Все о классическом зажигании на УАЗ (контактное, бесконтактное, АТЭ-2 с ДХ) - 6

[Udarnik-truda]

Сообщение от DenisFox

Хм, я смотрел, но коммутатора не нашел - без него вообще может быть?
У меня вероятнее какая схема, 1 или 2?

Нет, схемы 1 и 2 без коммутатора не могут работать, равно как и любые другие схемы, в которых в трамблере вместо кулачковой группы стоят просто датчики. Датчик на то он и датчик, что напрямую ничего не может, а может только сигнал на управление чем-то выдавать...

[троффист]

Сообщение от DenisFox

Трамблер бесконтактный. Бегунок когда менял - обратил внимание, что прерывателя нет.

У вас трамблёр стоит с датчиком холла или с катушкойесли с датчиком холла то вариатора не должно быть и катушка зажигания другая стоять должна а так же и трамблёрА у вас походу обычное транзисторное зажигание стоит и комутатор должен в стоять 3х проводной,ищите лучше.

[DenisFox]

Все под капотом облазил - нет ничего похожего на коммутатор. Под торпеду ещё не заглядывал, правда.

[Udarnik-truda]

Сообщение от DenisFox

Все под капотом облазил - нет ничего похожего на коммутатор. Под торпеду ещё не заглядывал, правда.

А в ноги переднего пассажира тоже не заглядывали? Ну, так я бы советовал начать с этого...

Обычно там как-то так:

[Udarnik-truda]

Сообщение от троффист

У вас трамблёр стоит с датчиком холла или с катушкойесли с датчиком холла то вариатора не должно быть и катушка зажигания другая стоять должна а так же и трамблёрА у вас походу обычное транзисторное зажигание стоит и комутатор должен в стоять 3х проводной,ищите лучше.

В транзисторном кулачковый трамблёр, как бы... А в трамблере с ДХ крышка винтиками крепится обычно, а тут на защелках... А есть еще вариант с трамблером с катушкой, но без варитатора, со 131 коммутатором... А? Ну и вообще, я бы на вашем месте не спешил советы раздавать, сперва бы сам разобрался...

[DenisFox]

Спасибо за наводку.

[parnelo]

Хочу добавить про назначение сопротивления.(личный опыт) стоит двухконтурное зажигание на одном датчике холла и двухканальном коммутаторе Астро. ВВ стояли фебест. Силикон 100% написано. Жила у них графитная чтоли... так вот ездил на этих проводах, но на горячую плохо заводился двиг. Решил проверить сопротивление этих проводов. Два провода около 8кОм. Два других 36 и 40 кОм. При чем сопротивление менялось от того как менялась форма провода(если просто изгибать провод) Не норма- подумал я и решил для усиления искры поставить провода без сопротивления) таких переделок в интернете полно, и у всех только положительные эмоции от них) не найдя в магазине обычных проводов с медной жилой, пассатижами я выдернул эту графитную жилу из своих проводов и вставил туда очищеный медный провод. Концы обжал и побежал тестировать! Ставлю я эти провода, пробую заводить, а двиг только-только схватывает и все... не заводится. Выкручиваю все свечи. Проверяю. Проскакивает только две искры и все! Дальше пропадает. Отпускаю ключ, снова поворачиваю- опять две искры и все. Свечи стояли бриск n17y.( без сопротивления) что имеем:провода без сопротивления, свечи без сопротивления. Мотор не запускается. Поискав в гараже нашел старые свечи нжк BPR6ES11. Они с сопротивлением около 5 кОм. Поставил их, и все, машин завелся. Мысли по этому поводу только такие- без сопротивления в проводах или свечах, от ВВ проводов идут бешеные помехи, которые мешают нормально функционировать коммутатору. Он у меня расположен близко к катушкам зажигания(змз 406) мне кажется даже если отнести его подальше, все равно искры не будет... может кому будет полезно

[DenisFox]

Сообщение от DenisFox

Все под капотом облазил - нет ничего похожего на коммутатор. Под торпеду ещё не заглядывал, правда.

кстати нашел два блока похожие на коммутатор - в ногах водителя слева на крыле.

[ChesterRUS]

Мне тут перебрали движок. И установили зажигание, как сказали "в конце, на 4м цилиндре". Что это значит и чем чревато?

[Udarnik-truda]

Сообщение от ChesterRUS

Мне тут перебрали движок. И установили зажигание, как сказали "в конце, на 4м цилиндре". Что это значит и чем чревато?

Полагаю, что вас просто, что называется, "пролечили"...

Я бы вам советовал после таких "мастеров" установить теперь зажигание самому, по официальной заводской методике, там все очень просто, кроме ушей больше ничего не надо. Методика в первом посте этой темы.