой нет. Вынешь кольцо, переставишь на другую сторону, с другой стороны не лезет. Пришлось все стопорные кольца немного по толщине на наждаке сточить.

Новосибирского производства смонтировалась идеально. Но 600 рубчиков.

[Zorro]

Сообщение от Proteus

Что-то каждую тысячу км после окончания гарантии записи стали появляться

Я, конечно, ни на что не намекаю, но даже с продукцией трижды автомобильного завода из Тольятти по моему опыту проблем гораздо меньше... Я про опыт с переднеприводными изделиями, что там у Нив происходит, я не знаю

Честно говоря, зашёл почитать опыт эксплуатации, и передумал покупать

Да ладно, тут не поломки, а так мелочи, у меня так ШевиНива на первом году жизни сыпалась. Про крестовины карданов, это вообще еще хорошо они походили, на Джип Чероки на 60 тыс пришлось кресты менять, т.к. с завода шли необслуживаемые, а машина была с лифтом в 2"

[Valentin84]

Надеюсь автор не будет против, влезу в авторскую тему, ведь для этого и используется форум.
Не так давно на форуме мне задали вопрос: "Подскажите, насколько этот мотор на Патрике живучий, какой расход у него?" речь о Ивеко Ф1А.
Мой ответ.
Машину купил весной 12 года новую, я у нее (у машины) первый и единственный владелец, мы друг другу не изменяли. На сегодняшний день пробег 78 тыс. км. С двигателем ничего не делал, кроме как в октябре 2018 г. на пробеге 69000 произвел замену: ремня ГРМ, ролики натяжителя ремня ГРМ, ролик зубчатый ремня ГРМ, помпы, ремня привода навесных агрегатов, опорного и натяжного роликов с кронштейном, ремня привода компрессора кондиционера. В систему ЕГР не лазил, не чистил и ничего не глушил и "недорабатывал", никакой чип-тюнинг с двигателем не производил. У меня к двигателю претензий нет никаких.
Хотя на моей машине пробег и невелик, но хочу обратить внимание на такой момент. Живу на севере в маленьком городке в котором и ехать некуда, топливо не экономлю, бывает машина работает 11-12 часов за день (утром пришел в гараж завел, вечером заехал заглушил, в течении дня мотор не глушится, машина стоит на улице и молотит), то есть целый день, а пробег при этом 15 км. Это я к вопросу о ресурсе мотора. В качестве примера последняя замена масла в двигателе была 850 км назад, 05 апреля а время работы мотора (моточасы) с последней замены масла составило 95 часов (использую БК для подсчета моточасов). Усреднено получается 850 км/95 ч. = прблизительно 9 км./ч. У меня нет общей статистики сколько всего времени отработал мотор с момента покупки за проезженные 78000 км.
Никогда не считал расход топлива, на заправке со своим Патриотом был один раз, когда его привезли, сняли с парохода, мы заехали на заправку залили 20-30 топлива и с тех пор на заправке ниразу не были. Летом езжу на заводской резине Кама в размере 235/70/16 при поездке в Норильск и обратно в общей сложности приблизительно 200 км. мне хватает 20 литров, так как всегда независимо от времени года перед поездкой наполняю оба бака до горлышка, а по приезду доливаю и мне хватает обычной 20 литровой канистры. Зимой считать расход топлива бессмысленно, так как при эксплуатации описанной выше в морозы расход превышает и 60 литров на 100 км, но это не езда, а просто сжигание топлива.

Так что моё мнение двигатель Патриота надёжен, экономичен, неприхотлив.

[Судак]

Нисколько не против.
Движок дизель и бензинка отличаются, конечно радикально, но ходовая одна и та же.

[Proteus]

Сообщение от Судак

Ага. Вот ещё.

120 700 км.

Ой вэй... Вы прямо фанаты и альтруисты здесь Снимаю шляпу

Сообщение от Zorro

Да ладно, тут не поломки, а так мелочи, у меня так ШевиНива на первом году жизни сыпалась. Про крестовины карданов, это вообще еще хорошо они походили, на Джип Чероки на 60 тыс пришлось кресты менять, т.к. с завода шли необслуживаемые, а машина была с лифтом в 2"

Да ё-моё, и ШНива туда же?
Не, всё-таки, похоже, 4х4 -- это не моё

[Valentin84]

Сообщение от Proteus

Да ё-моё, и ШНива туда же?
Не, всё-таки, похоже, 4х4 -- это не моё

Может быть Вам подойдёт это "транспортное средство", оно не ломается, хотя фильм свидетельствует об обратном и даже осел начнет "ломаться" при стечении обстоятельств.



https://www.avito.ru/gelendzhik/drug...sla_1938004302

[Proteus]

Сообщение от Valentin84

Может быть Вам подойдёт это "транспортное средство"

Не, с ним мороки много. Я привык ездить, не заглядывая под капот, пока что-нибудь не застучит. Желательно, не чаще раза в год-два и недорого

ТСу вопрос, как кузов, что со ржавчиной?

[Судак]

Сообщение от Proteus

Не, с ним мороки много. Я привык ездить, не заглядывая под капот, пока что-нибудь не застучит. Желательно, не чаще раза в год-два и недорого

ТСу вопрос, как кузов, что со ржавчиной?

Где камушками посекло, на капоте, левая сторона от встречного транспорта, там рыжики начинают появляться.

И фары потускнели, полировать надо, тоже песочком посекло за 4 года.
А в целом все хорошо.