![]() |
![]() |
|
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#331 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: г. Якутск
Сообщений: 1,643
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() В этом есть, даже, свой большой плюс - при снятой крышке трамблёра (или, просто при выдернутых из крышки ВВ проводах, у Вас получается отличная противоугонка! Никто, ведь, не догадается, что у Вас провода не по схеме... ![]() |
|
![]() |
Реклама | |
Реклама на сайте
![]() |
![]() |
#332 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 142
|
![]() |
![]() |
![]() |
#333 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 142
|
![]()
Получилось завести. Вроде нормально работает. Пока на слух отрегулировал, тахометр почему-то кажет только когда газу даешь. Холостые не кажет. На тахометр брал с клеммы К на катушке.
|
![]() |
![]() |
#334 |
Member
Новенький
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 30
|
![]()
Всем привет. Решил установить у себя атэ-2 на уаз дв.417. Заказал к-т атм-2 в уазпотребсоюзе. Пришел через 3 недели. Итак установка:
1. Демонтаж старой индуктивной Бсз. 2. Инсталляция атэ-2. Итог: не заводится, выясняется, что нет искры. Снял колодку с трамблера, почиркал средний контакт на массу, искра есть с центрального провода КЗ. Разобрал трамблер, смотрю дх раздолбан и на нем толстая пружинка примагничена, видимо слезла с центробежника (или косяк завода). Разбираю трамблер, ставлю пружинку на место, ставлю новый дх, все собираю, устанавливаю трамблер и завожу. В итоге ничего, стартер крутит, а не заводится, думаю может коммутатор сдох, также проверил сопротивление обмоток катушки и почему-то у первичной обмотки оно мне показалось большим 1,6 Ом (должно быть 0,4 согласно таблице). Еду в магазин покупаю коммутатор и катушку, на запас хоть будет. Меняю на купленое, завожу - раз схватит и все. Выкл-вкл массы, снова раз схватит и все. Снял трамблер, кручу валик, искра поочередно бьет на каждую свечу, все как положено, но какая-то она не большая. Заменил катушку от старого зажигания Б-116. При заводке схватывает, но не заводится (плюс на время проверки кидал с АКБ), че ему еще надо? Удивительно, что снимаю атэ-2 и ставлю старое бсз, заводится сразу с пол оборота, а на новом только схватывает и то с КЗ Б-116, с восьмерошной катушкой схватит раз и дальше стартер просто маслает. Может коммутаторы гавно оба 76.3734, или катушки 27.3705, у кого такие стоят нормально работают? |
![]() |
![]() |
#335 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
|
![]()
Подскажите, накрылся вариатор, решил обойтись без него, тем более что 131 комутатор уже есть, подсоединил все по схеме, работает, но вот катушка старая Б 114-Б чем это черевато, обязательно ли ставить Б116?
|
![]() |
![]() |
#336 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 56,533
|
![]() Цитата:
А может, и не сгорит... ![]() |
|
![]() |
![]() |
#337 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
|
![]()
Та значит менять...
|
![]() |
![]() |
#338 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
|
![]()
Поставил б 116 абсолютно никакой разници нет, попробовал на взгляд искру на свечах , визуально никакой разници, подскажите теоритически в чем разница для работы движка между катушками б116 и б114б, таблицу напряжения на обмотках посмотрел , это понятно...но как это конкретно сказывается на работе, очень интересно...
|
![]() |
![]() |
#339 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 56,533
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
#340 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 553
|
![]()
Ну -50 пока невстречал а с 114 до -20 заводится холоднее уже нужно акб в тепло уносить а с теплой акб около 28 заводил в 32 уже с трудом... но до зимы уже недалеко))) похолодает попробую...
|
![]() |