|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
05.03.2016, 21:43 | #301 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
Штатная методика предусматривает установку по меткам.а корректировка установки"вонючка в пол и слушай звон"пришла из времен 66 бензина.для начала отсоедени вакумкоректор.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.03.2016, 22:02 | #302 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.06.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 382
|
Прочитал ссылку. Спасибо. Позабавило что методика не предусматривает стробоскоп. Этож как неудобно и сколько места надо чтобы прокатиться и проверить.
А зачем отключать вакуумный корректор? |
05.03.2016, 22:19 | #303 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
Обычно людей забавляет как раз таки стробоскоп... И это... А надо отключать? Как бы и смысл настройки на ходу, предписываемой заводом, как раз в том, что на стоячей машине из работы исключены инерционный и вакуумный корректоры... А завод велит именно с действующими корректорами точно настроить...
|
06.03.2016, 10:33 | #304 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
Стоячая машина бывает когда все другое не стоит. А у двигателя работающего на хх вакумник (нормальноработающий да,а ненормальноработаюший тем более)дает изночально опрежение зажигания.а если еще и пружины вытянулись,или стойки на которых они закреплены деформировались то опережение гарантировано.и только стробоскоп дает возможность узнать о нештатной работе без разборки этого узла.и еще раз про "настройку на ходу"."при резком нажатии на педаль должны быть слышны быстро исчезающие детонационные стуки".я правильно цитирую книжки?не дай бог всем вам услышать глухой,еле слышный,стук детонации.даже на полсекунды.а стробоскоп это не нынешний девайс.это инструмент диагностики получивший право на жизнь так давно,дай бог вам столько прожить.просто сейчас он вышел из работы благодаря исчезнувшим прерывательраспределителям.и датчик распределителям.владельцев машин с такими приборами можно по пальцам пересчитать
|
09.03.2016, 09:43 | #305 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
|
Мучения с подгибанием привели к почти нужному результату, но опытным путем пришло осознание того что нужна более жесткая первая пружинка, пишут что подходит от к151 а какая именно и нужно ли ее дорабатывать про это ничего ненашел, может кто подскажет ...
|
09.03.2016, 12:12 | #306 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
а вот для этого и нужен стробоскоп.делаешь метки на шкиве в соответствии с контрольными точками характеристики автомата опережения по уоз,по тахометру ставишь обороты под эти точки и стробоскопом определяешь правильность его работы.хотя если у тебя такое опережение лучше всетаки новое родное.из твоих слов ясно что прибор подвергался разборке спецом рекомендовавшем пружину от карбюратора.на износ это не похоже.попробуй на рзборке или в гаражах в хламе поискать.а методику настройки автомата опережения обьяснять печатно-тоже что в эрмитаж по интернету.
|
10.03.2016, 09:13 | #307 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
|
В предыдущем посте путаница...
Я методику знаю и все уже определил теперь хочу просто поставить пружинку первую пожесче, первичный подъем графика немного крутоват... пробовал подбирать так и не получилось все как правило слишком тугие, поэтому и спрашиваю тех кто именно ставил... |
10.03.2016, 11:38 | #308 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Марий Эл
Сообщений: 163
|
Доброго Всем! Маленький вопрос.
Заводская методика проверки правильности установки момента зажигания распространяется на самодельную систему зажигания с двумя ДХ и двумя коммутаторами? УЗО подключен. Спасибо! |
10.03.2016, 11:42 | #309 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.10.2011
Адрес: Краснодар.
Сообщений: 836
|
да если система не криворуко сделана.
|
10.03.2016, 11:46 | #310 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Марий Эл
Сообщений: 163
|
Благодарю за ответ!
Значит изначально совмещаю метки на трамблере, потом кручу его в + или - в зависимости есть детонация или нет? Правильно? |