18.11.2021, 18:24 | #71 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,140
|
Спасибо.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.11.2021, 21:52 | #72 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,140
|
157 550 км.
Замена сайлент блоков рессор, замена пыльников на тросах ручника. Пыльники от газели. УАЗовских в продаже нет. Замена 1 рулевого наконечника. Замена свечей зажигания. Давно уже менял, даже не помню когда. Тысяч 50-60 точно прошли. Что-то заводится плохо стал. Надо, наверное, стартер проверить, давление в рампе измерить и инжектор промыть. Но это потом, пока времени нет. |
28.11.2021, 10:30 | #73 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,864
|
Скорее всего надо обслужить цепную передачу привода грм и как минимум скорректировать углы распредвалов чтобы доездить хотя бы до весны.
https://chiptuner.ru/content/gaz_faze/ Для подтяжки вытянутых полутора метров приводных цепей в крышки гидронатяжителей можно вложить по 2-3 5-ти рублёвые монеты чтобы заряженному натяжителю под крышкой осталось не более 3-4 мм для разрядки. ... Если при пробеге 100 тыс.км не производили ревизию деталей цепной передачи привода грм со снятием их с двигателя, устранением осевых перемещений валов превышающих допуск 0,08-0,27 мм и заменой приводных цепей, то следует заменить все детали цепной передачи на новые, потому что зубья звёздочки установленной на коленчатом вале сильно изношены. |
29.11.2021, 09:11 | #74 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Цитата:
|
|
29.11.2021, 12:14 | #75 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,140
|
С цепями скорее всего там все нормально. Он на холодную плохо заводится или когда постоит часа 2. Цепи менялись на 60 000 км.
Давление в рампе померял. 3,7. Думаю, что нормально, хотя в книжке написано не менее 3,8. Газуешь, давление не меняется. Последний раз редактировалось Судак; 29.11.2021 в 12:17. |
29.11.2021, 12:53 | #76 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,864
|
Странно что в моём сообщении высмотрели только цепи и меркантильный интерес. Хотя кто про что, а вши про баню.
Для тех кто обучался в Учебном центре ЗМЗ с получением Удостоверения ничего нового не сообщил, потому что это указано в заводских инструкциях по ремонту и обслуживанию двигателей серии ЗМЗ-406. То что звёздочка коленчатого вала имеет критический износ к пробегу в 90 тыс.км это статистика, а то что по заводским инструкциям на пробеге 100 тыс.км следует произвести ревизию цепной передачи с заменой не всех чохом, а только повреждённых деталей не все знают. Не путайте меня с продавцом, потому что занимаюсь разработкой цепных передач для двигателей ВАЗ и ЗМЗ с наименьшими механическими потерями и ресурсом работы вдвое больше заводских комплектов. Для продажи продукции в разработке которой принимал участие есть магазины: - в Москве http://magazin4x4.ru/ - в Санкт Петербурге https://zmz-fr.ru/ Не лопните от зависти когда увидите новый вариант цепной передачи который с начала этого года спортсмены выкатывают на ресурс. https://www.drive2.ru/b/585284059312193917/ |
29.11.2021, 13:05 | #77 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,864
|
Цитата:
С проверки углов следует начинать поиск любых неисправностей в инжекторных двигателях не только российских, но и импортных. По заводским инструкциям проверку углового положения распредвалов положено проверять через 2-3 тыс.км после установки новых цепей и приработки их к звёздочкам. Дальше положено проверять углы каждые 30-40 тыс.км и если цепи двухрядные втулочные то каждый раз углы приходится корректировать на 2-4 градуса. Полтора метра приводных цепей постоянно растягиваются и когда углы распредвалов выходят за пределы допуска двигатель начинает капризничать очень похоже на то как у Вас. |
|
29.11.2021, 14:04 | #78 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,829
|
а кто знает на машинах 2014 года какие комплектующие в грм стояли?
|
30.11.2021, 00:55 | #79 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,864
|
С октября 2013г. и до ЗМЗ-про в 2018г. при сборке серийных двигателей в цепную передачу привода грм устанавливали зубчато-пластинчатые цепи. До конца 2014г. цепи CZ, а с начала 2015г. кировские цепи от бензопилы "Дружба".
Многие из-за проблем в эксплуатации заменяли штатные цепи на пробегах 30-40-50 тыс км на двухрядные. Кто догадывался заменить пластмассовые детали осевой фиксации коленчатого и распределительных валов на более надёжные из бронзы, а также заменить штатные гидронатяжители и китайские "оригинальные ина" от ГАЗ-Камминс на более надёжно поддерживающие натяжение цепей катаются с зубчато-пластинчатыми цепями CZ до сих пор. Лучше не гадать, а точно узнать какой конструкции цепи по цвету верхнего успокоителя цепи который видно через маслозаливную горловину: - угольно чёрный - цепи двухрядные втулочные, - белый-светло коричневый - зубчато-пластинчатые. Последний раз редактировалось Родос М; 30.11.2021 в 00:58. |
30.11.2021, 07:13 | #80 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,829
|
Цитата:
наверное уже пора менять, пробег к 100 т.км подходит |
|