uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.03.2009, 09:56   #11
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от No limit Посмотреть сообщение
Спасибо Дима!!! В этом топике все Димы собрались! Ну, до ладно!
Дима еще раз, так как я туго понимаю в этом вопросе.
Значит, я беру свой впускной коллектор и выпускной от 3160 и пытаюсь их соеденить. Так?
Просто мне говорили, что надо так же покупать еще и впускной коллектор от 3160.
счас
у тебя впускная труба под 2 камерный карб ??

Последний раз редактировалось DIMA-ULN; 16.03.2009 в 10:22.
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.03.2009, 10:27   #12
No limit
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для No limit
 
Регистрация: 28.12.2004
Адрес: Санкт-Петербург, метро Дыбенко
Сообщений: 290
По умолчанию

У меня во впускном коллекторе две дырки под карбюратором. А сам карбюратор ДААЗ кокойто. Но, похоже, что он двухкамерный.
No limit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2009, 10:31   #13
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от No limit Посмотреть сообщение
У меня во впускном коллекторе две дырки под карбюратором. А сам карбюратор ДААЗ кокойто. Но, похоже, что он двухкамерный.
ну вот так и делай
колектор найдешь ??
или газопровод в сборе надо ??
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2009, 10:37   #14
No limit
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для No limit
 
Регистрация: 28.12.2004
Адрес: Санкт-Петербург, метро Дыбенко
Сообщений: 290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-ULN Посмотреть сообщение
ну вот так и делай
колектор найдешь ??
или газопровод в сборе надо ??
У меня, свой коллектор впускной есть! Значит, мне просто надо ехать искать выпускной коллектор и пробовать их совместить! А он намного длиннее?! А у тебя есть фото этого выпускного коллектора?
No limit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2009, 11:57   #15
BOB157
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,611
По умолчанию

No limit, ни чего ты не совместишь. не ищи себе проблем.
коллекторы продаются в сборе, впуск+выпуск, потому что они совместно обработаны. зачем тебе фото? по Диминым картинкам не понятно чтоль?
ты текст на картинке хоть прочитал?

Последний раз редактировалось BOB157; 16.03.2009 в 11:59.
BOB157 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2009, 12:21   #16
No limit
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для No limit
 
Регистрация: 28.12.2004
Адрес: Санкт-Петербург, метро Дыбенко
Сообщений: 290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
No limit, ни чего ты не совместишь. не ищи себе проблем.
коллекторы продаются в сборе, впуск+выпуск, потому что они совместно обработаны. зачем тебе фото? по Диминым картинкам не понятно чтоль?
ты текст на картинке хоть прочитал?
Читал! Но так как это первый мой УАЗ, мне сложно в этом разобраться!
По Диминым картинкам понятно, но не мне.....
Тогда проще мне сказать позиции деталей, которые мне нужны. Я ориентируюсь по прайсу сайту bazauaz.ru, пожалуйста, напишите артикулы запчастей, которые мне потребуются!

Последний раз редактировалось No limit; 16.03.2009 в 12:25.
No limit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2009, 12:50   #17
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
No limit,
коллекторы продаются в сборе, впуск+выпуск, потому что они совместно обработаны.
Я как то покупал коллектор 2401. Это было ещё во времена, когда на ГАЗе настроенного выпуска не существовало (402 мотора в природе не было). Так вот после того как в течении года пришлось дважды менять прокладку коллектора, я задумался таки. И нашел таки, как они совместно обработаны со ступенькой аж в пол миллиметра ( допуск оказывается 0.15). Достаточно было отпустив совмещающий их крепеж притянуть к ГБЦ без прокладки и слегка подтянуть стягивающие гайки. Потом снял и затянул как положенно. Больше с тех пор проблем небыло. Этот коллектор и сейчас в деле. Он сменил на ГБЦ-417 коллектор, что был пододнокамерный карб.

А отдельно выхлопную часть нарыть действительно будет непросто. Продают всборе, а повреждаются обычно именно выхлопные .
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2009, 13:42   #18
BOB157
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,611
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Я как то покупал коллектор 2401. Это было ещё во времена, когда на ГАЗе настроенного выпуска не существовало (402 мотора в природе не было). Так вот после того как в течении года пришлось дважды менять прокладку коллектора, я задумался таки. И нашел таки, как они совместно обработаны со ступенькой аж в пол миллиметра ( допуск оказывается 0.15). Достаточно было отпустив совмещающий их крепеж притянуть к ГБЦ без прокладки и слегка подтянуть стягивающие гайки. Потом снял и затянул как положенно. Больше с тех пор проблем небыло. Этот коллектор и сейчас в деле. Он сменил на ГБЦ-417 коллектор, что был пододнокамерный карб.

А отдельно выхлопную часть нарыть действительно будет непросто. Продают всборе, а повреждаются обычно именно выхлопные .
вот именно! а если бы они не были совместно обработаны, такой фокус у тебя не прошел бы , и остался бы ты со своими 0,5мм и прогорающей прокладкой.
BOB157 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2009, 13:53   #19
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Спрашивается, что же это за обработка, если в результате ступень.
Конечно, совершенно ясно, что после совмещения они должны подвергуться шлифовке и быть выведены в одну плоскость. Вероятно в моем случае имело место смещение при транспортировке в результате недостаточной затяжки совмещающего крепежа.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2009, 00:53   #20
aas___
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для aas___
 
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3,956
По умолчанию

А вот глупость спрошу. Коллектор 421 двухтрубный, т.е. 3160 и Газель, чем отличается от коллектора 402? Вроде тот тоже двухтрубный. Тут выше кто-то писал про настроенный выпуск на 402. Так может, просто взять и адаптировать выпуск, скажем от Газели с 402 мотором, и ее же коллектро взять? Можно даже вместе с впускным, он тоже под двухкамерный карб. И даже он лучше, ибо есть крепеж для железки заборника подогретого воздуха зимою. ну закрыть там лишнюю дырку рециркуляции, и будет Щастье. Правда, я не помню, не будет ли проблем с родным приводом дроссельной заслонки, там вроде что-то на коллектор крепится?...
aas___ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тюнинг ГАЗ-51 MadYellow Обсудим автомобили 12 22.01.2010 14:40
тюнинг voron_ujka Общие технические вопросы 161 14.12.2008 22:29
Вот это тюнинг... NeFOuND Обсудим автомобили 19 24.11.2008 06:21
тюнинг и т.п. ШУРА БАЛАГАNOFF Обсудим автомобили 2 25.09.2005 16:40


Часовой пояс GMT +4, время: 19:08.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-