|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
07.08.2007, 14:52 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Стандартные решения с рессорами (просели, увеличение количесва, изменение формы)
Почти закончил шумоизоляцию, теперь нервирует жесткость, что можно сделать для обмягчении подвески, чтобы не портить клиренс, каддилак конечно не получится, но всеже. Имеется 469 со стандартными рессорами. Можно ли просто вытащить пару нижних листов и не будут ли лопоться верхнии тогда? а чтобы чтобы компенсировать возможную просадку между мостом и рессорой проставку поставить а ?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.08.2007, 14:55 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва, Северное Тушино
Сообщений: 1,374
|
Поставь НОВЫЕ рессоры и не парься, вынимание листов ничего хорошего тебе не даст.
|
07.08.2007, 15:19 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Дмитров
Сообщений: 864
|
Проще рессоры разобрать, промыть-порасить-смазать, а на место поставить обмотанными водонепроницаемым брезентом, чтобы смазку не вымывало. Меньшее внутреннее трение в рессорах даст лучший комфорт.
|
07.08.2007, 15:21 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва, Северное Тушино
Сообщений: 1,374
|
Ну или так если новые не хочется покупать.
Последний раз редактировалось Капитан Врунгель; 07.08.2007 в 15:26. |
07.08.2007, 17:34 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.12.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 3,286
|
я свои рессоры (при совдепии вырубленные) и мазал и разбирал ничего им непомогает...был УАЗ как табуретка табуреткой и остается...один плюс у них за 30 лет просели дай боже на сантиметр...
а у другана УАЗ был 96года вырубки дык рессоры мяхкие были как навоз...и прогиб в обратную сторону)) |
07.08.2007, 19:18 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Сибирь, г.Сургут
Сообщений: 1,818
|
Лично я пока эксперементирую с рессорами, благо навалом их набрал уже.
План на лето такой: Спереди два коренных листа и снизу еще один коренной через прокладки сделанный из листов рессоры. А снизу их подпирает один газоновский через прокладку из газоновского листа. И под одбойники пружины ставлю от оки. Причем рессоры одам на проковку небольшую чтоб загнулись немного, и пружинки будут их в таком положении поддерживать. Сзади точно также все, только пружинки наверное от восьмерки возьму. Или какие найду. И по суди все кочки первоночально будут глотать пружины, а при большем прогибе уже рессоры. И не сильно жестко будет. .... надеюсь... |
07.08.2007, 19:21 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Дело в том что перебрал я рессоры, пока только передние, значительней комфортнее стал, но в все равно они конструктивно какие-то дубовые, попробуйте качнуть уаз в капот, хрен просидает, а любой недопривод можно так раскачать, даже ниву. Даже не в резине дело, вставал на бампер всем весом пытался раскачать, чють колышется и усе, а ведь по идее внедорожник должен облегчать жизнь по ямам , здесь наоборот.
Никто не эксперементировал с рессорами, какой лист лучше убрать, может пару через один, или еще как? упс пока писал уже ответ опередил.. Последний раз редактировалось Новый УАЗер; 07.08.2007 в 19:24. |
07.08.2007, 22:36 | #8 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Цитата:
|
|
08.08.2007, 10:19 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
>Попробуй на ниве так поскакать как на козлике,что от нее останется?
По надежности пружинная подвеска лучше _при_прочих_равных_ И энергоёмкость её в 2.6 раза выше. Проигрывает рессорной она только в цене и сложности. Что касается улучшения уровня комфорта простыми способами. Есть вариант использовать рессоры от Каблука (2715). Не смотрите что они уже. Технологически они совершеннее т.к. имеют трапецивидное сечение. Таким образом бОльшая часть толщины рессоры при деформации нагружается на сжатие и следовательно усталостные разрушения такой работой вызываются значительно меньше. Например у Ниссана Патруля рессоры такие же узкие как у Москвича. Конечно тонну цемента на Москвичевских рессорах уже не увезешь, но для повседневной эксплуатации и офроуда - неплохой вариант. |
08.08.2007, 11:51 | #10 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
мож разумно поставить патрулевские? (и чего у уаза такие несовершенные рессоры?) кстати - почему ставят буханочные рессоры? за счёт чего они мягче? выходит комбинированная подвеска намного лутше родной не переделанной? |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Нестандартные решения с рессорами (уменьшение жёсткости, допол пружины...) (2) | Segan | Рама и подвеска | 547 | 18.11.2011 08:20 |
Нестандартные решения с рессорами (уменьшение жёсткости, допол пружины...) | Dennis | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 1733 | 25.11.2010 10:01 |
как то быстро просели пружинки | sunnsurf | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 2 | 12.11.2008 20:59 |
Изменение формы камеры сгорания (421 двиг) | Denis512 | Двигатель (Engine) | 7 | 15.09.2007 23:30 |
Изменение формы камеры сгорания. | dimonscout | Двигатель (Engine) | 7 | 15.10.2006 01:56 |